[實用新型]節段拼裝架橋機

有效

• 申請號: 201922322363.8
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211689939U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 趙敏聰;張治國;盧高峰;翟建平;王先龍;袁杰;王鵬食;于濤;蔡斌斌;陳長宇;康北強
• 申請（專利權）人: 中鐵北京工程局集團有限公司;中鐵北京工程局集團第六工程有限公司;云桂鐵路廣西有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

節段拼裝架橋機屬于架橋機技術領域，具體涉及一種特大橋（跨度56m）節段拼裝架橋機。本實用新型提供一種用于特大橋建設的節段拼裝架橋機。本實用新型包括主梁，其特征在于：主梁頂部設置有主天車；主梁前端設置有前支腿，主梁后端設置有后支腿，主梁中部設置有主支腿，所述主支腿設置為前后兩個。

技術領域

本實用新型屬于架橋機技術領域，具體涉及一種特大橋（跨度56m）節段拼裝架橋機。

背景技術

隨著社會的發展，人們對交通的需求日益增強，對于城市軌道交通、城市立交交通等需要建設特大橋梁，現有設備難以滿足建設需求。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供的一種用于特大橋建設的節段拼裝架橋機。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括主梁，其特征在于：主梁頂部設置有主天車；主梁前端設置有前支腿，主梁后端設置有后支腿，主梁中部設置有主支腿，所述主支腿設置為前后兩個。

作為本實用新型的一種優選方案，所述主梁包括兩平行的梁體，梁體兩端通過連接架相連；所述梁體包括頂部的頂梁，頂梁通過斜桿架與兩相互平行的底梁相連；頂梁上方設置有主天車的軌道，斜桿架下方設置有吊掛機構，所述吊掛機構包括與斜桿架相連的拉桿，拉桿下端與兩底梁之間的橫桿中部相連；橫桿中心設置有上錨固件；底梁與橫桿連接處設置具有連接孔的連接座，連接座和橫桿之間設置有加強撐桿。

進一步的，所述斜桿架和拉桿連接處設置有加強連桿，每三個吊掛機構的加強連桿之間設置有相互連接的固定桿。

進一步的，所述上錨固件內設置有吊掛鋼絲繩，吊掛鋼絲繩下端與一吊座相連。

更進一步的，所述吊座兩端設置有與上錨固件對應的下錨固件；吊座上還設置有橋梁節段錨固件，以及鉸接座。

作為本實用新型的一種優選方案，所述前支腿包括門型框，門型框下方為兩立柱，兩立柱下端設置有支腳，支腳下端通過連接件設置有卸荷油缸；門型框上方為支撐梁，支撐梁上設置有鉸座，所述鉸座與主梁上的吊掛機構相配合。

進一步的，所述兩支腳之間設置有距離調節桿。

更進一步的，所述距離調節桿包括與兩支腳鉸接相連的桿體，桿體之間通過正反螺紋設置有調節螺桿。

進一步的，所述卸荷油缸和支腳之間設置有墊片組。

進一步的，所述門型框表面設置有錨固拉緊連接件。

作為本實用新型的一種優選方案，所述主支腿包括底座，底座，底座兩端上方設置有兩主腿體，兩主腿體頂部均設置有能與主梁底部配合的滑板，主腿體頂部中心設置有下錨固件；主腿體上還設置有能與主梁配合的推送油缸；所述底座下方設置有高度調節油缸組；主腿體上還設置有橋面錨固件。

進一步的，兩主腿體之間設置有連接拉桿，底座上設置有與主腿體相連的距離調節油缸；主腿體和底座之間通過夾板和螺栓組件的結構相互連接。

進一步的，所述主腿體包括矩形排布的四立柱，四立柱中部通過框架連接一體，所述滑板設置于立柱上端；所述橋面錨固件設置于框架上。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述主天車包括與主梁的軌道配合的行走機架，行走機架頂部設置有卷揚機構，卷揚機構通過鋼絲繩組件與一回轉吊具相連。

進一步的，所述行走機架包括安裝座，安裝座兩端下方設置有支撐架，支撐架上設置有駕駛室；支撐架底部設置有行走機構。

進一步的，所述行走機構包括行走電機，行走電機與支撐架底部的行走輪相連。

更進一步的，所述行走機架上設置有駕駛室的爬梯和護欄。