[實用新型]骨架組合工裝

有效

• 申請號: 201922320256.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211661410U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 孫波
• 申請（專利權）人: 揚州凱躍車身制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 宋秀蘭

骨架組合工裝，設置有底板，在底板上設置有骨架夾持部件，所述的骨架夾持部件為夾持雙向桿，在所述的夾持雙向桿的內側焊接有夾持頭，所述的夾持雙向桿和底板之間通過連接側邊板鉚接有頂撐機構，在遇到需要角度調整的時候，可以依靠液壓頂撐桿的伸縮，帶動液壓頂撐桿的多角度調整，適合了骨架的多角度的調整和拼裝，適合了不同工況的使用的需要。

技術領域

本實用新型涉及一種工裝，具體涉及骨架組合工裝。

背景技術

骨架在車輛的制造過程中起到了很重要的作用，骨架的成型需要經過多道工序的制造，尤其是需要進行下料和焊接，下料好的骨架需要進行打磨和拋光，之后進行骨架的焊接，焊接好的骨架需要進行拼裝，在拼裝骨架的時候需要進行提升部件，提升部件可以將骨架進行舉起，舉起骨架的時候可以使用到骨架組合工裝，現有技術中存在骨架的組合工裝不能夠進行角度傾斜調整，影響了骨架的多角度的拼裝。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠讓工裝進行角度調整的骨架組合工裝。

本實用新型采用如下技術方案實現：骨架組合工裝，設置有底板，在底板上設置有骨架夾持部件，所述的骨架夾持部件為夾持雙向桿，在所述的夾持雙向桿的內側焊接有夾持頭，所述的夾持雙向桿和底板之間通過連接側邊板鉚接有頂撐機構；

所述的頂撐機構為液壓頂撐桿，所述的連接側邊板分為上側邊板和下側邊板，所述的上側邊板和液壓頂撐桿上端端連接，所述的下側邊板和液壓頂撐桿的下端連接；

所述的夾持頭和夾持雙向桿之間依靠焊接固定，且夾持頭分為上、中、下三組夾持頭。

所述的夾持頭上套裝頭防滑的防滑膠套，且所述的防滑膠套上設置有防滑凸點。

相比現有技術，本實用新型通過在組合工裝上設置有液壓頂撐桿，可以更好的進行骨架的提升和下降，在遇到需要角度調整的時候，可以依靠液壓頂撐桿的伸縮，帶動液壓頂撐桿的多角度調整，適合了骨架的多角度的調整和拼裝，適合了不同工況的使用的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中：1為底板，2為夾持雙向桿，3為夾持頭，4為液壓頂撐桿，5為上側邊板，6為下側邊板，7為防滑膠套，8為滑向導軌部件。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。

骨架組合工裝，設置有底板1，在底板1上設置有骨架夾持部件，所述的骨架夾持部件為夾持雙向桿2，在所述的夾持雙向桿2的內側焊接有夾持頭3，所述的夾持雙向桿2和底板1之間通過連接側邊板鉚接有頂撐機構；

頂撐機構為液壓頂撐桿4，所述的連接側邊板分為上側邊板5和下側邊板6，所述的上側邊板5和液壓頂撐桿4上端端連接，所述的下側邊板6和液壓頂撐桿4的下端連接，在安裝的時候可以通過上側邊板和下側邊板進行鉚接，使得液壓頂撐桿的固定更加的牢固。

夾持頭3和夾持雙向桿2之間依靠焊接固定，且夾持頭3分為上、中、下三組夾持頭，夾持頭3可以更好的固定著骨架，起到了支撐骨架的作用，讓骨架的焊接更加的高效。

夾持頭3上套裝頭防滑的防滑膠套7，且所述的防滑膠套7上設置有防滑凸點，依靠防滑凸點可以避免骨架從夾持頭3上面滑落，使得骨架更好更加穩固的放置在夾持頭3上面。

在底板1下端設置有滑向導軌部件8，所述的滑向導軌部件8分為軌道和滾輪，在底板的下端焊接有滾輪，滾輪可以帶動組合工裝進行移動，滾輪在軌道上移動，使得組合工裝可以進行位置的移動。

上述實施方式僅為本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。