[實用新型]具有緩沖功能的接觸軌及其緩沖槽

有效

• 申請號: 201922338214.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211238770U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 朱勝;王立勇;余軻;彭慧瓊;徐納;程亞飛
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

本實用新型涉及城市軌道交通工程技術領域，提供了一種具有緩沖功能的接觸軌，包括槽體，槽體內具有容納可與受電靴接觸的端部彎頭的腔室，槽體的其中一側為橡膠門，所述橡膠門具有供所述受電靴進入所述槽體內的縫隙。還提供一種具有緩沖功能的接觸軌，包括端部彎頭，還包括上述的用于接觸軌的緩沖槽，所述端部彎頭設于所述槽體的腔室中。本實用新型通過在槽體內設導電液，一方面在列車駛入軌道，在受電靴與端部彎頭產生接觸時，導電液能夠有效的對兩者進行緩沖，另一方面，由于受電靴和端部彎頭間充滿了導電液，導電液能迅速地將受電靴中的電能傳遞給端部彎頭，從而避免了因電流擊穿空氣而產生的電弧現象，防止高壓電擊壞和損傷端部彎頭和受電靴。

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通工程技術領域，具體為一種具有緩沖功能的接觸軌及其緩沖槽。

背景技術

目前城市軌道交通工程中常采用接觸軌進行牽引供電，接觸軌端部彎頭本身是剛性材料。這就導致如下問題：

1、增加接觸軌端部彎頭與受電靴之間的機械碰撞，造成機械損耗。

2、在接觸軌端部彎頭與受電靴之間產生電弧，對接觸軌端部彎頭造成電擊損害，降低其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有緩沖功能的接觸軌及其緩沖槽，通過設緩沖槽，可以通過其橡膠門緩沖列車受電靴的沖擊，減輕了受電靴與端部彎頭的沖擊力度，進而減輕了機械損耗。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種具有緩沖功能的接觸軌，包括槽體，所述槽體內具有容納可與受電靴接觸的端部彎頭的腔室，所述槽體的其中一側為橡膠門，所述橡膠門具有供所述受電靴進入所述槽體內的縫隙。

進一步，所述槽體內設有緩沖液。

進一步，所述緩沖液為導電液。

進一步，除了所述橡膠門，所述槽體的另外幾個槽壁均為絕緣壁。

進一步，所述槽體底部安裝有用于固定在接觸軌支架上的固定夾。

進一步，所述固定夾具有可與軌體匹配的弧面。

進一步，所述固定夾包括開口正對設置的兩個U型槽，兩個所述U型槽分別安裝在所述槽體的下方，且每一所述U型槽的長度方向均與所述槽體的緩沖方向一致，兩個所述U型槽的槽面均為所述弧面。

本實用新型實施例提供另一種技術方案：一種具有緩沖功能的接觸軌，包括端部彎頭，還包括上述的用于接觸軌的緩沖槽，所述端部彎頭設于所述槽體的腔室中。

進一步，所述端部彎頭沿軌體延伸的方向布設，且所述端部彎頭靠近所述橡膠門的一段為緩沖段。

進一步，所述緩沖段為弧形段，所述弧形段向下彎曲。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設緩沖槽，可以通過其橡膠門緩沖列車受電靴的沖擊，減輕了受電靴與端部彎頭的沖擊力度，進而減輕了機械損耗。

2、通過在槽體內設導電液，一方面在列車駛入軌道，列車受電靴穿過橡膠門進入到槽體內后，會與導電液充分接觸，在受電靴與端部彎頭產生接觸時，導電液能夠有效的對兩者進行緩沖，另一方面，由于受電靴和端部彎頭間充滿了導電液，取代了傳統運行時中兩者間的空氣，導電液能迅速地將受電靴中的電能傳遞給端部彎頭，從而避免了因電流擊穿空氣而產生的電弧現象，防止高壓電擊壞和損傷端部彎頭和受電靴。

3、將端部彎頭的緩沖段設為弧形段，可以使受電靴沿著端部彎頭的弧度緩緩過渡到接觸軌平直段，實現了從接觸軌端部彎頭到接觸軌的平滑過渡。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種具有緩沖功能的接觸軌的示意圖；