[實用新型]一種防生銹的汽車齒輪鍛件

有效

• 申請號: 201922337116.5
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211474813U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 蔣耀;俞高行;王偉龍;王學勤;陳建
• 申請（專利權）人: 浙江杰德機械科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16D1/06
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 盧海龍

1.一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：包括齒輪主體(1)、限位鍵(4)、滑塊(6)、壓緊組件和限位組件，所述齒輪主體(1)的中部設置有軸孔，所述軸孔的內表面開設有滑槽，所述限位鍵(4)滑動嵌入滑槽內，所述齒輪主體(1)的外表面開設有圓環滑腔(8)，所述圓環滑腔(8)的底端設置有垂直貫穿滑槽的第一滑腔(5)，所述滑塊(6)的下端滑動嵌入第一滑腔(5)中，且所述限位鍵(4)的嵌入端上表面和滑塊(6)的下表面均設置為傾斜面，所述限位鍵(4)與滑塊(6)表面接觸，所述壓緊組件轉動設置在圓環滑腔(8)中，所述限位組件固定設置在壓緊組件的上端。

2.根據權利要求1所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述限位鍵(4)位于軸孔內部的一端開設有第二滑腔(10)，所述限位鍵(4)的外表面開設有垂直貫穿第二滑腔(10)的第三滑腔(12)，所述滑槽的內表面開設有凹槽，所述凹槽內設置有限位鍵鎖定機構(20)，所述限位鍵鎖定機構(20)包括第二連接板(16)、第二滑桿(17)和第二復位彈簧(18)，所述第二連接板(16)的一端嵌入第三滑腔(12)中，另一端伸入凹槽內，所述第二滑桿(17)滑動貫穿第二連接板(16)，所述第二復位彈簧(18)套設在第二滑桿(17)的外表面。

3.根據權利要求2所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述第二滑腔(10)內設置有第一滑桿(13)、第一復位彈簧(14)和第一連接板(15)，所述第一連接板(15)的一端與第二連接板(16)固定連接，所述第一滑桿(13)滑動貫穿第一連接板(15)，且第一滑桿(13)與限位鍵(4)固定連接，所述第一復位彈簧(14)套設在第一滑桿(13)的外表面，所述限位鍵(4)的外表面滑動嵌入有滑柱(11)，所述滑柱(11)與第一連接板(15)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述壓緊組件包括第二圓環板(7)和圓筒(9)，所述圓筒(9)固定設置在第二圓環板(7)的上表面，所述第二圓環板(7)的下表面與滑塊(6)的上表面相緊壓。

5.根據權利要求1所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述限位組件包括第一圓環板(2)和內螺紋筒(19)，所述第一圓環板(2)固定設置在內螺紋筒(19)的上端，所述內螺紋筒(19)與圓筒(9)固定連接，且圓環滑腔(8)的內表面上端設置有螺紋，所述內螺紋筒(19)通過螺紋旋合伸入圓環滑腔(8)中。

6.根據權利要求5所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述圓環滑腔(8)的開口端設置有凹沿，所述凹沿的底面設置有螺紋孔，所述第一圓環板(2)的上表面設置有穿孔，所述第一圓環板(2)嵌入凹沿內并通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述齒輪主體(1)的外表面開設有均勻分布的減重孔(3)。

8.根據權利要求1所述的一種防生銹的汽車齒輪鍛件，其特征在于：所述齒輪主體(1)及其組件的外表面均涂覆有一層聯諾RP016硬膜防銹油。