[實用新型]一種汽車沖壓件成型后表面處理裝置

有效

• 申請號: 201922327612.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211562638U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 展明江
• 申請（專利權）人: 靖江市宏途機械科技有限公司
• 主分類號: B01F7/18
• 分類號: B01F7/18;B01F15/00;B01F15/06;B01F3/22
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃珍珍

本實用新型屬于沖壓件表面加工技術領域，尤其為一種汽車沖壓件成型后表面處理裝置，包括機箱、配液裝置、輸液管、第一水泵、噴淋頭和藥液循環裝置，所述配液裝置固定安裝在機箱的一側，所述輸液管連通在配液裝置的下端，所述第一水泵固定連接在輸液管之間。本實用新型通過設置配液裝置，避免在下次配液時不同種類的藥劑混合影響改性性能，與人工配置藥劑相比，混合更加均勻，大大提高了混合效率，使藥劑質量得到了提高，從而使沖壓件的改性質量得到提高，通過設置藥液循環裝置，使噴淋過程中多余的藥液得到了循環利用，并且使藥液得到了過濾，使藥液的循環次數得到了增加，節省了藥劑的使用成本。

技術領域

本實用新型涉及沖壓件表面加工技術領域，具體為一種汽車沖壓件成型后表面處理裝置。

背景技術

汽車沖壓件通常為金屬材質，沖壓件在加工成型之后需要對其表面進行改性，金屬沖壓件表面在各種熱處理、機械加工、運輸及保管過程中，不可避免地會被氧化，產生一層厚薄不均的氧化層，改變金屬表面物理和化學性能的同時，會縮短金屬沖壓件的使用壽命，為增加金屬沖壓件的抗腐蝕和抗氧化性能。

1、現有的汽車沖壓件成型后表面處理裝置在對改性藥劑進行配置時，通常是通過人工進行配置，而人工配置存在混合不均勻和效率低下的問題，導致藥液質量下降，使沖壓件表面的表面處理受到影響；

2、現有的汽車沖壓件成型后表面處理裝置使用藥劑對沖壓件進行噴淋時，多余的藥劑直接沉積在機箱內部，而且混有一些雜質，得不到有效地回收利用，導致藥劑耗費量較大的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車沖壓件成型后表面處理裝置，解決了現有的汽車沖壓件成型后表面處理裝置使用人工配置藥劑存在混合不均勻和效率低下的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車沖壓件成型后表面處理裝置，包括機箱、配液裝置、輸液管、第一水泵、噴淋頭和藥液循環裝置，所述配液裝置固定安裝在機箱的一側，所述輸液管連通在配液裝置的下端，所述第一水泵固定連接在輸液管之間，所述噴淋頭連通在輸液管的一端，所述藥液循環裝置固定安裝正在機箱的內部及外部。

所述配液裝置包括配液箱，所述配液箱的上端連通有進液口，所述配液箱的上端固定安裝有電機，所述電機的下端固定連接有轉軸，所述轉軸的外表面固定安裝有攪拌葉，所述攪拌葉的外表面開設有鏤空孔，所述攪拌葉的一側固定安裝有清潔刷，所述配液箱內部的底部固定安裝有電熱管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述藥液循環裝置包括抽拉板，所述抽拉板的兩側均固定安裝有滑塊，所述機箱的內壁開設有滑槽，所述抽拉板的內部滑動連接有過濾網，所述抽拉板的上下兩側均固定安裝有濾水板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述濾水板的上端固定安裝有工件槽，所述工件槽的內部開設有藥液孔，所述機箱的前端轉動連接有安全門，所述安全門的外表面固定安裝有透視窗，所述機箱內部的底部固定安裝有積液槽，所述積液槽的下端連通有回流管，所述回流管之間固定連接有第二水泵。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鏤空孔的形狀為長條狀，且鏤空孔在攪拌葉呈一字型橫向排列。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述清潔刷的材質為耐腐蝕材料，且清潔刷與配液箱之間相接觸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述過濾網通過滑座與抽拉板之間滑動連接，所述抽拉板的下端固定安裝有拉把。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車沖壓件成型后表面處理裝置，具備以下有益效果：