[實用新型]地鐵隔離開關等電位線裝置

有效

• 申請號: 201922328641.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN210866030U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 康紅艷;石少帥;韓文松;徐強;孫艷;霍延軍;孟凡興
• 申請（專利權）人: 斯第華電氣(天津)有限公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H21/02;H01H21/54
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

本實用新型是提供一種新型地鐵隔離開關等電位線裝置。屬于電力設備技術領域。包括地鐵隔離開關、一對等長銅導線、螺栓組件，一對等長銅導線分別在兩端部各壓接銅端子，另一端設有螺栓連接頭；一對等長銅導線的一端螺栓連接頭經第一螺栓組件連接在地鐵隔離開關的主刀閘上且與主刀閘之間設有隔柱，另一端經第二螺栓組件連接在地鐵隔離開關的出線側端子上；一對等長銅導線通過扎帶固定。本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便、連接可靠的特點，主要用于地鐵隔離開關在合閘運行時的負荷大電流大時起分流作用、保障設備安全運行；解決了地鐵隔離開關在合閘時承受負荷大電流大而引起的刀閘過熱、刀口灼燒的安全問題。

技術領域

本實用新型屬于電力設備技術領域，涉及一種用于地鐵隔離開關上安裝的等電位線裝置。

背景技術

在夏、秋季節，外部環境溫度高、線路負荷電流大，此時隔離開關承受的負荷電流明顯增加，加上氣溫高，主刀閘散熱困難，設備在惡劣的條件下連續高負荷運行，隔離開關主刀閘的溫度不斷升高，若此段時間因為保供電等原因，不能及時停電檢修，設備超過檢修周期運行，極易造成設備材質老化、導電能力下降，導致刀閘觸頭過熱，再遇到高峰期設備運行方式變化導致負荷加大，主刀閘持續溫度過熱，甚至會引起觸頭燒損。

發明內容

針對上述的不足之處,本實用新型的目的是提供一種地鐵隔離開關在負荷大電流大時起到分流作用的等電位線裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種地鐵隔離開關等電位線裝置，包括120軟銅絞線、DTM-120銅端子、M12X70螺栓組件、六方間隔柱、M12X120螺栓組件、扎帶；所述120軟銅絞線(長度480mm)兩根，銅導線兩端各接一個DTM-120銅端子，組成兩根等長的銅導線，兩根銅導線的其中一端通過六方間隔柱與M12X120螺栓組件固定在隔離開關的主刀閘上，另外一端通過M12X70螺栓組件固定在隔離開關的出線側端子上，再用扎帶在兩根銅導線的中間位置固定，組成地鐵隔離開關等電位線裝置。其特征是：先用所述120軟銅絞線1(長度480mm)兩根，銅導線兩端各壓接一個DTM-120銅端子2，組成兩根等長的銅導線，兩根銅導線的其中一端通過六方間隔柱4與M12X120螺栓組件5固定在隔離開關的主刀閘上，另外一端通過M12X70螺栓組件3固定在隔離開關的出線側端子上，再用扎帶6在兩根銅導線的中間位置固定，組成地鐵隔離開關等電位線裝置。

本實用新型的技術方案中所述的120軟銅絞線的長度L＝480mm。

本實用新型效果是使用該地鐵隔離開關等電位線裝置，有效的解決了隔離開關在運行中線路負荷大電流大的情況下，等電位線裝置安裝在主刀閘與出線側的接線端子上，能起到分流的作用。使主刀閘上的電流分出一部分通過等電位線到出線側的接線端子上，增強了設備整體的導電能力，有效的降低了主刀閘的負載電流，能有效緩解主刀閘溫度的持續升高，保障了設備的安全運行。

本實用新型具有結構簡單、使用方便、連接可靠的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型等電位線組件的兩根銅導線的三維軸測圖；

圖2為本實用新型等電位線裝置的三維軸測圖；

圖3為本實用新型地鐵隔離開關等電位線裝置的結構三維軸測圖。

圖中：

1—120軟銅絞線 2—DTM-120銅端子 3—M12X70螺栓組件

4—六方間隔柱 5—M12X120螺栓組件 6—扎帶

7—地鐵隔離開關

具體實施方式

結合附圖對本實用新型的地鐵隔離開關等電位線裝置結構加以說明。