[實用新型]一種合裝線的車身下拉機構

有效

• 申請號: 201922315368.8
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN211196434U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 謝金輝;張偉
• 申請（專利權）人: 武漢博銳機電設備有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提供一種合裝線的車身下拉機構，包括設置于踏臺鋼構的固定底座、移動框架、上下踏板機構、鏈條機構、插銷機構、罩殼，移動框架、上下踏板機構、插銷機構均設置在固定底座，上下踏板機構與插銷機構相配合，上下踏板機構穿出移動框架并與垂直設置的鏈條機構相連接。本實用新型與現有技術相比，由于采用了此種結構，通過設置移動框架、上下踏板機構、插銷機構均設置在固定底座，上下踏板機構與插銷機構相配合，上下踏板機構穿出移動框架并與垂直設置的鏈條機構相連接；如此能夠保證合裝過程中車身與底盤處于合緊狀態，該申請對后懸空間要求較低，且不占用合裝工作臺空間，操作簡便，節省節拍。

技術領域

本實用新型屬于汽車總裝車間技術領域，涉及一種合裝線的車身下拉機構。

背景技術

目前，一種合裝線的車身下拉機構，其存在的問題是：占用合裝工作臺空間，操作不簡便，節拍較多。

為此，本實用新型提供一種合裝線的車身下拉機構。

實用新型內容

鑒于現有的技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種合裝線的車身下拉機構，不占用合裝工作臺空間，操作簡便，節省節拍。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種合裝線的車身下拉機構，包括設置于踏臺鋼構的固定底座、移動框架、上下踏板機構、鏈條機構、插銷機構、罩殼，移動框架、上下踏板機構、插銷機構均設置在固定底座，上下踏板機構與插銷機構相配合，上下踏板機構穿出移動框架并與垂直設置的鏈條機構相連接。

作為優選的技術方案，所述固定底座包括安裝板、直線滑軌、滑塊、X向定位塊、X向限位塊、位置開關、位置標識牌，滑塊平鋪設置于安裝板，X向限位塊設置于滑塊上的直線滑軌一側，位置開關設置于X向限位塊外側，X向定位塊設置于滑塊沿長度方向的側邊。

作為優選的技術方案，所述移動框架包括移動底座、限位板、旋轉軸連接座、止擋塊、壓簧，移動底座安裝在滑塊上隨滑塊一起前后移動，限位板用于對上下踏板機構的Z向位置進行限位，旋轉軸連接座分別與移動框架和上下踏板機構相連接，上下踏板機構可饒連接軸旋轉，止擋塊與固定底座的限位塊一起對移動框架進行X向極限限位，壓簧一端連接移動底座，另一端連接上下踏板機構，壓簧用于上下踏板機構的Z向自復位。

作為優選的技術方案，所述上下踏板機構包括踏板、連接桿、平面旋轉連接軸、壓簧限位座、連接座，踏板和連接桿分別與連接座相連接，連接座分別可饒平面旋轉連接軸左右擺動，踏板和連接桿由移動底座的限位板進行Z向限位，連接座還與移動框架相連，可繞旋轉軸連接座進行Z向旋轉，連接座還與鏈條機構連接，鏈條機構用于傳遞合裝時的拉力。

作為優選的技術方案，所述鏈條機構包括下部連接頭、鏈條、魚雷頭手柄、手柄座組成，下部連接頭與上下踏板機構的連接座相連，下部連接頭有兩個，下部連接頭對應兩類不同的托盤尺寸，鏈條為重載型，鏈條的上部與魚雷頭手柄相連，鏈條與下部連接頭相連接，魚雷頭手柄下端連接鏈條，魚雷頭手柄上端可旋入托盤的連接軸，手柄座安裝在升降機上，手柄座底部裝有接近開關，接近開關用于可判斷手柄是否放置在手柄座上。

作為優選的技術方案，所述魚雷頭手柄包括套筒、夾緊環、軸向鎖緊片、壓緊簧片、連接銷，魚雷頭手柄下端連接鏈條，魚雷頭手柄上端與托盤相連接，用手按下使軸向鎖緊片會旋轉頂開壓緊簧片，壓緊簧片脫出卡槽，然后魚雷頭手柄將托盤連接軸旋進或旋出。

作為優選的技術方案，所述插銷機構包括安裝座、腳踏板、軸套、銷軸、彈簧，安裝座連接在移動框架上，銷軸下端卡在固定底座的X向定位塊的卡槽中，當踩下腳踏板時可拔出銷軸，移動框架可相對固定底座相對滑動。

如上所述，本實用新型涉及的一種合裝線的車身下拉機構，具有以下有益效果：