[實用新型]一種飛機試車架轉接電纜

有效

• 申請號: 201922318237.5
• 申請日: 2019-12-22
• 公開（公告）號: CN211295635U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 賈彥伍;李飛;葉鵬
• 申請（專利權）人: 中航天水飛機工業有限責任公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 陳星

本實用新型提出一種飛機試車架轉接電纜，包括兩個119插頭，牌號分別為XKE24YF14ZW、PD?7T，兩個117插頭，牌號分別為XKE27YF15ZW、PD?13T，一個176D插頭，牌號為PR20J3AQ；牌號為XKE24YF14ZW的119插頭的引出線束與牌號為XKE27YF15ZW的117插頭的引出線束并接組合綁扎成一體后在分成三根引出線束，分別接牌號為PR20J3AQ的176D插頭、牌號為PD?7T的119插頭以及牌號為PD?13T的117插頭。本實用新型的設計簡單、合理，不但達到了啟封性能試車參數的有效性驗證，還提高了產品工作效率，而且產品質量和試車安全得到了保證。

技術領域

本實用新型涉及飛機發動機啟封試車技術領域，具體為一種飛機試車架轉接電纜。

背景技術

飛機發動機啟封試車是試飛站的重要工作，隨著我國裝備的各種型號飛機增多，試飛站的飛行保障任務也越來越繁重，特別是新型號飛機的保障任務越來越多。對于飛機發動機啟封試車任務，需要拖開后機身并安裝試車架，一般而言，各型號飛機都有對應的試車架，但在各個試飛站往往裝備的都是成熟型號飛機的試車架，缺少新型號飛機對應的試車架，導致目前試飛站難以滿足新型號飛機的保障任務，而且出于節約成本等因素的考慮，目前也難以在試飛站中配備對應所有型號飛機的試車架，所以如何充分有效利用現有試車架來實現新型號飛機的保障任務是需要解決的問題。

發明內容

為了充分有效利用現有試車架來實現新型號飛機的保障任務，本實用新型根據試飛站現有飛機試車架與需要保障的新型號飛機要求，設計了飛機試車架轉接電纜，通過在現有飛機試車架基礎上增加轉接電纜，實現對新型號飛機的發動機啟封試車任務要求，有效提高了工作效率和質量可靠性。

本實用新型的技術方案為：

所述一種飛機試車架轉接電纜，其特征在于：包括兩個119插頭，牌號分別為XKE24YF14ZW、PD-7T，兩個117插頭，牌號分別為XKE27YF15ZW、PD-13T，一個176D插頭，牌號為PR20J3AQ；

牌號為XKE24YF14ZW的119插頭的引出線束與牌號為XKE27YF15ZW的117插頭的引出線束并接組合綁扎成一體后在分成三根引出線束，分別接牌號為PR20J3AQ的176D插頭、牌號為PD-7T的119插頭以及牌號為PD-13T的117插頭；

牌號為XKE24YF14ZW的119插頭和牌號為XKE27YF15ZW的117插頭用于與試車架連接，牌號為PR20J3AQ的176D插頭、牌號為PD-13T的117插頭以及牌號為PD-7T的119插頭用于與待啟封試車的飛機連接；

牌號為XKE24YF14ZW的119插頭中的“噴口打開+”和“地線”信號端接牌號為PR20J3AQ的176D插頭，牌號為XKE24YF14ZW的119插頭中的兩個“噴口位置”信號端、“地線”、“收噴口”、“放噴口”和兩個“點火線圈+”信號端接牌號為PD-7T的119插頭；

牌號為XKE27YF15ZW的117插頭中的兩個“排氣溫度+”和兩個“排氣溫度-”信號端接牌號為PD-13T的117插頭。

進一步的優選方案，所述一種飛機試車架轉接電纜，其特征在于：各個插頭之間的連接電纜采用牌號為FVN-1的連接電纜，并采用雙面膠布、石棉帶、防火漆布和綁線實現電纜連接、綁扎和保護。

有益效果

本實用新型的設計簡單、合理，不但達到了啟封性能試車參數的有效性驗證，還提高了產品工作效率，而且產品質量和試車安全得到了保證。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明