[實用新型]一種定子線圈連接片

有效

• 申請號: 201922319701.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211321149U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 李文玉
• 申請（專利權）人: 常州市武進亞太機電配件有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 謝新萍

本實用新型涉及一種定子線圈連接片，連接片的一端與定子線圈引線端焊接，連接片的另一端與電刷線的輸出引線焊接；連接片中部開設有通孔；通過在定子線圈連接板上開設通孔，限制了通過連接板上通過電流的上限，保護了定子線圈。

技術領域

本實用新型涉及汽車啟動機領域，具體是一種定子線圈連接片。

背景技術

汽車啟動機是將蓄電池的電能轉化為為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動；

定子線圈連接片用于連電池以及定子線圈的引線端，通過給定子線圈供電，使之產生磁場并驅動轉子轉動，轉子產生的機械能傳遞給發動機飛輪，汽車啟動；

當汽車需要點火時，點火開關控制蓄電池經過定子線圈連接片給定子線圈供電，如果此時產生過載，便會損毀定子線圈；

綜上，如何能夠在汽車需要點火時，保護定子線圈成為了本公司研究人員急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：如何能夠在汽車需要點火過載時，保護定子線圈；

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

本實用新型是一種定子線圈連接片，連接片的一端與定子線圈引線端焊接，連接片的另一端與電電刷線的輸出引線焊接；連接片中部開設有通孔。

通過在連接片中部開設有通孔，限制了連接片上通過電流的上限，從而保護了定子線圈；當發生過載時，連接片會在通孔處出現熔斷，繼而使得定子線圈不得電。

為了方便電刷線的輸出引線與連接片的連接，本實用新型采用靠近連接片的另一端上開設有用于繞設電刷線輸出引線的第二通孔；

電刷線的輸出引線穿過機蓋與第二通孔繞設連接，實現了連接片和電刷線輸出引線可拆卸連接，當連接片熔斷后，方便連接片、電刷線輸出引線分離更換；此外，第二通孔也能限制通過連接板的電流，進一步起到了保護定子線圈的作用。

為了將電刷線輸出引線方便繞設在連接板上，本實用新型采用第二通孔位于連接片的另一端的左上角或右上角；在第二通孔的左上角或右上角，且靠近第二通孔處設置有倒角；

通過將第二通孔設置在連接板的左上角或右上角，以及在連接板的左上角或右上角開設有倒角；由于第二通孔的圓心到倒角邊的距離均小于到連接板側邊的距離，因此減少了繞設在連接板上電刷線輸出引線的線材，減少了耗材的使用。

本實用新型的有益效果：本實用新型是一種定子線圈連接片，通過在定子線圈連接板上開設通孔，限制了通過連接板上通過電流的上限，保護了定子線圈。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型與定子線圈連接圖；

圖中：1-連接片、2-通孔、3-第二通孔、4-倒角、5-定子線圈。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型是一種定子線圈連接片，連接片1的一端與定子線圈5引線端焊接，連接片1的另一端與電刷線的輸出引線焊接；連接片1中部開設有通孔2。

通過在連接片1中部開設有通孔2，限制了連接片1上通過電流的上限，從而保護了定子線圈5；當發生過載時，連接片1會在通孔2處出現熔斷，繼而使得定子線圈5不得電。