[實用新型]一種圓錐形氣密性測試堵頭

有效

• 申請號: 201922321891.1
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211398989U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 譚志勇
• 申請（專利權）人: 上海隆興旺電子科技有限公司
• 主分類號: F16L55/11
• 分類號: F16L55/11
• 代理公司: 上海匯齊專利代理事務所(普通合伙) 31364
• 代理人: 朱明福

本實用新型公開了一種圓錐形氣密性測試堵頭，包括基礎塊，所述基礎塊底部設置有外環體，外環體內開設有環狀腔，環狀腔內設置有電磁環，電磁環連接有觸發機構，基礎塊底部固定連接有內環體，所述內環體底部設置有抵觸裝置，基礎塊上開設有貫穿側壁的螺紋口，所述螺紋口內側壁螺紋連接有螺紋柱。本實用新型，在對待測管進行氣密性檢測時，當向內進行沖入高壓氣體時，通過螺紋柱抵觸抵觸頁作用、電磁鐵吸附永磁鐵作用，在兩次抵壓下，使設備與待測管連接更加緊密、使得設備不會因連接不緊密而脫離待測管，通過控制環抵觸密封橡膠圈、抵觸圈抵觸密封圈實現兩次密封，保證其不會在待測管端部出現氣體泄露。

技術領域

本實用新型涉及密封性檢測設備技術領域，尤其涉及一種圓錐形氣密性測試堵頭。

背景技術

堵頭是氣密性試驗最常用的元件之一，作為保障汽車發動機正常運轉的重要部件的汽車發動機冷卻器，在出廠前需要進行嚴格的氣密性試驗。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的需求量日益加大，汽車冷卻器的氣密性試驗工作量與日俱增。

現有的汽車冷卻器的氣密性試驗，以橡膠塞作為堵頭，靠橡膠塞與管體內壁的摩擦封堵管體，當測試壓力增大時，管路的連接部位容易相互脫離，存在安全隱患，再者，現有的堵頭密封性能較差，在進行密封性檢測時易造成數據誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有氣密性檢測堵頭在進行使用時連接部位易脫落的缺點，而提出的一種圓錐形氣密性測試堵頭。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種圓錐形氣密性測試堵頭，包括基礎塊，所述基礎塊底部設置有外環體，所述外環體內開設有環狀腔，所述環狀腔內設置有電磁環，所述電磁環連接有觸發機構，所述基礎塊底部固定連接有內環體，所述內環體底部設置有抵觸裝置，所述基礎塊上開設有貫穿側壁的螺紋口，所述螺紋口內側壁螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱底部固定連接有呈圓柱狀的永磁鐵，所述螺紋柱頂部固定連接有控制環。

優選地，所述觸發機構包括開設在基礎塊上的呈環狀的抵觸槽，所述抵觸槽內設置有第一觸點，所述第一觸點通過連接線與電磁環電連接，所述控制環上連接有電源線，所述控制環底部固定連接有第二觸點，所述第二觸點與電源線連接。

優選地，所述控制環底部固定連接有抵觸環，所述抵觸環上開設有觸點槽，所述第二觸點位于觸點槽內。

優選地，所述抵觸裝置包括固定連接在永磁鐵上的抵觸圈，所述內環體底部轉動連接有多個呈扇形的抵觸頁，所述抵觸頁外側壁上固定連接有摩擦橡膠。

優選地，所述抵觸頁端部固定連接有固定軸，所述內環體底部開設有多個與固定軸對應的凹槽，所述凹槽內相對側壁設置有轉動槽，所述固定軸兩端位于轉動槽內，且固定軸通過扭力彈簧與凹槽側壁連接。

優選地，所述抵觸環內側壁固定連接有密封橡膠環，位于螺紋口處的所述基礎塊上固定連接有密封圈。

相比現有技術，本實用新型的有益效果為：

在對待測管進行氣密性檢測時，當向內進行沖入高壓氣體時，通過螺紋柱抵觸抵觸頁作用、電磁鐵吸附永磁鐵作用，在兩次抵壓下，使設備與待測管連接更加緊密、使得設備不會因連接不緊密而脫離待測管，通過控制環抵觸密封橡膠圈、抵觸圈抵觸密封圈實現兩次密封，保證其不會在待測管端部出現氣體泄露。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種圓錐形氣密性測試堵頭的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種圓錐形氣密性測試堵頭的工作狀態結構示意圖。

圖中：1基礎塊、2外環體、3電磁環、4內環體、5螺紋柱、6永磁鐵、7控制環、8抵觸槽、9第一觸點、10第二觸點、11抵觸環、12抵觸圈、13抵觸頁、14密封橡膠環、15密封圈。