[實(shí)用新型]一種安全鉗上置轎架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922320298.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN212334318U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈正;李振浩;沈明明;沈培華;陳娟飛;沈宇兵;顧佳金;曹永祥;杜思杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B5/16
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 岳野

本實(shí)用新型公開了一種安全鉗上置轎架，包括有轎架，所述轎架包括有兩對(duì)稱設(shè)置的立柱，兩所述立柱上端固定連接有上橫梁，兩所述立柱下端固定連接有下橫梁，所述下橫梁包括有上下設(shè)置的三組橫梁，兩所述立柱上端位于上橫梁外側(cè)位置處安裝有安全鉗。本實(shí)用新型的安全鉗上置結(jié)構(gòu)，提拉點(diǎn)在轎廂重心以上，下導(dǎo)靴幾乎不會(huì)與導(dǎo)軌發(fā)生接觸，減少了導(dǎo)靴的磨損，為底坑增加了空間，增加轎架的穩(wěn)定性，節(jié)省了限速器鋼絲繩的長(zhǎng)度，限速器鋼絲繩不會(huì)與轎廂拉桿等構(gòu)件發(fā)生碰撞干涉，安全鉗的檢修更加方便，不用進(jìn)入底坑就能檢修。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及轎廂電梯轎架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全鉗上置轎架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的轎廂電梯安全鉗均放置在轎架的下梁，安全鉗動(dòng)作，當(dāng)提拉點(diǎn)在轎廂重心以下時(shí)，轎架上方的導(dǎo)靴必定會(huì)與導(dǎo)軌接觸，產(chǎn)生一個(gè)水平方向的正壓力F，安全鉗動(dòng)作后轎廂并非靜止不動(dòng)，而是會(huì)以一種相當(dāng)緩慢的速度往下滑，因此轎廂導(dǎo)靴會(huì)跟導(dǎo)軌產(chǎn)生一個(gè)滑動(dòng)摩擦力f_滑，根據(jù)公式f_滑＝摩擦系數(shù)*F_正壓力，F(xiàn)_正壓力越大，摩擦力越大，對(duì)轎廂導(dǎo)靴的磨損就越嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供了一種安全鉗上置轎架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：一種安全鉗上置轎架，包括有轎架，所述轎架包括有兩對(duì)稱設(shè)置的立柱，兩所述立柱上端固定連接有上橫梁，兩所述立柱下端固定連接有下橫梁，其特征在于：所述上橫梁包括有上下設(shè)置的三組橫梁，兩所述立柱上端位于上橫梁外側(cè)位置處安裝有安全鉗。

作為優(yōu)選，兩所述立柱為槽口朝外設(shè)置的槽鋼結(jié)構(gòu)，所述安全鉗固定在立柱槽口內(nèi)。

作為優(yōu)選，兩所述立柱上下端固定安裝有導(dǎo)靴。

作為優(yōu)選，所述上橫梁包括有三組槽口朝外設(shè)置的槽鋼組，兩所述立柱上端螺接固定在三組槽鋼組的兩槽鋼之間。

作為優(yōu)選，所述下橫梁為兩槽口朝外的槽鋼，兩所述立柱下端螺接固定在兩槽鋼之間。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的安全鉗上置轎架，提拉點(diǎn)在轎廂重心以上，下導(dǎo)靴幾乎不會(huì)與導(dǎo)軌發(fā)生接觸，正壓力F減小，導(dǎo)靴的磨損會(huì)減少；為底坑增加了空間，底的深度可以做的更淺，三組橫梁結(jié)構(gòu)增加了轎架的穩(wěn)定性；節(jié)省限速器鋼絲繩的長(zhǎng)度，限速器鋼絲繩不會(huì)與轎廂拉桿等構(gòu)件發(fā)生碰撞干涉；安全鉗的檢修更加方便，不用進(jìn)入底坑就能檢修。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型得一種安全鉗上置轎架，做進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種安全鉗上置轎架，包括有轎架，轎架包括有兩對(duì)稱設(shè)置的立柱1，兩立柱1上端固定連接有上橫梁2，兩立柱下端固定連接有下橫梁3，上橫梁2包括有上下設(shè)置的三組橫梁，兩立柱1上端位于上橫梁2外側(cè)位置處安裝有安全鉗4。

進(jìn)一步的，兩立柱1為槽口朝外設(shè)置的槽鋼結(jié)構(gòu)，安全鉗4固定在立柱槽口內(nèi)。

進(jìn)一步的，兩立柱1上下端固定安裝有導(dǎo)靴5。

進(jìn)一步的，上橫梁2包括有三組槽口朝外設(shè)置的槽鋼組，兩立柱1上端螺接固定在三組槽鋼組的兩槽鋼之間。

進(jìn)一步的，下橫梁3為兩槽口朝外的槽鋼，兩立柱1下端螺接固定在兩槽鋼之間。

本實(shí)用新型的工作原理是：將安全鉗固定于轎架上梁，使轎架提拉點(diǎn)在轎廂重心以上，下導(dǎo)靴幾乎不會(huì)與導(dǎo)軌發(fā)生接觸，正壓力F減小，導(dǎo)靴的磨損會(huì)減少；

為底坑增加了空間，底坑的深度可以做的更淺；