[實(shí)用新型]一種糾正鉛球錯(cuò)誤動(dòng)作的訓(xùn)練器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922329596.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN211462006U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永奇;張婭姍
• 申請（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾大學(xué)
• 主分類號(hào): A63B69/00
• 分類號(hào): A63B69/00
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利代理有限公司 23207
• 代理人: 趙鵬

本實(shí)用新型公開了一種糾正鉛球錯(cuò)誤動(dòng)作的訓(xùn)練器，屬于體育訓(xùn)練器械技術(shù)領(lǐng)域。鉛球軌道裝置通過架體固定在墻壁或地面上，鉛球軌道裝置內(nèi)的鉛球通過拉繩與配重裝置連接。鉛球軌道裝置的軌道管底面?zhèn)缺谏祥_設(shè)有滑槽，其內(nèi)設(shè)有內(nèi)滑管，內(nèi)滑管端設(shè)有掛繩桿，其側(cè)壁固定連接有位于滑槽內(nèi)的垂桿，垂桿底部固定連接有鉛球，拉繩一端掛在掛繩桿上，另一端與配重裝置連接。配重裝置的底板上設(shè)有一對(duì)立軸，兩立軸上套有數(shù)個(gè)配重板，拉繩與配重板連接，推動(dòng)鉛球，使拉繩被拉動(dòng)，配重板在立軸的限位下向上位移。該器械用于室內(nèi)使用，占用空間小，通過鉛球軌道裝置限制鉛球軌跡，糾正訓(xùn)練者的推鉛球的技術(shù)動(dòng)作，推球重量可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，適合不同人群。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種糾正鉛球錯(cuò)誤動(dòng)作的訓(xùn)練器，屬于體育訓(xùn)練器械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鉛球運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練時(shí)，主要分為器械訓(xùn)練和實(shí)球投擲訓(xùn)練，器械訓(xùn)練主要是為了提高運(yùn)動(dòng)員的上肢力量，而實(shí)球投擲訓(xùn)練的目的則是為了讓運(yùn)動(dòng)員熟練掌握技術(shù)動(dòng)作。但很多運(yùn)動(dòng)員在實(shí)球投擲過程中，球出手前的持球運(yùn)行軌跡和出手后的投擲軌跡均不穩(wěn)定。

首先，預(yù)備動(dòng)作到出手前的動(dòng)作中，手持球的運(yùn)動(dòng)軌跡與頂髖蹬腿用力方向不一致，使出手前的鉛球運(yùn)行軌跡與頂髖蹬腿所處平面偏離過大，即損失了頂髖蹬腿的用力效果，又使得鉛球出手方向發(fā)生偏差，其次，推鉛球的出手角度也容易出現(xiàn)過低或過高的情況。

而且，北方冬季天氣過于寒冷，不易進(jìn)行戶外鉛球訓(xùn)練，而室內(nèi)訓(xùn)練又占據(jù)較大空間，很多院校不具備提供室內(nèi)鉛球投擲的場館，導(dǎo)致該項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員或?qū)W員沒有充分訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，僅進(jìn)行器械力量訓(xùn)練也無法提高運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作水平。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種糾正鉛球錯(cuò)誤動(dòng)作的訓(xùn)練器，該器械用于室內(nèi)使用，占用空間小，安全穩(wěn)定性高，能糾正訓(xùn)練者的推鉛球的技術(shù)動(dòng)作，推球重量可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，適合不同人群，更好的模擬真實(shí)鉛球投擲效果，提高技術(shù)動(dòng)作水平和上肢力量。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種糾正鉛球錯(cuò)誤動(dòng)作的訓(xùn)練器，包括鉛球軌道裝置、管箍、立管、套管、固定架、拉繩、配重裝置和彈簧限位柱，鉛球軌道裝置外部套有一對(duì)管箍，管箍上均固定連接有豎立的立管，立管上均套有套管，套管的側(cè)壁開設(shè)有數(shù)個(gè)等間距的限位孔，立管上設(shè)有能插入限位孔的彈簧限位柱，套管頂端分別固定連接有固定架，固定架可固定在墻壁上，或通過立桿豎立在地面上，鉛球軌道裝置后方設(shè)有配重裝置，鉛球軌道裝置內(nèi)的鉛球通過拉繩與配重裝置連接。所述的鉛球軌道裝置由軌道管、端蓋、軸尾座、后導(dǎo)輪、垂桿、鉛球、阻尼桿、卡板、內(nèi)滑管和掛繩桿組成，軌道管為一外方內(nèi)圓的空心管體，軌道管與地平面呈40°夾角，軌道管前后端側(cè)壁通過管箍固定，軌道管前端設(shè)有端蓋，軌道管的前后管箍間的底面?zhèn)缺谏祥_設(shè)有滑槽，軌道管內(nèi)設(shè)有能前后滑動(dòng)的內(nèi)滑管，內(nèi)滑管為一空心管體，其內(nèi)部后端設(shè)有掛繩桿，內(nèi)滑管側(cè)壁固定連接有位于滑槽內(nèi)的垂桿，垂桿與地面垂直，垂桿底部固定連接有鉛球，所述的內(nèi)滑管、垂桿、鉛球掛繩桿組成滑動(dòng)鉛球裝置，在滑動(dòng)鉛球裝置前后側(cè)的軌道管內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有三個(gè)阻尼桿，阻尼桿均通過卡板固定在軌道管的內(nèi)壁上，阻尼桿端部均朝向管內(nèi)，在軌道管后端固定連接有一對(duì)軸尾座，軸尾座間設(shè)有后導(dǎo)輪，拉繩繞過后導(dǎo)輪后一端掛在掛繩桿上，另一端與配重裝置連接。所述的配重裝置由底座、立桿、軸座、上導(dǎo)輪、立軸、配重板、頂板、牽拉軸和限位桿組成，底座頂部后方設(shè)有豎立的立桿，立桿頂端高于鉛球軌道裝置，底座頂面上設(shè)有一對(duì)豎立的立軸，兩立軸上套有數(shù)個(gè)配重板，配重板均通過頂面兩側(cè)開設(shè)有的管孔套在立軸上，配重板中部均開設(shè)有圓孔，在最上層配重板上設(shè)有套在兩立軸上的頂板，頂板筒頂面兩側(cè)開設(shè)有的管孔套在立軸上，頂板中部設(shè)有能插入配重板圓孔的牽拉軸，在牽拉軸的側(cè)壁上開設(shè)有數(shù)個(gè)插孔，在配重板前端均開設(shè)有插孔，限位桿從配重板前端的插孔內(nèi)插入牽拉軸的插孔內(nèi)，在立桿頂端設(shè)有軸座，軸座上設(shè)有上導(dǎo)輪，與鉛球軌道裝置連接的拉繩繞過上導(dǎo)輪后，其端部與牽拉軸連接，拉動(dòng)拉繩，頂板上的牽拉軸在立軸的限位下向上位移，通過限位桿與其連接的配重板隨之上移，在配重板與頂板間被夾住的配重板隨其上移。