[實用新型]弧形汽車A柱上護板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922333125.7
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211076071U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 陶開政
• 申請（專利權）人: 十堰方潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B60R13/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實用新型公開了一種弧形汽車A柱上護板，拱形面一端底部設有末端連接卡扣，末端連接卡扣與駕駛室框架A柱上卡扣孔連接；拱形面的一個側(cè)面內(nèi)部設有第一弧形邊緣，拱形面的另一端設有弧形角，減少了駕駛著的視野盲區(qū)；拱形面的內(nèi)部設有U型的內(nèi)側(cè)加強筋，內(nèi)側(cè)加強筋的兩端面緊貼第一弧形邊緣，內(nèi)側(cè)加強筋保證了拱形面更好接觸車架；內(nèi)部拱形面上靠近弧形角的一側(cè)還設置連接孔，連接孔位于內(nèi)側(cè)加強筋的內(nèi)部，使其便于連接外部零件，是外部零件直接與駕駛室框架連接。本實用新型在采用復合材料，并在其邊緣上設置多種弧形設置，保證接觸的緊固度，橫截面變窄，增大視野面積，減少視野盲區(qū)，提供了更好的安全視野。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種弧形汽車的A柱上護板。

背景技術

汽車A柱上護板，是汽車內(nèi)部的主要裝飾之一，他既起到美視車內(nèi)的作用，在汽車行駛的過程中，對駕駛?cè)藛T的視野也起到關鍵性的作用，目前市場上汽車A柱上護板采用的是塑料以及金屬制成，在實際長時間的是過程中，會出現(xiàn)A柱上護板的松動，并在且由于其角度設計的不合理性，出現(xiàn)影響視野的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提供一種弧形汽車A柱上護板。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種弧形汽車A柱上護板，包括末端連接卡扣(1)、第一弧形邊緣(2)、拱形面(3)、內(nèi)側(cè)加強筋(4)、連接孔(5)、弧形角(6)；

所述拱形面(3)一端底部設有所述末端連接卡扣(1)，所述末端連接卡扣(1)與駕駛室框架A柱上卡扣孔連接；所述拱形面(3)的一個側(cè)面內(nèi)部設有所述第一弧形邊緣(2)，所述拱形面(3)的另一端設有所述弧形角(6)；所述拱形面(3)的內(nèi)部設有U型的內(nèi)側(cè)加強筋(4)，所述內(nèi)側(cè)加強筋(4)的兩端面緊貼所述第一弧形邊緣(2)；所述內(nèi)部拱形面(3)上靠近所述弧形角(6)的一側(cè)還設置所述連接孔(5)，所述連接孔(5)位于所述內(nèi)側(cè)加強筋(4)的內(nèi)部，外部零件通過所述連接孔(5)直接與駕駛室框架連接。

所述末端連接卡扣(1)中心處設有矩形孔。

本實用新型的有益效果：本裝置在制造過程中采用復合材料，在一般環(huán)境有良好的伸縮性，并在其連接處設置弧形邊緣，其它裝飾零部件有良好的間隙，與固定架保持相對固定位置，并在車門的一側(cè)不設置卡扣的情況下，車門轉(zhuǎn)動時A柱上護板不會產(chǎn)生松動；在整體的效果上，減少A柱上護板的橫截面積。

附圖說明

附圖1為本實用新型整體軸測圖。

附圖2為本實用新型軸末端局部圖。

附圖3為本實用新型末端弧形局部圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種弧形汽車A柱上護板，包括末端連接卡扣1、第一弧形邊緣2、拱形面3、內(nèi)側(cè)加強筋4、連接孔5、弧形角6。

拱形面3一端底部設有末端連接卡扣1，末端連接卡扣1與駕駛室框架A柱上卡扣孔連接。拱形面3的一個側(cè)面內(nèi)部設有第一弧形邊緣2，拱形面3的另一端設有弧形角6，第一弧形邊緣2與弧形角6有效保證連接間隙，減少了駕駛著的視野盲區(qū)。拱形面3的內(nèi)部設有U型的內(nèi)側(cè)加強筋4，內(nèi)側(cè)加強筋4的兩端面緊貼第一弧形邊緣2，內(nèi)側(cè)加強筋4保證了拱形面3更好接觸車架。內(nèi)部拱形面3上靠近弧形角6的一側(cè)還設置連接孔5，連接孔5位于內(nèi)側(cè)加強筋4的內(nèi)部，使其便于連接外部零件，是外部零件直接與駕駛室框架連接。

末端連接卡扣1中心設有矩形孔。