[實用新型]一種新型高鐵液晶電視主板

有效

• 申請號: 201922333277.7
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211139336U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 王繼華;李世春;張曉東
• 申請（專利權）人: 青島中青電子軟件有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00;B60R11/02;H04N5/64;H04N5/44;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型高鐵液晶電視主板，包括主板、支撐框和封裝板，所述主板固定連接在卡扣板內，所述支撐框的背面固定連接有支撐柱，所述卡扣板的上方固定連接有移動塊，所述卡扣塊內開設限位槽，所述封裝板通過螺母與支撐框活動連接，所述支撐框的背面固定連接有散熱板，所述散熱板上開設有散熱孔。該新型高鐵液晶電視主板設置有移動塊、連桿、軸承和行走輪，且移動塊、連桿、軸承和行走輪關于卡扣板的中心軸線堆成設置有兩組，首先將主板放置在卡扣板內，卡扣板通過移動塊與卡扣塊配合連接，通過行走輪在限位槽內移動將卡扣板插進支撐框內，然后通過封裝板和螺母將卡扣板固定在支撐框，便于拆卸維修主板。

技術領域

本實用新型涉及電視主板技術領域，具體為一種新型高鐵液晶電視主板。

背景技術

高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在km/h以上，高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速公里以上含預留、初期運營時速公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

在高鐵上需要使用到液晶電視用來播放各地的宣傳片或者廣告，而高鐵上液晶電視所使用的主板不便于拆卸維修，導致液晶電視出故障時需要較長的時間來檢修，給乘客帶來的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型高鐵液晶電視主板，以解決上述背景技術提出的目前市場上的而高鐵上液晶電視所使用的主板不便于拆卸維修，導致液晶電視出故障時需要較長的時間來檢修，給乘客帶來的不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型高鐵液晶電視主板，包括主板、支撐框和封裝板，所述主板固定連接在卡扣板內，所述支撐框的背面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的末端固定連接有固定塊，所述固定塊內固定連接有磁桿，其中，

所述卡扣板的上方固定連接有移動塊，所述移動塊的側面固定連接有連桿，所述連桿的末端固定連接在軸承內，所述軸承固定連接在行走輪內，所述支撐框內部上方固定連接有卡扣塊，所述卡扣塊內開設限位槽，所述封裝板通過螺母與支撐框活動連接，所述支撐柱的頂端固定連接有扇葉，所述支撐框的背面固定連接有散熱板，所述散熱板上開設有散熱孔。

優選的，所述主板，包括處理器、屏蔽罩、高頻頭、AV接口、HDMI接口、電源接口，所述主板的中心處固定連接有處理器，所述主板的上方固定連接有屏蔽罩，所述處理器分別于高頻頭、AV接口、HDMI接口和電源接口所連接。

優選的，所述屏蔽罩內固定連接有處理器與高頻頭、AV接口、HDMI接口和電源接口所連接的線路。

優選的，所述移動塊、連桿、軸承和行走輪關于卡扣板的中心軸線對稱設置有兩組。

優選的，所述卡扣塊的形狀為倒U形，所述散熱板的形狀為環形，所述散熱孔的形狀為菱形。

優選的，所述扇葉的長度加上支撐柱的半徑與卡扣板長度的一半相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型高鐵液晶電視主板：

1.設置有支撐柱、固定塊和磁桿，且磁桿在固定塊內等距離設置有4個，通過磁桿與車廂墻壁磁性連接將支撐框固定住，便于拆卸的同時能夠在車廂內部的任意位置固定支撐框；

2.設置有移動塊、連桿、軸承和行走輪，且移動塊、連桿、軸承和行走輪關于卡扣板的中心軸線堆成設置有兩組，首先將主板放置在卡扣板內，卡扣板通過移動塊與卡扣塊配合連接，通過行走輪在限位槽內移動將卡扣板插進支撐框內，然后通過封裝板和螺母將卡扣板固定在支撐框，便于拆卸維修主板；