[實(shí)用新型]一種新型汽車渦輪殼檢測(cè)檢具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922314815.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN211042004U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟紅霞;朱建濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海濱易實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種新型汽車渦輪殼檢測(cè)檢具結(jié)構(gòu)，包括渦輪殼工件，所述渦輪殼工件的底部設(shè)置有主板，所述渦輪殼工件一端的頂部設(shè)置有兩個(gè)側(cè)面孔，所述渦輪殼工件另一端的頂部開設(shè)有一個(gè)第一垂直孔和兩個(gè)第二垂直孔，兩個(gè)所述第二垂直孔位于第一垂直孔的兩側(cè)，所述渦輪殼工件的四個(gè)頂角處均開設(shè)有斜孔，所述渦輪殼工件靠近側(cè)面孔的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位孔，所述主板頂部靠近定位孔的一側(cè)滑動(dòng)連接有側(cè)滑塊。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)渦輪殼工件便捷、完整的檢測(cè)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，突破傳統(tǒng)人工測(cè)量工件和三坐標(biāo)檢測(cè)，不限制多孔位、多角度的檢測(cè)，可快速的同時(shí)檢測(cè)渦輪殼多個(gè)尺寸等，成本較低具有較好的普及。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車渦輪殼檢測(cè)檢具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車渦輪殼是用于汽車渦輪增壓器的重要支撐，其外部形狀多為曲面，且設(shè)置有較多的安裝孔，為確保其精準(zhǔn)安裝，通常會(huì)對(duì)其各類孔以及表面進(jìn)行檢測(cè)

現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足：現(xiàn)階段的汽車渦輪殼檢測(cè)，多為傳統(tǒng)的人工依靠量具檢測(cè)和三坐標(biāo)檢測(cè)，依靠人工檢測(cè)人力成本非常高，操作不便，工作效率低下，很難滿足多方位的檢測(cè)，有一定局限性，造成生產(chǎn)成本明顯增加，效率低且費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車渦輪殼檢測(cè)檢具結(jié)構(gòu)，通過(guò)本實(shí)用新型通過(guò)在主板的頂部滑動(dòng)連接側(cè)滑塊以及可拆卸連接頂板，并在主板的內(nèi)部設(shè)置四個(gè)光規(guī)固定塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)渦輪殼工件便捷、完整的檢測(cè)，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車渦輪殼檢測(cè)檢具結(jié)構(gòu)，包括渦輪殼工件，所述渦輪殼工件的底部設(shè)置有主板，所述渦輪殼工件一端的頂部設(shè)置有兩個(gè)側(cè)面孔，所述渦輪殼工件另一端的頂部開設(shè)有一個(gè)第一垂直孔和兩個(gè)第二垂直孔，兩個(gè)所述第二垂直孔位于第一垂直孔的兩側(cè)，所述渦輪殼工件的四個(gè)頂角處均開設(shè)有斜孔，所述渦輪殼工件靠近側(cè)面孔的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位孔，所述主板頂部靠近定位孔的一側(cè)滑動(dòng)連接有側(cè)滑塊，所述側(cè)滑塊靠近渦輪殼工件的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)側(cè)孔光規(guī)，所述頂部遠(yuǎn)離側(cè)滑塊的一側(cè)可拆卸連接有頂板，所述頂板的內(nèi)部安裝有一個(gè)直光規(guī)和兩個(gè)定位光規(guī)，所述主板的內(nèi)部固定安裝有四個(gè)光規(guī)固定塊，所述光規(guī)固定塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有斜孔光規(guī)。

優(yōu)選的，所述主板頂部的一端固定安裝有燕尾槽，所述側(cè)滑塊的底端與燕尾槽滑動(dòng)連接，進(jìn)而確保側(cè)滑塊滑動(dòng)的穩(wěn)固性。

優(yōu)選的，所述頂板底部的兩端均固定安裝有側(cè)板，所述主板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有插孔，所述側(cè)板的底部滑動(dòng)連接于插孔的內(nèi)部，從而通過(guò)側(cè)板與插孔的插合，實(shí)現(xiàn)對(duì)頂板的快速安裝。

優(yōu)選的，所述側(cè)滑塊遠(yuǎn)離渦輪殼工件的一側(cè)以及頂板的兩側(cè)均通過(guò)螺釘固定安裝有把手，進(jìn)而方便拿取側(cè)滑塊和頂板。

優(yōu)選的，所述側(cè)滑塊的內(nèi)部以及主板兩側(cè)靠近插孔的位置處均螺紋連接有球形定位螺絲，從而方便對(duì)側(cè)滑塊和頂板的安裝進(jìn)行緊固定位。

優(yōu)選的，所述主板頂部靠近定位孔的位置處均固定安裝有定位銷，從而對(duì)渦輪殼工件進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

優(yōu)選的，所述主板底部的四個(gè)頂角處均安裝有支撐腳，進(jìn)而可以對(duì)裝置整體進(jìn)行穩(wěn)固支撐。

優(yōu)選的，所述主板底部的四個(gè)頂角處均固定連接有固定調(diào)節(jié)螺絲，所述支撐腳螺紋連接于固定調(diào)節(jié)螺絲的底端，從而可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐腳，將檢具整體調(diào)節(jié)水平并固定。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：