[實用新型]一種用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具

有效

• 申請號: 201922334604.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211248226U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 魏遵合
• 申請（專利權）人: 襄陽云威機械有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22D27/04;B22C9/08
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型的一種用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具，包括上箱和下箱，上箱上設有凸模，下箱上設有凹模，并在凸模的兩側上箱設有定位槽；下箱上設有與定位槽對應的定位柱，凸模與凹模的底面適配形成澆筑型腔，澆筑型腔與惰性齒輪的外形適配，凸模上設有凸齒，凸齒內設有冷卻倉，并在凸模上設有與冷卻倉連通的冷卻管和用于澆筑的與澆筑型腔連通的澆注口；凹模中部設有軸孔模，軸孔模內設冷卻腔。本實用新型通過在每個凸模的凸齒內設置冷卻倉，并在凹模上的軸孔模內設置冷卻腔，通過冷卻倉和冷卻腔的作用，可以實現對澆筑型腔內成型的鑄件進行均勻冷卻以保證其鑄件在成型時，收縮均勻，從而以達到降低縮孔和裂紋的目的。

技術領域

本實用新型涉及鑄造加工技術領域，更具體地，涉及一種用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具。

背景技術

在現有的工業生產中，生產齒輪的鑄件，大部分都采用自硬砂造型技術工藝。而對于電梯惰性齒輪，由于其體積相對較大，這種工藝在制備的過程中存在以下缺陷：其一，由于自硬砂工藝中鐵水冷卻速度慢，導致鑄件先澆筑的部分鐵水冷卻速度與后澆筑的冷卻速度不同，造成鑄件內部易產生縮松縮孔及裂紋，導致鑄件產品質量不穩定；其二，由于鑄件冷卻速度慢，引起內部組織不致密，球化級別低，材質不穩定而且鑄件外觀粗糙；此外，由于鑄件加工余量大，浪費材料的同時且機加工成本高，生產工序復雜，導致工人勞動強度大，生產效率低，與此同時，自硬樹脂用量大，原砂用量大，導致企業的生產成本增加。

實用新型內容

本實用新型提供一種減少裂紋并能提高鑄件產品質量穩定性與生產效率的用于鑄造超大齒輪的鑄造模具，以解決大齒輪進行鑄造冷卻不均勻造成的收縮不均勻，容易產生裂紋，影響產品穩定性的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了一種用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具，包括上箱和下箱，所述上箱上設有凸模，所述下箱上設有凹模，并在所述凸模的兩側所述上箱設有定位槽；所述下箱上設有與所述定位槽對應的定位柱，所述凸模與所述凹模的底面適配形成澆筑型腔，所述澆筑型腔與所述惰性齒輪的外形適配，所述凸模上設有凸齒，所述凸齒內設有冷卻倉，并在所述凸模上設有與所述冷卻倉連通的冷卻管和用于澆筑的與所述澆筑型腔連通的澆注口；所述凹模中部設有軸孔模，所述軸孔模內設冷卻腔，所述冷卻腔和所述冷卻管外接冷卻介質供應倉。

在上述方案基礎上優選，所述冷卻倉在所述凸齒上的余量為 20-50mm。

在上述方案基礎上優選，所述冷卻介質供應倉為水箱。

在上述方案基礎上優選，所述澆注口與所述澆筑型腔之間通過管道連通，且所述澆注口處設有過濾網。

在上述方案基礎上優選，所述澆注口的底部設有緩沖槽，所述緩沖槽設置在遠離所述管道一側，并向所述下箱一側延伸。

本實用新型的一種用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具，通過該模具可直接鑄出鑄造電梯惰性齒輪的零件，無需二次機加工處理，有效提高了鑄件的外觀和內在質量，降低鑄件報廢率，減輕鑄件重量15％，且有效消除了鑄件內部縮松、縮孔、裂紋的缺陷；采用該模具鑄造好的傳感器齒輪無需熱處理及鉆孔加工，這樣有效降低了工人勞動強度，提高了生產效率，同樣人員，采用該模具可為企業節約大量時間和人力、設備等成本，可為企業降低生產成本約10％。

本實用新型的一種用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具，通過在每個凸模的凸齒內設置冷卻倉，并在凹模上的軸孔模內設置冷卻腔，通過冷卻倉和冷卻腔的作用，可以實現對澆筑型腔內成型的鑄件進行均勻冷卻以保證其鑄件在成型時，收縮均勻，從而以達到降低縮孔和裂紋的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具的開箱結構圖；

圖2為本實用新型的用于鑄造電梯惰性齒輪的鑄造模具的合箱結構圖。

具體實施方式