[實(shí)用新型]車廂前板管式裝配結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922324638.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211468589U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何峰;陳世遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鋁器時代科技有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B62D33/023
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 艾誠璐

本實(shí)用新型涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車廂前板管式裝配結(jié)構(gòu)，包括固定在側(cè)板一側(cè)的凸板和固定在前板一側(cè)的凹板，凸板伸入到凹板內(nèi)與凹板固定配合，凸板與凹板之間設(shè)有至少兩個容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)置有載荷傳遞部，載荷傳遞部與側(cè)板固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可減小前板與側(cè)板之間的焊縫所承受的作用力，并提高前板安裝在側(cè)板上的安裝強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車廂前板管式裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車廂前板，為車廂前部的承力結(jié)構(gòu)板，現(xiàn)在車廂前板的安裝是直接焊接在車廂的底板上。在對貨物運(yùn)輸過程中，前板受到貨物的作用力，前板會將作用力傳遞到側(cè)板與底板之間的焊縫上，在長期的使用過程中，焊縫受到貨物的載荷，容易發(fā)生斷裂等情況，如此導(dǎo)致前板與底板需要進(jìn)行長期維護(hù)，以保證車廂的運(yùn)輸安全性。

在車廂處于運(yùn)動狀態(tài)時，車廂受到振動，振動的作用力長期作用于焊縫上，容易導(dǎo)致焊縫因疲勞失效，以至于車廂前板的作用失效，存在運(yùn)輸安全隱患。因此，有必要對車廂的前板裝配結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種車廂前板管式裝配結(jié)構(gòu)，以減小車廂側(cè)板與前板之間焊縫所受的作用力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車廂前板管式裝配結(jié)構(gòu)，包括固定在側(cè)板一側(cè)的凸板和固定在前板一側(cè)的凹板，凸板伸入到凹板內(nèi)與凹板固定配合，凸板與凹板之間設(shè)有至少兩個容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)置有載荷傳遞部，載荷傳遞部與側(cè)板固定連接。

本實(shí)用新型的原理以及有益效果：

現(xiàn)有技術(shù)中，車廂的前板焊接(滿焊)在側(cè)板上，然后再通過滿焊的方式將前板與底板焊接。當(dāng)貨物放入到車廂內(nèi)時，前板所受到的作用力會直接傳遞到前板與側(cè)板、前板與底板之間的焊縫上，如此容易導(dǎo)致焊縫發(fā)生斷裂，從而需要進(jìn)行長期的維護(hù)。

本方案中，(1)對車廂的側(cè)板和前板進(jìn)行安裝時，先將凸板的前端伸入凹板的前端，進(jìn)行安裝預(yù)裝配，對前板和側(cè)板進(jìn)行安裝定位，在前板和側(cè)板對齊后，再將凸板卡入到凹板內(nèi)，以提高側(cè)板和前板的安裝效率。

(2)當(dāng)車廂內(nèi)的貨物的作用力作用在前板上時，通過載荷傳遞部將作用力傳遞到側(cè)板上，從而減小了焊縫所受到的作用力，達(dá)到對焊縫進(jìn)行保護(hù)的目的，減少操作人員對焊縫的維護(hù)。

(3)現(xiàn)有技術(shù)中，車廂運(yùn)輸過程中，由于車廂底板的振動會傳遞到前板與側(cè)板的焊縫上，從而導(dǎo)致前板與側(cè)板之間的焊縫因疲勞失效，本方案中通過載荷傳遞部傳遞到側(cè)板上，延長了焊縫振動中疲勞的時間。

(4)本方案中，由于通過凸板和凹板對前板和側(cè)板進(jìn)行連接，具有一定的連接能力，在對車廂前板和側(cè)板的焊接時，可以通過點(diǎn)焊的方式，與滿焊相比，通過本方案的裝配方式，可減少焊接成本和焊接效率。

進(jìn)一步，所述凸板和凹板均由口板構(gòu)成。

有益效果：凸板和凹板構(gòu)成，一方面可減小車廂的重量，另一方面可提高側(cè)板和前板的安裝效率。

進(jìn)一步，所述口板由鋁合金制成。

有益效果：通過鋁合金制成口板，進(jìn)一步減輕車廂的重量。

進(jìn)一步，所述載荷傳遞部為鎖緊管，鎖緊管的兩端固定在側(cè)板上。

有益效果：通過鎖緊管對前板所受的作用力進(jìn)行傳遞，以降低前板與側(cè)板之間焊縫所受的作用力。

進(jìn)一步，還包括設(shè)置在側(cè)板上的支撐板和設(shè)置在前板上的定位板，定位板與支撐板一一對應(yīng)。

有益效果：在對前板和側(cè)板進(jìn)行裝配時，由于定位板與支撐板一一對應(yīng)，通過定位板和支撐板的配合，可對前板和側(cè)板進(jìn)行定位，從而提高前板與側(cè)板的裝配準(zhǔn)確性。同時，定位板和支撐板可對前板和側(cè)板進(jìn)行一定的保護(hù)。

進(jìn)一步，述支撐板由口板構(gòu)成。