[實用新型]一種分體式隧道施工臺車

有效

• 申請號: 201922338221.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211549703U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 孫軍;李松達;張奉春;王忠昊;張維;王希崗;郭之起;梁勇
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學;中鐵十四局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王朝

1.一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，包括：

立柱，為多組，用于支撐在隧道地面上，所述立柱的高度可調；以及

橫梁，為多組，均橫向設置在相鄰兩組所述立柱之間，所述橫梁的高度借助于所述立柱調節，所述橫梁的長度可調，所述立柱和所述橫梁均為可拆卸結構，多組所述立柱和多組所述橫梁相互連接組合形成框架結構。

2.如權利要求1所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述立柱包括：

第一柱，上端設有外螺紋，下端用于支撐在隧道地面上；

第二柱，設于所述第一柱的上方，下端設有外螺紋，用于承托所述橫梁；以及

套筒，設有內螺紋組，兩端分別與所述第一柱的上端和所述第二柱的下端螺紋連接，所述套筒用于調節所述第一柱和所述第二柱之間的距離，所述橫梁的高度借助于所述套筒調節。

3.如權利要求2所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述第一柱的外螺紋旋向與所述第二柱的外螺紋旋向相反，所述套筒的內螺紋組包括兩組旋向相反的內螺紋，所述第一柱和所述第二柱分別與所述套筒的兩組內螺紋螺紋連接。

4.如權利要求2所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述橫梁包括：

第一梁，一端設有空腔體，設有空腔體的一端與一組所述第二柱的上端連接，另一端為自由端；

第二梁，一端設有空腔體，設有空腔體的一端與另一組所述第二柱的上端連接，另一端為自由端；以及

調節梁，兩端分別插接在所述第一梁的空腔體內和所述第二梁的空腔體內，所述調節梁可沿所述第一梁和/或所述第二梁的長度方向伸縮。

5.如權利要求4所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述第一梁和所述第二梁的端部栓接在所述第二柱的上端頭；

所述橫梁還包括設在所述第一梁和/或所述第二梁上用于限定所述調節梁的伸縮長度的鎖緊件。

6.如權利要求1所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，分體式隧道施工臺車還包括設于所述橫梁下方的輔助梁，所述輔助梁的兩端分別與相鄰兩組所述立柱鉸接，所述輔助梁為可伸縮式結構并用于輔助支撐所述立柱。

7.如權利要求1所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述立柱的側部轉動設有平臺，所述平臺用于承托施工人員，所述平臺借助于設置在所述立柱的側部的調節桿轉動，所述平臺為多組。

8.如權利要求6所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述輔助梁上可拆卸連接有舉升機構，所述舉升機構用于調節施工人員的作業高度；所述舉升機構包括：

舉升柱，為多組，豎向設于所述輔助梁上，所述舉升柱可伸縮；

舉升臺，橫向設置且可伸縮，兩端分別與兩組所述立柱滑動連接，所述舉升臺的升降高度借助于所述舉升柱調節；以及

動力部，設于所述立柱上，用于向所述舉升柱提供動力。

9.如權利要求8所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述輔助梁的結構與所述橫梁的結構相同，所述舉升臺的結構與所述輔助梁的結構相同。

10.如權利要求1所述的一種分體式隧道施工臺車，其特征在于，所述橫梁上設有用于隧道施工起吊作業的起吊機構，所述起吊機構與所述橫梁滑動連接。