[實用新型]一種淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置

有效

• 申請號: 201922337850.1
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211920542U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李洪利;韓利民
• 申請（專利權）人: 天津市奧瑞克電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B5/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 耿樹志

本實用新型提供了一種淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置，包括相對設置的安裝板，安裝板的側方設有保護柱，保護柱的頂部固定有緩沖板，安裝板的前壁上部固定有電動推桿，電動推桿的伸縮桿與所述保護柱的前壁中部轉動連接，電動推桿的下方設有上擺臂、下擺臂，上擺臂、下擺臂的一端均與安裝板的前壁轉動連接，上擺臂、下擺臂的另一端均與保護柱的前壁轉動連接，下擺臂的下方有中限位架，中限位架與安裝板的前壁固定。本實用新型所述的止停裝置可以通過在底坑增加止停裝置來解決淺底坑電梯使用及檢修時空間不足的問題，為地坑留有足夠的檢修空間，既可以滿足國標的要求，又可以保護維修人員的安全。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，尤其是涉及一種淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置。

背景技術

國標GB7588-20035.7.3.3中要求：當電梯轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑中應有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.5m*0.6m*1.0m 的長方形為準，任一平面朝下放置即可。

如今隨著人們生活質量的提高，許多老舊小區出現了加裝電梯的情況，根據現場土建的需求，一般底坑深度無法達到正常電梯的底坑深度，造成電梯底坑檢修空間不足的情況，從而無法滿足國標要求。因此，如何使淺底坑電梯在檢修時有滿足國標要求的檢修空間是業內急需要解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置，以通過在底坑增加止停裝置來解決淺底坑電梯使用及檢修時空間不足的問題，為地坑留有足夠的檢修空間，既可以滿足國標的要求，又可以保護維修人員的安全。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置，包括相對設置的安裝板，安裝板的側方設有保護柱，保護柱的頂部固定有緩沖板，安裝板的前壁上部固定有電動推桿，電動推桿的伸縮桿與所述保護柱的前壁中部轉動連接，電動推桿的下方設有上擺臂、下擺臂，上擺臂、下擺臂的一端均與安裝板的前壁轉動連接，上擺臂、下擺臂的另一端均與保護柱的前壁轉動連接，下擺臂的下方有中限位架，中限位架與安裝板的前壁固定。

進一步的，所述伸縮桿位于所述上擺臂與下擺臂之間。

進一步的，還包括支撐柱，支撐柱的頂部與所述保護柱的底部抵接，橫板的一端與支撐柱的前壁轉動連接，橫板的另一端與底限位板的頂部抵接，底限位板與所述安裝板的前壁下部固定。

進一步的，所述中限位架包括依次垂直連接的第一中豎板、中橫板、第二中豎板，第一中豎板與所述安裝板的前壁固定。

進一步的，所述緩沖板為中空的緩沖板。

進一步的，所述緩沖板內設有至少一個緩沖組件，緩沖組件包括與緩沖板內頂壁固定的緩沖半環，緩沖半環的下部與彈簧的一端固定，彈簧的另一端與緩沖板內底壁固定。

進一步的，所述緩沖半環由彈性材料制成。

進一步的，所述緩沖半環的下部還轉動連接有兩個第一連桿的一端，第一連桿的另一端與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端與所述緩沖板內底壁固定。

進一步的，還包括多個所述彈簧，多個所述彈簧均位于兩個第一連桿之間。

相對于現有技術，本實用新型所述的淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的淺底坑電梯使用的可伸縮式底坑止停裝置，通過在底坑增加止停裝置來解決淺底坑電梯使用及檢修時空間不足的問題，為地坑留有足夠的檢修空間，既可以滿足國標的要求，又可以保護維修人員的安全。