[實用新型]一種斜撐壓入機構

有效

• 申請號: 201922322487.6
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211332083U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 鄒斌;丁樂群;茆從乾
• 申請（專利權）人: 無錫卓聞智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種斜撐壓入機構，包括有斜撐推送模組、斜撐二次推送氣缸、斜撐送料軌道和斜撐彈簧夾頭，斜撐二次推送氣缸設置在固定臺上，斜撐推送模組設置在斜撐二次推送氣缸上，支撐板左側為斜撐推送模組，右側為斜撐送料軌道，斜撐彈簧夾頭安裝在斜撐送料軌道最右側，通過斜撐推送模組中的伺服電機控制推送體和斜撐二次推送氣缸的工作狀態，達到自動將斜撐推送入斜撐保持架的目的。

技術領域

本實用新型涉及機械領域中單向離合器的組裝，特別涉及單向離合器組裝過程中一種斜撐的壓入機構。

背景技術

目前單項離合器在組裝過程中涉及有斜撐的組入，每個單向離合器中斜撐保持架需要組入的斜撐數量較大，由于對于工藝要求比較高，現有的大部分技術都是通過人工來將斜撐壓入斜撐保持架內，導致單向離合器中斜撐保持架的組裝效率不夠高，同時人工壓入也存在安全隱患。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種能夠自動壓入斜撐的機構，能夠實現單項離合器組裝過程中斜撐自動組入斜撐保持架。

技術方案：本實用新型所述的一種斜撐壓入機構，包括有固定臺、支撐板、斜撐二次推送氣缸、斜撐推送模組、斜撐送料軌道和斜撐彈簧夾頭，其中斜撐二次推送氣缸設置在固定臺上，支撐板安裝在斜撐二次推送氣缸上，支撐板左側為斜撐推送模組，右側為斜撐送料軌道，斜撐彈簧夾頭安裝在斜撐送料軌道最右側。

作為優選，所述斜撐推送模組包括有電機和推送體，所述推送體為細長狀，大小與斜撐送料軌道匹配。

作為優選，所述斜撐二次推送氣缸包括有推送氣缸和滑軌，所述支撐板與滑軌滑動連接。

作為優選，所述所述斜撐彈簧夾頭的端部的下側內凹。

作為優選，所述斜撐送料軌道兩側設置有擋板。

有益效果：通過上述技術方案，由斜撐推送模組中的伺服電機控制推送體和斜撐二次推送氣缸的工作狀態，達到自動將斜撐推送入斜撐保持架的目的，去除了人工壓入斜撐的步驟，提高了組裝效率。

附圖說明

圖1是斜撐壓入機構的立體圖。

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的立體圖，包括有固定臺7、支撐板3、斜撐二次推送氣缸2、斜撐推送模組1、斜撐送料軌道5和斜撐彈簧夾頭6，其中斜撐二次推送氣缸2設置在固定臺7上，支撐板3安裝在斜撐二次推送氣缸2上，支撐板3左側為斜撐推送模組1，右側為斜撐送料軌道5，斜撐推送模組1中推送體4為細長狀，大小與斜撐送料軌道5匹配，斜撐送料軌道5兩側設置有擋板9，斜撐彈簧夾頭6安裝在斜撐送料軌道5最右側，斜撐彈簧夾頭6的端部下側內凹。

在工作時，斜撐8通過送料器送料至斜撐送料軌道5上，斜撐送料軌道5兩側設置有防止斜撐8掉落的擋板9，此時斜撐推送模組1中伺服電機開始工作，帶動推送體4沿斜撐送料軌道5向右側滑動，推送體4帶動斜撐8沿斜撐送料滑軌5滑動，直至斜撐8進入斜撐彈簧夾頭6且超出一半，此時斜撐推送模組1中伺服電機處于制動狀態，不再推動推送體4；斜撐二次推送氣缸2開始工作，推動安裝在斜撐二次推送氣缸2滑軌11上的支撐板3，帶動支撐板3上的整體部件，將斜撐8以38度的角度卡扣入載具10上的斜撐保持架12，此時斜撐彈簧夾頭6端部下側內凹的設計能夠讓斜撐彈簧夾頭6伸入載具10；斜撐8沿38度角度進入斜撐保持架12后，斜撐二次推送氣缸2停止工作，不再推送，斜撐推送模組1中的伺服電機繼續啟動，推送體4將斜撐8推送出斜撐彈簧夾頭6，斜撐8完全組入斜撐保持架12內，整個斜撐8自動組入的流程完成。