[實用新型]停車場用的導向車

有效

• 申請號: 201922316357.1
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN211714709U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 丁奕箏
• 申請（專利權）人: 丁奕箏
• 主分類號: E04H6/36
• 分類號: E04H6/36;E04H6/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種停車場用的導向車，其包括車輪固定板（9），在車輪固定板上豎直地固定連接有定位軸（5），定位軸的上端安裝有連接板（3），上頂蓋（1）與連接板之間連接有四根短液壓柱（4），上頂蓋隨短液壓柱的伸縮而升降，在上頂蓋的四角部位分別安裝有長液壓柱（2），在車輪固定板上安裝有電機（7），電機的主軸與滾輪（8）固定連接，滾輪的外圓與連接板緊密接觸。其特點是，長液壓柱伸長并與地面接觸時，導向車的車輪離開地面懸空，滾輪轉動時，車輪固定板隨之轉動，從而實現導向車的轉向；長液壓柱收起時，導向車的車輪與地面接觸，導向車可行走。其有益效果是，導向車能在較小的范圍內轉向（即原地轉向），可方便地將車輛送進指定的車位或從車位中取出車輛。

技術領域

本發明涉及一種平板車，用于搬運立體停車場中所暫存的車輛。

背景技術

隨著車輛的增多，立體停車場越來越多，車輛進出立體停車場時都依靠人員的駕駛，由于停車位之間比較緊湊，車輛的轉向不方便，車輛的存放和取出耗時，因此有必要提供一種停車場用的導向車，以方便車輛的存放和取出。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種停車場用的導向車，該導向車能托起車輛，能原地轉向，可方便地將車輛送進指定的車位或從車位中取出車輛。

本發明的技術方案是，一種停車場用的導向車，其包括車輪固定板9，車輪固定板的前后兩端分別設有轉軸11，轉軸的兩端安裝有車輪12，其中一轉軸與驅動電機10連接，在車輪固定板的上方設有托起車輛的上頂蓋1，其特征是，在車輪固定板上豎直地固定連接有定位軸5，定位軸的上端安裝有連接板3，連接板與定位軸之間僅能相對轉動，上頂蓋與連接板之間連接有四根短液壓柱4，短液壓柱分布在定位軸周圍，在上頂蓋的四角部位分別安裝有長液壓柱2，長液壓柱能與地面接觸，在車輪固定板上安裝有電機7，電機的主軸與滾輪8固定連接，滾輪的外圓與連接板緊密接觸。

本發明的特點是，長液壓柱伸長并與地面接觸時，導向車的車輪離開地面懸空，滾輪轉動時，車輪固定板隨之轉動，從而實現導向車的轉向；長液壓柱收起時，導向車的車輪與地面接觸，導向車可行走。

本發明的有益效果是，導向車能在較小的范圍內轉向（即原地轉向），可方便地將車輛送進指定的車位或從車位中取出車輛。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

圖3為圖1的仰視圖，圖中僅畫出上頂蓋、短液壓柱、長液壓柱以及液壓驅動裝置。

附圖標志分別表示：1-上頂蓋、2-長液壓柱、3-連接板、4-短液壓柱、5-定位軸、6-液壓驅動裝置、7-電機、8-滾輪、9-車輪固定板、10-驅動電機、11-轉軸、12-車輪。

具體實施方式

現結合附圖說明本發明的具體實施方式。

一種停車場用的導向車，其包括車輪固定板9，車輪固定板的前后兩端分別設有轉軸11，轉軸的兩端安裝有車輪12，其中一轉軸與驅動電機10連接，在車輪固定板的上方設有托起車輛的上頂蓋1，其特征是，在車輪固定板上豎直地固定連接有定位軸5，定位軸的上端安裝有連接板3，連接板與定位軸之間僅能相對轉動，上頂蓋與連接板之間連接有四根短液壓柱4，短液壓柱分布在定位軸周圍，在上頂蓋的四角部位分別安裝有長液壓柱2，長液壓柱能與地面接觸，在車輪固定板上安裝有電機7，電機的主軸與滾輪8固定連接，滾輪的外圓與連接板緊密接觸。

所述的短液壓柱和長液壓柱的動力由液壓驅動裝置6提供。液壓驅動裝置安裝在上頂蓋的底面或連接板上。