[實用新型]一種船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置

有效

• 申請號: 201922335596.1
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN210802805U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 于新波
• 申請（專利權）人: 青島永泰船舶用品有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置，包括裝置主體、水泵和液壓缸，所述裝置主體的上端固定設置有擴容邊，且擴容邊的外端固定連通有通水管，所述通水管的下端固定連接有水泵，且水泵的外側設置有進水口，所述裝置主體的內部設置有活動支臂，且活動支臂的前端安裝有壓水臂，所述活動支臂的上側連接有液壓缸，且液壓缸的另一端通過第二活動座與擴容邊內側相連接。該船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置，能夠有效避免裝置主體內部水的溢出，保證了裝置主體內部的水量正常，從而能夠保證裝置正常的密封性檢測工作，還方便將下水氣囊主體穩定且快速的下壓入檢測水中，從而能夠快速且穩定的完成下水氣囊主體的密封性檢測工作。

技術領域

本實用新型涉及密封性檢測裝置技術領域，具體為一種船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置。

背景技術

船用下水氣囊，顧名思義便是船在下水之前，輔助船從岸上移動至水中的氣囊，目前在船只下水時，會使用到各種各樣的下水氣囊，而在氣囊生產過程中，通常都需要經過密封性檢測工作，而目前一些密封性檢測裝置在工作中存在一定的問題。

例如，有的密封性檢測裝置大都是浸沒入水中，但這個過程容易導致水的溢出，從而導致水量快速減少，影響到下次的密封性檢測工作；還有的密封性檢測裝置不方便下水氣囊的浸沒工作，從而無法高效的完成密封性檢測工作。

所以我們提出了一種船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上有的密封性檢測裝置容易導致水的溢出，還有的密封性檢測裝置不方便下水氣囊浸沒工作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置，包括裝置主體、水泵和液壓缸，所述裝置主體的外端固定設置有排水口，所述裝置主體的上端固定設置有擴容邊，且擴容邊的外端固定連通有通水管，所述通水管的下端固定連接有水泵，且水泵的外側設置有進水口，所述裝置主體的內部設置有活動支臂，且活動支臂的前端安裝有壓水臂，所述活動支臂的后端通過第一活動座與裝置主體相連接，所述活動支臂的上側連接有液壓缸，且液壓缸的另一端通過第二活動座與擴容邊內側相連接，所述裝置主體的內部設置有檢測水，且檢測水的內部浸沒有下水氣囊主體，并且下水氣囊主體的上側連接有壓水臂。

優選的，所述裝置主體與擴容邊之間為一體化結構，且擴容邊的內部尺寸大于裝置主體的內部尺寸，并且裝置主體與擴容邊的連接面呈傾斜狀。

優選的，所述排水口連通在裝置主體一端的最下側，所述水泵通過通水管連通在裝置主體另一端的最上側。

優選的，所述活動支臂和壓水臂為一體化結構，且活動支臂通過第一活動座在裝置主體內部構成上下轉動結構，并且壓水臂的外形為弧形。

優選的，所述活動支臂、壓水臂和液壓缸在裝置主體和擴容邊內側均勻設置有3組，且3組液壓缸相互電性聯動。

優選的，所述液壓缸的均通過第二活動座與擴容邊和活動支臂活動連接，且活動支臂在液壓缸的伸縮作用下呈0-90°轉動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該船用下水氣囊加工用密封性檢測裝置；

(1)在裝置主體上設置有擴容邊，通過擴容邊可以增加裝置主體上端開口的尺寸，從而能夠有效避免裝置主體內部水的溢出，保證了裝置主體內部的水量正常，從而能夠保證裝置正常的密封性檢測工作；

(2)在裝置主體和擴容邊的內側設置有3組活動支臂、壓水臂和液壓缸，可以方便將下水氣囊主體穩定且快速的下壓入檢測水中，從而能夠快速且穩定的完成下水氣囊主體的密封性檢測工作。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；