[實(shí)用新型]一種電動遮陽棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922337496.2
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211851109U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚嘉梁
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州小全銀電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 葉麗婉

一種電動遮陽棚，包括支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有支板，所述支板上固定安裝有遮擋板，所述支板上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有遮擋棚本體，所述支板頂部的兩側(cè)均固定安裝有微型卷揚(yáng)機(jī)，所述微型卷揚(yáng)機(jī)的纏繞盤上活動纏繞有牽引繩，所述牽引繩的底端穿過支板且與遮擋棚本體的骨架固定連接，并與支板滑動連接；所述支撐桿的外壁延豎直方向滑動連接有套管，所述支撐桿的底端固定連接有限位管。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)阻擋組件，解除對支撐桿位置的固定，通過調(diào)節(jié)支撐桿在套管內(nèi)長度，進(jìn)而降低遮擋棚本體的高度，進(jìn)而降低使用高度，減少陽光傾斜的照射；通過啟動微型卷揚(yáng)機(jī)，使得遮擋棚本體在不使用時收縮，進(jìn)而減少占用空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及遮陽棚領(lǐng)域，尤其涉及一種電動遮陽棚。

背景技術(shù)

遮陽棚，用于露天地方位置的遮擋。

在露天場中停車時，車輛直接暴露于強(qiáng)烈的陽光下暴曬，加速車輛的老化，一些地方雖然安裝遮陽棚，但是遮陽棚的高度通常為固定的，車輛在進(jìn)行長時間存放時，為了滿足各種車型停放，遮陽棚的高度通常設(shè)置較高，在下午太陽斜照光線依然較強(qiáng)，使得車身仍處于較強(qiáng)的光照下，同時遮擋棚在處于不使用時仍占有較大空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)實(shí)用新型目的

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種電動遮陽棚，本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)阻擋組件，解除對支撐桿位置的固定，通過調(diào)節(jié)支撐桿在套管內(nèi)長度，降低遮擋棚本體的高度，進(jìn)而降低使用高度，減少陽光傾斜的照射；通過啟動微型卷揚(yáng)機(jī)，使得遮擋棚本體在不使用時收縮，進(jìn)而減少占用空間。

(二)技術(shù)方案

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種電動遮陽棚，包括支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有支板，所述支板上固定安裝有遮擋板，所述支板上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有遮擋棚本體，所述支板頂部的兩側(cè)均固定安裝有微型卷揚(yáng)機(jī)，所述微型卷揚(yáng)機(jī)的纏繞盤上活動纏繞有牽引繩，所述牽引繩的底端穿過支板且與遮擋棚本體的骨架固定連接，并與支板滑動連接；

所述支撐桿的外壁延豎直方向滑動連接有套管，所述支撐桿的底端固定連接有限位管，且限位管與套管的內(nèi)壁滑動連接，所述限位管的內(nèi)部設(shè)置有阻擋組件，所述套管上開設(shè)有限位孔，所述阻擋組件的一端伸入限位孔的內(nèi)部，并與限位孔的內(nèi)壁滑動連接，所述套管的外壁設(shè)置頂出組件。

優(yōu)選的，所述阻擋組件由限位桿、限位塊和限位彈簧組成，所述限位塊與限位管的內(nèi)壁滑動連接，所述限位桿的一端與限位塊遠(yuǎn)離限位管豎直中軸線的一側(cè)固定連接，所述限位桿的另一端伸入限位孔的內(nèi)部，并與限位孔的內(nèi)壁滑動連接，所述限位彈簧活動套接在限位桿的外壁上，所述限位彈簧的一端與限位塊固定連接，所述限位彈簧的另一端與套管的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述頂出組件由放置塊、頂出桿和頂塊組成，所述放置塊的一側(cè)與套管的外壁固定連接，所述放置塊的內(nèi)部豎直開設(shè)有放置孔，所述頂塊位于放置塊的上方，所述頂出桿的頂端與頂塊的底部固定連接，所述頂出桿的底端穿過放置孔，并與放置孔的內(nèi)壁滑動連接，所述頂出桿的直徑值小于限位孔的直徑值。

優(yōu)選的，所述限位孔的數(shù)量為多個，且多個限位孔延豎直方向等間距均勻分布在套管上。

優(yōu)選的，所述遮擋板的橫截面為倒V字形。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：