[實用新型]一種輪轂裝飾蓋

有效

• 申請號: 201922333335.6
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211441839U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 辛洪萍;李小敏;鄭龍
• 申請（專利權）人: 清遠市金鐘汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60B7/06
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種輪轂裝飾蓋，包括大盤和安裝支架，所述大盤通過安裝支架固定在輪轂上，所述安裝支架包括連接板、設在連接板兩側的連接臂和設在連接臂下端的連接耳，所述連接板上設有第一安裝孔，大盤通過螺栓與連接板的第一安裝孔連接，所述連接耳上設有第二安裝孔，連接耳通過螺栓與輪轂連接。本實用新型原理：安裝時，先將安裝支架與輪轂連接，然后再將大盤與安裝支架連接；安裝支架具有一定的高度，可根據輪轂輪槽的深度設計，使大盤能夠固定在輪轂上，起到裝飾輪轂外端面的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種輪轂裝飾蓋。

背景技術

輪轂裝飾蓋屬于汽車輪轂裝飾件，現有輪轂裝飾蓋一般用于轎車的輪轂中，該種輪轂裝飾蓋主要包括一體注塑成型的大盤，大盤的背面設置卡腳，由于轎車輪轂的輪槽較淺，因此大盤的卡腳可以直接卡在輪轂上。對于貨車或大巴后輪，由于其后輪的輪槽較深，目前輪轂裝飾蓋的結構無法固定在該種輪轂上，因此需要開發一種專門適用輪槽較深的輪轂裝飾蓋。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪轂裝飾蓋，適用輪槽較深的輪轂使用。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術法案是：一種輪轂裝飾蓋，包括大盤和安裝支架，所述大盤通過安裝支架固定在輪轂上，所述安裝支架包括連接板、設在連接板兩側的連接臂和設在連接臂下端的連接耳，所述連接板上設有第一安裝孔，大盤通過螺栓與連接板的第一安裝孔連接，所述連接耳上設有第二安裝孔，連接耳通過螺栓與輪轂連接。本實用新型原理：安裝時，先將安裝支架與輪轂連接，然后再將大盤與安裝支架連接；安裝支架具有一定的高度，可根據輪轂輪槽的深度設計，使大盤能夠固定在輪轂上，起到裝飾輪轂外端面的目的。

作為改進，所述連接臂上設有凸筋。

作為改進，所述大盤的中部下沉形成凹槽，與連接板連接的螺栓設在所述凹槽內。

作為改進，所述大盤的中部設有用于遮蓋所述凹槽的中心蓋。

作為改進，所述凹槽的邊緣設有圓周均勻分布的卡槽，所述中心蓋上設有與所述卡槽配合的第一卡腳。

作為改進，所述大盤的背面邊沿設有若干與輪轂連接的第二卡腳。

作為改進，所述大盤上設有嵌入墊片。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型輪轂裝飾蓋增加安裝支架，使大盤能夠固定在輪槽較深的輪轂上。

附圖說明

圖1為裝飾蓋與輪轂配合的示意圖。

圖2為裝飾蓋與輪轂分解示意圖。

圖3為安裝支架示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖2所示，一種輪轂裝飾蓋，包括大盤2、中心蓋3和安裝支架4，所述大盤2通過安裝支架4固定在輪轂1上，所述中心蓋3安裝在大盤2的中部。

如圖3所示，所述安裝支架4為金屬件，通過折彎或焊接成型，具有一定的強度。安裝支架4大致呈U型，其包括連接板41、設在連接板41兩側的連接臂42和設在連接臂42下端的連接耳43。所述連接板41的中部設有減重用的通孔412，連接板41上于通孔412的四周設有若干第一安裝孔411，大盤2通過螺栓5與連接板41的第一安裝孔411連接，螺栓5穿過第一安裝孔后與螺母連接，實現大盤2與安裝支架4的連接固定。所述連接耳43上設有第二安裝孔431，連接耳43通過螺栓與輪轂1連接。所述連接臂42上設有凸筋421，該凸筋421可以加強連接臂42的強度，使其在高速旋轉時不容易扭曲。