[實用新型]一種汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922338608.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211196384U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘華山;王善志;賈偉;董紅霞;王輝波
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉山科技有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)，包括連接板本體和設(shè)在連接板本體側(cè)邊用于焊接在汽車儀表橫梁管外緣上的側(cè)板，連接板本體上設(shè)有凸焊螺母和/或凸焊螺栓，所述連接板本體的邊緣設(shè)有向外伸出的定位凸板，所述定位凸板上設(shè)有定位孔。該汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，連接板上在其邊緣設(shè)有凸板，其定位孔設(shè)在凸板，增加定位孔到連接板上凸焊位置的距離，減小凸焊對設(shè)在連接板上的定位孔影響，保證定位準(zhǔn)確可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車儀表橫梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車儀表橫梁會承載安裝很多部件，其汽車儀表橫梁總成上部件較多，很多部件均固定在焊接在儀表橫梁管上的連接板上，連接板設(shè)有凸焊螺母和凸焊螺栓對部件進行連接，并在連接板上設(shè)有定位孔。由于連接板尺寸較小，凸焊周邊會產(chǎn)生輕微變形，對定位孔的孔位以及形狀均有影響。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)，其減小凸焊對設(shè)在連接板上定位孔的影響。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

該汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)，包括連接板本體和設(shè)在連接板本體側(cè)邊用于焊接在汽車儀表橫梁管外緣上的側(cè)板，連接板本體上設(shè)有凸焊螺母和/或凸焊螺栓，所述連接板本體的邊緣設(shè)有向外伸出的定位凸板，所述定位凸板上設(shè)有定位孔。

進一步的，所述側(cè)板的邊緣設(shè)有向外折彎用于焊接在儀表橫梁管外緣上的連接外翻邊。

所述定位凸板包括主定位凸板和副定位凸板，所述主定位凸板和副定位凸板設(shè)在連接板本體相對兩邊緣上。

所述定位凸板與連接板本體上的凸焊位置錯位設(shè)置。

所述定位凸板為方形板。

所述連接外翻邊為與儀表橫梁管外緣相適配的弧形板。

所述主定位凸板和副定位凸板分別靠連接板本體兩端設(shè)置。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

該汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，連接板上在其邊緣設(shè)有凸板，其定位孔設(shè)在凸板，增加定位孔到連接板上凸焊位置的距離，減小凸焊對設(shè)在連接板上的定位孔影響，保證定位準(zhǔn)確可靠。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型連接板在儀表橫梁上示意圖一。

圖2為本實用新型連接板在儀表橫梁上示意圖二。

圖3為本實用新型連接板在儀表橫梁上示意圖三。

圖4為本實用新型連接板結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖5為本實用新型連接板結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖中：

1.儀表橫梁管、2.連接板本體、3.側(cè)板、4.連接外翻邊、5.凸焊螺母、6.凸焊螺栓、7.主定位凸板、8.主定位孔、9.副定位凸板、10.副定位孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖5所示，該汽車儀表橫梁上連接板結(jié)構(gòu)，包括連接板本體2和設(shè)在連接板本體側(cè)邊用于焊接在汽車儀表橫梁管1外緣上的側(cè)板3，連接板本體2上設(shè)有凸焊螺母5和/或凸焊螺栓6，連接板本體2的邊緣設(shè)有向外伸出的定位凸板，定位凸板上設(shè)有定位孔。通過邊緣伸出的凸板設(shè)置，定位凸板與連接板本體關(guān)聯(lián)性小，以及定位孔遠離連接板上凸焊位置，有效減小了凸焊對設(shè)在連接板上的定位孔影響。