[實用新型]一種汽車行人保護裝置

有效

• 申請號: 201922334424.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211280940U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 王茜
• 申請（專利權）人: 廣州來碩智能科技有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車行人保護裝置，屬于汽車技術領域，包括前梁，所述前梁的兩側通過第一緊固螺釘連接有外滑板，所述外滑板的外表面安裝有內滑板，所述內滑板的外表面設置有內滑塊，所述內滑塊的外表面固定有第二緊固螺釘，所述外滑板的底部安裝有內板，所述內板的兩側固定有第四緊固螺釘，前梁前方安裝有外板，前梁上方安裝有內板，兩板之間間隔有80mm，外板材質柔軟，表面光滑，外板與內板通過滑板連接，由內外滑塊傳動，能夠及時對碰觸外板的過往行人作出反應，避免撞擊事故發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車行人保護裝置。

背景技術

汽車安全不僅是針對車內的駕乘人員而言，同時也要保護行人的安全，因此車輛碰撞防護技術也開始將保護行人安全列為它的重點發展目標。近年來歐洲的E-NCAP汽車碰撞測試中，就已經不僅檢驗車內乘員的安全保護程度，也通過劃分4個星級來檢驗車輛對行人的安全保護程度。

現有的汽車行人保護裝置，由于技術手段的缺乏，難以在汽車行駛過程中對過往行人進行有效的安全防護，前梁作為汽車與行人直接接觸的重要部件，處在常年未經更新升級狀態，然而近三分之一的汽車行人事故皆因為汽車前梁過于堅硬粗糙，對人體皮膚造成嚴重傷害，已有的前梁保護裝置并未將行人納入安全考慮范疇，造成行人受傷事故屢見不鮮。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車行人保護裝置，以解決上述背景技術中提出汽車未能及時防護撞擊事故、前梁質地堅硬粗糙、事故發生時難以最大程度減少傷害的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車行人保護裝置，包括前梁，所述前梁的兩側通過第一緊固螺釘連接有外滑板，所述外滑板的外表面安裝有內滑板，所述內滑板的外表面設置有內滑塊，所述內滑塊的外表面固定有第二緊固螺釘，所述外滑板的底部安裝有內板，所述內板的兩側固定有第四緊固螺釘，所述內板的中間安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂部連接有橡膠套，所述橡膠套的外表面固定有翻板，所述翻板的內表面設置有氣囊，所述外滑板的頂部安裝有外滑塊，所述外滑塊的一側固定有外板，所述外滑塊的外表面固定有第三緊固螺釘。

優選地，所述外板的制作材料包含有塑料，且其表面光滑。

優選地，所述內滑板所用材質為不銹鋼。

優選地，所述橡膠套設置有兩個，且與內板成中心對稱。

優選地，所述氣囊內充有氮氣。

優選地，所述外滑塊的外表面設置有四個第三緊固螺釘，且四個所述第三緊固螺釘兩兩一對分布于外板兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車行人保護裝置，前梁前方安裝有外板，前梁上方安裝有內板，兩板之間間隔有80mm，外板材質柔軟，表面光滑，外板與內板通過滑板連接，由內外滑塊傳動，能夠及時對碰觸外板的過往行人作出反應，避免撞擊事故發生，同時對于中高速汽車行駛狀態下，與行人發生碰撞時，在滑塊帶動下外板向內板運動，進而觸發內板帶動支撐桿脫離前梁，前梁內氣囊彈出，與行人大腿直接接觸，有效減少行人發生事故時的撞擊傷害，保護行人安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內板局部結構示意圖；

圖3為本實用新型外板局部結構示意圖；

圖中：1、前梁；2、內滑板；3、氣囊；4、支撐桿；5、翻板；6、橡膠套；7、第二緊固螺釘；8、第三緊固螺釘；9、第一緊固螺釘；10、第四緊固螺釘；11、內板；12、外板；13、外滑板；14、內滑塊；15、外滑塊。

具體實施方式