[實(shí)用新型]一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922326250.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211198311U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉芳
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江漢美德電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/24
• 分類號: B66B23/24
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本實(shí)用新型公開了一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手，包括箱體，所述箱體的前側(cè)設(shè)有設(shè)備本體，所述設(shè)備本體的后側(cè)靠近左右兩側(cè)處均固定連接有圓桿，所述箱體的前側(cè)設(shè)有兩個(gè)第一開槽，兩個(gè)所述圓桿的后端均穿過第一開槽，并延伸至箱體的內(nèi)部，兩個(gè)所述圓桿之間設(shè)有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板位于箱體內(nèi)，并與箱體的內(nèi)腔固定連接，兩個(gè)所述圓桿的后側(cè)共同設(shè)有豎板，兩個(gè)所述固定板與豎板之間均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，本實(shí)用新型一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手在使用時(shí)，通過推動U形板使得第一齒塊遠(yuǎn)離齒輪，將扶手調(diào)整至適宜位置，此時(shí)松開U形板，在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下帶動第一齒塊與齒輪相嚙合，使得裝置具有適用范圍大的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手。

背景技術(shù)

轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成，也是電梯用來運(yùn)載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件，電梯轎廂內(nèi)會加裝恒溫扶手能夠使乘梯人員在乘梯時(shí)進(jìn)行支撐，更安全的乘梯，尤其對老人和行動不便的人更加實(shí)用。

但現(xiàn)有的電梯轎廂恒溫扶手在使用時(shí)不能根據(jù)需求對扶手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在殘疾人及兒童乘坐時(shí)存在一定的安全隱患，使得裝置存在適用范圍小的問題，且在乘坐電梯時(shí)，乘客手上提有物品無法正常使用扶手。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手。

本實(shí)用新型的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手，包括箱體，所述箱體的前側(cè)設(shè)有設(shè)備本體，所述設(shè)備本體的后側(cè)靠近左右兩側(cè)處均固定連接有圓桿，所述箱體的前側(cè)設(shè)有兩個(gè)第一開槽，兩個(gè)所述圓桿的后端均穿過第一開槽，并延伸至箱體的內(nèi)部，兩個(gè)所述圓桿之間設(shè)有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板位于箱體內(nèi)，并與箱體的內(nèi)腔固定連接，兩個(gè)所述圓桿的后側(cè)共同設(shè)有豎板，兩個(gè)所述固定板與豎板之間均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述圓桿上均固定連接有與轉(zhuǎn)軸相匹配的軸承，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸相遠(yuǎn)離的一端均插接在相鄰的軸承內(nèi)腔，并與軸承內(nèi)腔固定連接，所述固定板與豎板之間均設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述豎板與箱體內(nèi)腔后壁之間設(shè)有兩個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，且兩個(gè)所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為左右設(shè)置，所述箱體的正上方設(shè)有U形板，所述箱體上設(shè)有與U形板相匹配的第二開槽，所述U形板的底端穿過第二開槽，并與豎板的頂部固定連接，所述豎板的左右側(cè)均設(shè)有橫板，且兩個(gè)所述橫板的后側(cè)與箱體的內(nèi)腔固定連接，所述箱體的前側(cè)設(shè)有與橫板相匹配的開口，所述橫板的下方設(shè)有掛鉤，所述橫板上開設(shè)有與掛鉤相匹配的通孔，所述掛鉤的頂端穿過通孔，并固定連接有固定塊，所述橫板上開設(shè)有與固定塊相匹配的插槽，所述固定塊插接在插槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括細(xì)桿，所述細(xì)桿與豎板的后側(cè)固定連接，所述箱體的后側(cè)壁上開設(shè)有與細(xì)桿相匹配的插孔，所述細(xì)桿的后端插接在插槽內(nèi)，所述細(xì)桿的外側(cè)邊緣套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與豎板和箱體固定連接。

進(jìn)一步的，所述傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪，所述齒輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，并與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述豎板的前側(cè)固定連接有若干個(gè)與齒輪相互嚙合的第一齒塊所述固定板的后側(cè)固定連接有若干個(gè)與齒輪相互嚙合的第二齒塊。

進(jìn)一步的，所述豎板的底部靠近左右兩側(cè)處均固定連接有滑塊，所述箱體的內(nèi)腔底部設(shè)有與滑塊相匹配的滑槽，所述豎板通過滑塊和滑槽與箱體活動連接。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述圓桿相遠(yuǎn)離的一側(cè)固定連接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的內(nèi)腔設(shè)有滑桿，所述滑桿的兩端均延伸至圓環(huán)的外側(cè)，所述滑桿的兩端分別與箱體的頂部與底部固定連接。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型一種多功能型電梯轎廂恒溫扶手在使用時(shí)，通過推動U形板使得第一齒塊遠(yuǎn)離齒輪，將扶手調(diào)整至適宜位置，此時(shí)松開U形板，在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下帶動第一齒塊與齒輪相嚙合，使得裝置具有適用范圍大的特點(diǎn)；