[實用新型]一種有天線的油底殼、發動機和機動車

有效

• 申請號: 201922321816.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN210033562U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 李文廣;黃繼軒;湯海威
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;H01Q1/22;H01Q1/52;H01Q21/00;H01Q21/08
• 代理公司: 11619 北京辰權知識產權代理有限公司
• 代理人: 何家鵬

本實用新型涉及發動機領域，尤其涉及一種有天線的油底殼、發動機和機動車。本實用新型所述的有天線的油底殼從內向外依次包括：防護層、天線層、隔離層和油底殼原始層；所述天線層內包括一個或多個天線。通過直接在天線層內嵌一個或多個天線，布線簡單，不占用連接管，可重復利用，實現全方位的數據接收與檢測；同時使用防護層將天線與潤滑油進行物理隔離，使天線不受潤滑油的干擾。使用耦合器和耦合控制器控制多個天線，能夠使天線信號穩定，本實施例制造成本低廉，無需安裝專用零部件，適合批量生產，同時，在批量生產后減少試驗準備時間；可同時進行多種類型的無線數據采集功能。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，尤其涉及一種有天線的油底殼、發動機和機動車。

背景技術

發動機活塞測溫過程中，測溫系統中，數據的無線傳遞是相對制約此技術在產品上應用的瓶頸。現有方法是，在油底殼安裝接收天線用于接收數據，或將柔性天線直接插到發動機油底殼中。然而，無線接收天線在油底殼中長時間浸泡，接受高溫潤滑油（機油）的沖刷，其結構容易發生變化，導致接收靈敏度降低，從而失效，特別是在長時間應用中尤其明顯。長期接受潤滑油的沖刷，還存在脫落的風險。天線脫落后將直接導致信號的丟失，數據無法傳遞。同時，脫落的天線組件存在進入發動機摩擦副（一個摩擦副就是一對摩擦面）部分的風險，導致發動機損壞。同時，數據天線需占用油底殼的與外界的連接管，如油尺管、回油管等，影響油底殼正常的功能應用。

并且，為了實現檢測多個氣缸的溫度，需要同時在不同的氣缸位置下分別安裝天線，造成天線布置復雜。

綜上所述，需要提供一種受潤滑油干擾小、布線簡單且不占用連接管的有天線的油底殼。

實用新型內容

為解決以上問題，本實用新型提出一種有天線的油底殼、發動機和機動車。

一方面，本申請提出了一種有天線的油底殼，從內向外依次包括：防護層、天線層、隔離層和油底殼原始層；

所述天線層內包括一個或多個天線。

進一步地，所述天線內嵌在天線層中或使用導電涂層涂在天線層中。

進一步地，所述天線層還包括與所有天線相連的耦合器；

所述耦合器的另一端通過線束與ECU或數據采集系統相連。

進一步地，所述天線層內還包括與耦合器相連的耦合控制器。

進一步地，所述耦合控制器與ECU相連。

進一步地，所述隔離層包括高介電常數材料。

進一步地，所述天線層包括絕緣材料。

進一步地，所述防護層包括非屏蔽材料。

第二方面，本申請提出了一種發動機，包括所述的有天線的油底殼。

第三方面，本申請提出了一種機動車，包括所述的發動機。

本實用新型的優點在于：直接在天線層內嵌一個或多個天線，布線簡單，不占用連接管；同時使用防護層將天線與潤滑油進行物理隔離，使天線不受潤滑油的干擾。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方案的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用同樣的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的一種有天線的油底殼的油底殼示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種有天線的油底殼的天線示意圖；

圖3是本實用新型提供的另一種有天線的油底殼的天線示意圖；