[實用新型]一種無人機機艙

有效

• 申請號: 201922339000.5
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211869670U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 劉興拴;陳斌;周玄全
• 申請（專利權）人: 蘇州挪恩復合材料有限公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64D9/00;B64D47/00
• 代理公司: 蘇州智品專利代理事務所(普通合伙) 32345
• 代理人: 唐學青

本實用新型公開了一種無人機機艙，該無人機機艙包含側板，該側板的一側端連接頂蓋，所述頂蓋與側板為一體機構，側板的與頂蓋相對的一側端固定連接底板，其中側板、頂蓋及底板的厚度小于3mm，所述側板、頂蓋及底板分別具有依次層疊的第一聚合纖維層、泡沫層及第二聚合纖維層，該聚合纖維層、泡沫層及第二聚合纖維層厚度比介于1:6～8:1。這樣使得機艙可以在與鎂鋁合金、鈦合金等相比，在減少單位體積重量的情況下達到相同或者更高強度，結構可設計性強。其配置有掛鉤可用于掛設物品，驅動裝置驅動轉軸轉動，卷輪轉動控制繩索升降，從而控制掛設的物品升降。底板通過螺釘固定連接在側板上，方便無人機的裝配和維修，檐板和尖頭可以為機艙防護。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體為一種無人機機艙。

背景技術

無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。現如今無人機在工業、農業、軍事領域起到越來越重要的作用。

現在的無人機正在向多功能化發展，當無人機需要攜帶物品進行空中投放時，這時就需要用到無人機空掛載，無人機空掛載的出現使無人機市場向多元化發展更進一步。然而，目前的現有的無人機機艙大多鎂鋁合金、鈦合金等，這樣重量中，由于無人機搭載的電池組的容量有限，如何提高無人機的運行效率越發顯得重要，另外目前的無人機大多不具有專門為掛載配備的裝置。限制了其應用。

因此，亟需一種新型的無人機機艙克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人機機艙，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種無人機機艙，包括側板，其特征在于：所述側板的一側端連接頂蓋，所述頂蓋與側板為一體機構，側板的與頂蓋相對的一側端固定連接底板，所述側板、頂蓋及底板的厚度小于3mm，所述側板、頂蓋及底板分別具有依次層疊的第一聚合纖維層、泡沫層及第二聚合纖維層，該第一聚合纖維層、泡沫層及第二聚合纖維層的厚度比介于1:6～8:1。通過這樣的設計，減輕機艙重量的同時提高其結構強度。較佳的，該第二聚合材料層上配置有涂層，其用以在使用時降低被檢出，提高隱身性能。

優選的，所述驅動裝置包括電機，所述電機固定安裝在側板的內壁上，電機的輸出軸上固定連接有主動齒輪，所述轉軸上固定連接有被動齒輪，所述被動齒輪與主動齒輪嚙合安裝。

優選的，所述側板的下端設置有向機艙內側延伸的連接板，所述連接板上設置有螺紋孔，所述底板上設置有沉頭孔，所述沉頭孔中穿設有螺釘，所述螺釘的末端螺紋連接在螺紋孔中。

優選的，所述頂蓋的頭部設置有伸出側板的尖頭，頂蓋靠近頭部的兩側設置有伸出側板的檐板，頂蓋的尾部設置有頂部裝配孔。

優選的，所述頂蓋的頭部設置有向下傾斜的導流斜面。

優選的，所述側板的頭部設置有箭頭，側板靠近頭部的兩側設置有向外突出的筋條，側板的尾部設置有側向裝配孔。

優選的，該第一聚合纖維層的厚度為0.3mm、泡沫層的厚度為2.2mm、第二聚合纖維層的厚度為0.3mm。

有益效果

與現有技術相比，本申請實施例的有益效果是：本申請提出的無人機機艙其包含的頂蓋、側板和底板由碳纖維材料制成，這樣使得機艙可以在與常規材料(鎂鋁合金、鈦合金等)相比，在減少單位體積的情況下達到相同或者更高強度，結構可設計性強，質量得到減輕。其配置的掛鉤可用于掛設物品，驅動裝置驅動轉軸轉動，卷輪轉動控制繩索升降，從而控制掛設的物品升降。底板通過螺釘固定連接在側板上，方便無人機的裝配和維修。檐板和尖頭可以機艙進行防護。導流斜面用于減少無人機飛行時的阻力。箭頭進一步減少無人機的飛行阻力，筋條可以提高機艙的強度。本實用新型是一種外形流暢，結構強度高，實用性強的無人機機艙。