[實用新型]一種可循環使用的列車座椅轉運裝置

有效

• 申請號: 201922325898.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211336995U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 施昌賢;葉保懷;王強;沈海鷹;吳青松
• 申請（專利權）人: 上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D6/16;B65D6/08
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 苗小偉

本實用新型屬于列車座椅轉運裝置領域，具體為一種可循環使用的列車座椅轉運裝置，包括整體呈矩形的底架和設置于底架前后兩側的支腿架，且支腿架朝上設置；在底架前部設置前部鎖定件，前部鎖定件包括限位枕板及前部壓緊件；底架后部設置后部鎖定件，后部鎖定件包括襯板和后部壓緊件；每個支腿架包括兩個豎向支撐腿，且一個支撐腿上設置插頭，另一個支撐腿上設置插孔。本實用新型中的底架用于放置座椅支撐座，其上設置的前部鎖定件和后部鎖定件可以分別鎖定座椅底支座的前支座和后支座，從而將座椅支撐座固定在底架上，設置支腿架在底架上方形成矩形存放空間，用于保護座椅，且可以將兩個轉運裝置上下疊加使用，使得兩個轉運裝置之間形成保護空間。

技術領域

本實用新型涉及一種貨物轉運裝置，具體為一種可循環使用的列車座椅轉運裝置。

背景技術

現有列車座椅的轉運都是通過紙質包裝箱包裝的，由于在包裝、裝卸、運輸和拆裝過程中都可能對紙質包裝箱造成破壞，而且現有紙質包裝箱本身不具備穩定的結構，因此現有紙質包裝箱都是一次性的，因此紙質包裝箱轉運會增加成本，同時，盲目的大量使用紙質包裝箱不利于環保。另外，由于現有紙質包裝箱需要放在貨叉架上才能使用叉車搬運，而過多使用貨叉架必定會占用空間，這也不利于叉車行走，影響裝卸效率。除以上問題，紙質包裝箱容易變形，這不僅可能影響碼放的箱子的穩定性，還會因為過大的壓力而造成座椅的損壞。

實用新型內容

針對上述現有技術，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以循環使用、便于裝卸搬運同時還能給座椅提供良好保護的轉運裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可循環使用的列車座椅轉運裝置，包括整體呈矩形的底架和設置于底架前后兩側的支腿架，且支腿架朝上設置；在底架前部設置前部鎖定件，前部鎖定件包括限位枕板以及前部壓緊件，限位枕板用于支撐座椅底支座的前支座，前部壓緊件用于壓緊前支座；底架后部設置后部鎖定件，后部鎖定件包括襯板和后部壓緊件，襯板用于支撐座椅底支座的后支座，后部壓緊件用于將后支座固定在襯板上；每個支腿架包括兩個豎向的支撐腿，且一個支撐腿上設置插頭，另一個支撐腿上設置插孔，且使兩個上下對稱放置的轉運裝置的插頭可以插入插孔中。

在上述技術方案中，底架用于放置座椅支撐座，其上設置的前部鎖定件和后部鎖定件可以分別鎖定座椅底支座的前支座和后支座，從而將座椅支撐座固定在底架上，設置的支腿架在底架上方形成矩形存放空間，用于保護座椅，且可以將兩個轉運裝置上下疊加使用，使得兩個轉運裝置之間形成保護空間。

優選地，所述前部壓緊件包括緊壓桿以及預緊螺栓，所述緊壓桿上設置縱向穿透緊壓桿的腰型孔，所述預緊螺栓縱向穿過該腰型孔后安裝在底架上，且在腰型孔的限制下可以前后移動緊壓桿。在將前支座放置在限位枕板前，通過向前移動緊壓桿，可以使緊壓桿避開前支座，放置好前支座后，通過后移緊壓桿使緊壓桿壓在前支座上，由于緊壓桿一直套裝在預緊螺栓上，因此不會出現零部件丟失的情況，保證轉運裝置在循環使用的過程中不會故障。

優選地，所述后部壓緊件包括壓桿和緊壓螺栓，其中壓桿包括轉動部和觸壓部，轉動部通過軸座安裝在底架上，觸壓部通過翻轉可壓在襯板上；所述緊壓螺栓安裝在底架上，且在緊壓螺栓上設置用于壓緊觸壓部的緊壓頭。在將后支座放置在襯板上的過程中，翻轉壓桿，使其避開后支座，在將后支座放置在襯板上后，翻轉壓桿并使其壓在后支座上，通過簡單的位置轉換來操作壓桿，有利于快速拆裝壓桿，同時，整個過程中壓桿都安裝在軸座上，避免在轉運裝置的循環使用中壓桿丟失。優選采用兩組后部鎖定件，兩組后部鎖定件的壓桿對后支座獨立固定，如此，當一個壓桿發生形變后，另一個壓桿仍可以起到固定作用。