[實用新型]工件篩選裝置

有效

• 申請號: 201922319792.X
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211593975U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 黃潔新;黃鑒輝;鄭小廉;陳賽榮;邵演洪;許朝輝
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B65G27/02
• 分類號: B65G27/02;B65G27/34
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及物料輸送領域，具體涉及了一種工件篩選裝置，其篩分筒的內側壁上設有阻擋部件以及繞篩分筒的軸線螺旋布置的承載板，工件卡箍的一端可搭接在承載板上的導軌，并在篩分筒的震動驅動下沿承載導軌和承載板螺旋上升，承載板上的凹槽使得部分方向異常的工件卡箍從承載板上掉落，兩種阻擋件分別與承載板的間距不相同，以此對部分方向異常的工件卡箍進行多次阻擋篩選，被第一阻擋件或第二阻擋件阻擋的工件卡箍會從承載板上掉落，使得最終停留在承載板和承載導軌上的工件卡箍的方向準確，該裝置能夠自動地輸送工件卡箍，并確保多個工件卡箍的出料方向保持一致。

技術領域

本實用新型涉及物料輸送領域，特別是涉及一種工件篩選裝置。

背景技術

在汽車裝配過程中，對汽車內部的油管、水管、手剎拉索等零部件進行固定連接時，都需要用到卡箍作為連接件。其中，汽車制動油管與支架的連接是依靠上述卡箍進行連接的，一般的，卡箍需要依靠人力輸送到制動油管的安裝裝置后再進行壓裝。由于卡箍需以特定的方向壓裝在汽車制動油管與支架上，因此操作人員在拿取卡箍后要調整卡箍的方向以進行壓裝。然而，人力輸送卡箍的效率較低，操作人員工作強度大，工作內容枯燥，而且人為調整卡箍的方向難以避免出錯，導致汽車制動油管與支架無法穩定連接。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種工件篩選裝置，以解決目前通過人力輸送卡箍并調整卡箍的方向而導致卡箍輸送效率低、卡箍安裝方向錯誤的問題。

基于此，本實用新型提供了一種工件篩選裝置，包括相連接的振動部件和中空的篩分筒；

所述篩分筒的內側壁上設有阻擋部件以及繞所述篩分筒的軸線螺旋布置的承載板，所述承載板上設有繞所述篩分筒的軸線螺旋布置的承載導軌；

所述承載板上設有一個或多個凹槽，所述凹槽的開口朝向所述篩分筒的軸線設置；所述阻擋部件包括第一阻擋件和第二阻擋件，所述第一阻擋件位于所述第二阻擋件的進料側，且所述第一阻擋件與其下方的承載板的間距大于所述第二阻擋件與其下方的承載板的間距。

作為優選的，所述阻擋部件還包括與所述承載導軌相對設置的第三阻擋件，所述第三阻擋件位于所述承載板的排料端，且所述第三阻擋件和承載導軌之間設有第一空隙。

作為優選的，所述篩分筒的底端設有端蓋，所述端蓋的內側面設有導料件，所述導料件在所述篩分筒的軸向上的厚度沿所述篩分筒的徑向外側逐漸減小。

作為優選的，所述第一阻擋件在所述篩分筒的徑向上的厚度大于所述第二阻擋件在所述篩分筒的徑向上的厚度。

作為優選的，還包括出料組件，所述出料組件位于所述承載板的排料端；

所述出料組件包括出料導軌和限位件，所述出料導軌的一端連接于所述承載導軌，所述限位件在水平方向上與所述出料導軌相鄰設置，且二者之間設有第二空隙。

作為優選的，所述出料組件還包括基座，所述出料導軌和限位件均固定連接于所述基座。

作為優選的，所述出料組件還包括滑動件以及設在所述滑動件上的磁性件，所述滑動件可滑動地連接于所述基座。

本實用新型的工件篩選裝置，其篩分筒的內側壁上設有阻擋部件以及繞篩分筒的軸線螺旋布置的承載板，工件卡箍的一端可搭接在承載板上的導軌，并在篩分筒的震動驅動下沿承載導軌和承載板螺旋上升，承載板上的凹槽使得部分方向異常的工件卡箍從承載板上掉落，兩種阻擋件分別與承載板的間距不相同，以此對部分方向異常的工件卡箍進行多次阻擋篩選，被第一阻擋件或第二阻擋件阻擋的工件卡箍會從承載板上掉落，使得最終停留在承載板和承載導軌上的工件卡箍的方向準確，該裝置能夠自動地輸送工件卡箍，并確保多個工件卡箍的出料方向保持一致。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的工件篩選裝置的立體結構示意圖之一；