[實用新型]燃氣輪機

有效

• 申請號: 201922335905.5
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN212225393U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 沈世東;周明;吳登良;孫婷;劉菁;彭建軍;陳慈平
• 申請（專利權）人: 株洲航發動科南方燃氣輪機有限公司
• 主分類號: F02C7/20
• 分類號: F02C7/20;F02C7/32;F02C7/05;F01D25/24;A62C3/00;A62C31/00;A62C37/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本實用新型公開了一種燃氣輪機，包括燃氣輪機主體，燃氣輪機主體包括與進氣過濾系統的輸出端密封連接的壓氣機、與壓氣機密封連接的燃燒室以及與燃燒室密封連接的渦輪，渦輪包括與壓氣機的轉子同軸聯接的壓氣渦輪以及與負載設備的轉子同軸聯接的動力渦輪，燃氣輪機還包括底座以及安裝于底座上并與燃氣輪機主體固接的支撐機構，支撐機構包括安裝于底座上的用于對燃氣輪機主體進行支撐并可沿徑向彈性變形以自適應燃氣輪機主體運行時的徑向膨脹量的主支撐單元以及安裝于底座上的用于對燃氣輪機主體進行支撐并可沿軸向彈性變形以自適應燃氣輪機主體運行時的軸向膨脹量的輔助支撐單元。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機領域，特別地，涉及一種用于燃氣輪機發電機組的燃氣輪機。

背景技術

燃氣輪機是將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，主要由壓氣機、燃燒室以及渦輪組成，空氣經壓氣機壓縮增壓后進入燃燒室中，燃料供給系統提供的燃料在燃燒室中與壓縮空氣混合燃燒，從而產生高溫高壓燃氣，進而驅動渦輪內的壓氣渦輪和動力渦輪轉動，壓氣渦輪與壓氣機的轉子同軸聯接，動力渦輪與負載設備的轉子同軸聯接，現有的燃氣輪機，壓氣機、燃燒室以及渦輪固定于燃機箱狀體中，但由于燃氣輪機運行時溫度非常高，導致壓氣機、燃燒室以及渦輪受熱膨脹而發生偏移且機組運行時有一定的振動，對燃氣輪機的支撐會造成影響，從而影響壓氣渦輪與壓氣機的轉子的同軸度以及動力渦輪與負載設備的轉子的同軸度，影響燃氣輪機的正常運行，并且存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供了一種燃氣輪機，其目的為解決現有的燃氣輪機運行時受熱膨脹及振動而發生偏移，影響壓氣機、燃燒室以及渦輪的連接處密封性和同軸度的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種燃氣輪機，包括燃氣輪機主體，燃氣輪機主體包括與進氣過濾系統的輸出端密封連接的壓氣機、與壓氣機密封連接的燃燒室以及與燃燒室密封連接的渦輪，渦輪包括與壓氣機的轉子同軸聯接的壓氣渦輪以及與負載設備的轉子同軸聯接的動力渦輪，燃氣輪機還包括用于對燃氣輪機主體進行防護的燃機箱狀體，燃機箱狀體的底部為用于安裝燃氣輪機主體的底座，底座上設有與燃氣輪機主體固接的支撐機構，支撐機構包括安裝于底座上的用于對燃氣輪機主體進行支撐并可沿徑向彈性變形以自適應燃氣輪機主體運行時的徑向膨脹量的主支撐單元以及安裝于底座上的用于對燃氣輪機主體進行支撐并可沿軸向彈性變形以自適應燃氣輪機主體運行時的軸向膨脹量的輔助支撐單元。

進一步地，主支撐單元包括固定于底座上的第一固定座、固定于燃氣輪機主體上的第二固定座以及連接于第一固定座和第二固定座之間并對稱布設的兩個主支撐板，主支撐板的平面法線方向與燃氣輪機主體的水平徑向平行，以通過主支撐板沿平面法線方向的彈性變形自適應燃氣輪機運行時的徑向膨脹。

進一步地，輔助支撐單元包括固定于底座上的第三固定座、固定于燃氣輪機主體上的第四固定座以及連接于第三固定座和第四固定座之間并對稱布設的輔助支撐板，輔助支撐板的平面法線方向與燃機輪機主體的軸線方向平行，以通過輔助支撐板沿平面法線方向的彈性變形自適應燃氣輪機運行時的軸向膨脹。

進一步地，渦輪通過主支撐單元支撐固定于底座上，壓氣機通過輔助支撐單元支撐固定于底座上。

進一步地，燃氣輪機還包括安裝于底座上并沿軸向與燃氣輪機主體滑動連接的導向支撐機構，且導向支撐機構位于主支撐單元和輔助支撐單元之間，以保證燃氣輪機主體發生軸向膨脹時沿軸向移動而避免燃氣輪機沿徑向發生偏移。

進一步地，壓氣機的出氣端與燃燒室的進氣端通過連接體連接，導向支撐機構包括安裝于底座上并沿燃氣輪機主體的軸向與連接體滑動連接的前導向支撐單元以及安裝于底座上并沿燃氣輪機主體的軸向與渦輪滑動連接的后導向支撐單元。