[實用新型]一種公路橋梁施工用支撐裝置

有效

• 申請號: 201922336733.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211368430U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 張哲哲
• 申請（專利權）人: 張哲哲
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及公路橋梁施工用支撐裝置，包括支撐件和底座，所述支撐件的底端固連有支撐板，所述支撐件的頂端固連有支撐機構，所述底座的兩側均固連有固定機構，所述支撐板頂部的四角均安裝有軸承座，所述軸承座內轉動連接有調節桿，所述調節桿表面的底端螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的表面與底座的內部固連，所述調節桿的頂端延伸到支撐板的頂部并插接有連接套，所述連接套的頂端固連有雙動輪，任意相鄰兩雙動輪之間通過皮帶傳送連接，所述雙動輪的頂端插接有轉動桿，所述轉動桿的頂端固連有轉動手輪。該裝置可以應對地面輕微塌陷、也能避免誤操作。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁施工技術領域，具體為一種公路橋梁施工用支撐裝置。

背景技術

支撐裝置是公路橋梁施工過程中用于支撐模板的一種機械，但是目前的支撐裝置固定組裝完畢便難以調節，一旦遇到支撐地面塌陷便直接失去支撐力，需要重新安裝，而且調節結構直接暴露在外，外人容易誤操作，為此提出一種可以應對地面輕微塌陷、也能避免誤操作的支撐裝置以解決上述存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁施工用支撐裝置，該裝置可以應對地面輕微塌陷、也能避免誤操作。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁施工用支撐裝置，包括支撐件和底座，所述支撐件的底端固連有支撐板，所述支撐件的頂端固連有支撐機構，所述底座的兩側均固連有固定機構，所述支撐板頂部的四角均安裝有軸承座，所述軸承座內轉動連接有調節桿，所述調節桿表面的底端螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的表面與底座的內部固連，所述調節桿的頂端延伸到支撐板的頂部并插接有連接套，所述連接套的頂端固連有雙動輪，任意相鄰兩雙動輪之間通過皮帶傳送連接，所述雙動輪的頂端插接有轉動桿，所述轉動桿的頂端固連有轉動手輪。

優選的，所述支撐機構包括液壓升降桿，所述液壓升降桿的輸出端固連有受力板，所述支撐件表面的頂端滑動套設有固定套，所述固定套的外側與受力板的底部之間固連有加強桿，所述固定套的前側螺紋連接有鎖緊螺桿，所述支撐件表面頂端的前側一體加工有與鎖緊螺桿端部配合的防滑紋。

優選的，所述固定機構包括固定板，所述固定板與底座固連，所述固定板上開設有固定孔。

優選的，所述調節桿表面的底端為螺紋結構，所述調節桿表面的頂端為方形結構。

優選的，所述雙動輪頂部的軸心處為六邊槽結構，所述轉動桿的底端為與六邊槽相適應的六邊形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過支撐件、底座、支撐板、支撐機構、固定機構、軸承座、調節桿、螺紋套、連接套、雙動輪和皮帶的設置，可以通過轉動調節桿使支撐板與底座分離，從而實現支撐高度的調節，以應對地面輕微塌陷；

2、本實用新型通過連接套、雙動輪、皮帶、轉動桿和轉動手輪的設置，方便在操作完成后拆卸下連接套、雙動輪、皮帶、轉動桿和轉動手輪，這樣他人便難以轉動調節桿，避免誤操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型結構的局部俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的分解結構示意圖；

圖4為底座的立體結構示意圖。

圖中：1、支撐件；2、底座；3、支撐板；4、支撐機構；41、液壓升降桿；42、受力板；43、固定套；44、加強桿；5、固定機構；51、固定板；52、固定孔；6、軸承座；7、調節桿；8、螺紋套；9、連接套；10、雙動輪；11、皮帶；12、轉動桿；13、轉動手輪；14、鎖緊螺桿；15、防滑紋。

具體實施方式