[實用新型]節(jié)段拼裝架橋機(jī)吊掛機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922321920.4 | 申請日: | 2019-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN211689935U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張治國;盧高峰;趙敏聰;袁杰;胡云龍;耿杰;魏澤明;于濤;蔡斌斌;楊卓 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司;中鐵北京工程局集團(tuán)第六工程有限公司;云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 沈陽亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107 | 代理人: | 周濤 |
| 地址: | 102308 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拼裝 架橋 吊掛 機(jī)構(gòu) | ||
節(jié)段拼裝架橋機(jī)吊掛機(jī)構(gòu)屬于架橋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種特大橋(跨度56m)節(jié)段拼裝架橋機(jī)的吊掛機(jī)構(gòu)。本實用新型提供一種用于特大橋建設(shè)的節(jié)段拼裝架橋機(jī)的吊掛機(jī)構(gòu)。本實用新型包括上端通過一頂梁連接一體的斜桿架,斜桿架下端設(shè)置兩平行的底梁,兩底梁之間有橫桿,其特征在于:斜桿架中部設(shè)置有拉桿,拉桿下端與所述橫桿的中部固定連接;所述橫桿中心設(shè)置有上錨固件,兩斜桿的下端還設(shè)置具有連接孔的連接座,連接座和橫桿之間設(shè)置有加強(qiáng)撐桿。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于架橋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種特大橋(跨度56m)節(jié)段拼裝架橋機(jī)的吊掛機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著社會的發(fā)展,人們對交通的需求日益增強(qiáng),對于城市軌道交通、城市立通等需要建設(shè)特大橋梁,現(xiàn)有設(shè)備難以滿足建設(shè)需求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型就是針對上述問題,提供的一種用于特大橋建設(shè)的節(jié)段拼裝架橋機(jī)的吊掛機(jī)構(gòu)。
為實現(xiàn)本實用新型的上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案,本實用新型包括上端通過一頂梁連接一體的斜桿架,斜桿架下端設(shè)置兩平行的底梁,兩底梁之間有橫桿,其特征在于:斜桿架中部設(shè)置有拉桿,拉桿下端與所述橫桿的中部固定連接;所述橫桿中心設(shè)置有上錨固件,兩斜桿的下端還設(shè)置具有連接孔的連接座,連接座和橫桿之間設(shè)置有加強(qiáng)撐桿。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述上錨固件內(nèi)設(shè)置有吊掛鋼絲繩,吊掛鋼絲繩下端與一吊座相連。
進(jìn)一步的,所述吊座兩端設(shè)置有與上錨固件對應(yīng)的下錨固件;吊座上還設(shè)置有橋梁節(jié)段錨固件,以及鉸接座。
作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案,所述三個斜桿架為一組,三個斜桿架的中部通過連接桿連接一體。
本實用新型的有益效果:本實用新型的吊掛機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)節(jié)段的懸吊,其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,可靠性強(qiáng);吊掛的斜桿下端設(shè)置具有連接孔的連接座,連接座可與架橋機(jī)的縱推油缸相連,從而實現(xiàn)架橋機(jī)的過孔作業(yè)。
同時,連接座還可以與架橋機(jī)的前支腿、主支腿和后支腿相連。功能多,適應(yīng)性強(qiáng),操作簡單方便,運(yùn)行安全可靠。
本實用新型的吊座,可實現(xiàn)節(jié)段的懸吊,同時還可通過鉸接座與架橋機(jī)主天車上的回轉(zhuǎn)吊具相連;實現(xiàn)節(jié)段的調(diào)運(yùn)、旋轉(zhuǎn)等動作。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
圖3是圖2的I部放大圖。
圖4是圖2的II部放大圖。
附圖中1為橋梁的節(jié)段、2為吊掛鋼絲繩、3為加強(qiáng)撐桿、4為連接座、5為上錨固件、6為鉸接座、7為橋梁節(jié)段錨固件、8為下錨固件、9為橫桿、10為拉桿、11為斜桿架、12為頂梁、13為節(jié)段拼裝架橋機(jī)、14為后支腿、15為底梁、16為連接桿、17為主支腿、18為滑板、19為縱推油缸、20為主天車。
具體實施方式
本實用新型包括上端通過一頂梁12連接一體的斜桿架11,斜桿架11下端設(shè)置兩平行的底梁15,兩底梁15之間有橫桿9,其特征在于:斜桿架11中部設(shè)置有拉桿10,拉桿10下端與所述橫桿9的中部固定連接;所述橫桿9中心設(shè)置有上錨固件5,兩斜桿的下端還設(shè)置具有連接孔的連接座4,連接座4和橫桿9之間設(shè)置有加強(qiáng)撐桿3。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述上錨固件5內(nèi)設(shè)置有吊掛鋼絲繩2,吊掛鋼絲繩2下端與一吊座相連。
進(jìn)一步的,所述吊座兩端設(shè)置有與上錨固件5對應(yīng)的下錨固件8;吊座上還設(shè)置有橋梁節(jié)段錨固件7,以及鉸接座6。
作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案,所述三個斜桿架11為一組,三個斜桿架11的中部通過連接桿16連接一體。
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