[實用新型]一種傳動軸的連接固定裝置

有效

• 申請號: 201922314529.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211231514U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 黃文博;聶敏;陸文軍
• 申請（專利權）人: 昆山新萊潔凈應用材料股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;B01D29/03
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種傳動軸的連接固定裝置，包括前齒輪箱和后齒輪箱，所述前齒輪箱和所述后齒輪箱對接，所述前齒輪箱和所述后齒輪箱內部轉動連接有驅動軸和從動軸，所述驅動軸位于從動軸的上方，所述驅動軸的一端通過平鍵連接有第一齒輪，所述從動軸的一端設有脹緊套，所述從動軸通過脹緊套連接有第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合。本實用新型通過從動軸上的第二齒輪采用脹緊套的鎖緊方式，當需要調整齒輪嚙合位置時，只需要調整脹緊套上的螺絲即可對正方向，此操作拆裝簡便，大大減少了拆裝時間。

技術領域

本實用新型屬于機械傳動技術領域，具體涉及一種傳動軸的連接固定裝置。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，然而市面上的傳動軸安裝時仍存一些問題。

如授權公告號為CN205273183U所公開的一種傳動軸安裝結構，傳動軸總成位于地板下方，所述傳動軸總成包括傳動軸和傳動軸托架，所述地板下表面焊接有傳動軸支架焊合件，所述傳動軸支架焊合件包括傳動軸安裝支架和連接所述傳動軸安裝支架上部的傳動軸加強板，其雖然實現傳動軸安裝支架和座椅后安裝點相互加強，提高了座椅安裝點和傳動軸安裝點強度，但是并未解決現有的拆裝操作麻煩，耗費工時，為此我們提出一種傳動軸的連接固定裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種傳動軸的連接固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種傳動軸的連接固定裝置，包括前齒輪箱和后齒輪箱，所述前齒輪箱和所述后齒輪箱對接，所述前齒輪箱和所述后齒輪箱內部轉動連接有驅動軸和從動軸，所述驅動軸位于從動軸的上方，所述驅動軸的一端通過平鍵連接有第一齒輪，所述從動軸的一端設有脹緊套，所述從動軸通過脹緊套連接有第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合。

優選地，所述驅動軸和所述從動軸的另一端均鍵連接有轉子，且所述驅動軸和所述從動軸對應所述轉子的一端均設有限位塊。

優選地，所述第一齒輪和所述第二齒輪的直徑相同。

優選地，所述第一齒輪和所述驅動軸的連接處設有多個鎖緊螺母，且所述鎖緊螺母一側設置有鎖緊墊圈。

優選地，所述后齒輪箱的一側開設有多個散熱孔，所述驅動軸穿過后齒輪箱。

優選地，所述前齒輪箱的頂部開設有加油孔，且所述加油孔的內壁上放置有過濾板。

優選地，所述加油孔的內部設有多個潤滑裝置，所述潤滑裝置包括儲油筒，所述儲油筒的頂部開設有多個進油孔。

優選地，所述儲油筒的頂部和底部均開設有多個安裝孔，且所述安裝孔內插接有棉刷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過鎖緊螺母的設置能夠和鎖緊墊圈配合，對第一齒輪進行固定，使其與驅動軸連接的更加穩定。

(2)通過從動軸上的第二齒輪采用脹緊套的鎖緊方式，當需要調整齒輪嚙合位置時，只需要調整脹緊套上的螺絲即可對正方向，此操作拆裝簡便，大大減少了拆裝時間。

(3)在向加油孔加油的過程中通過過濾板進行過濾雜質，然后通過儲油筒進行儲存潤滑油，通過棉刷與驅動軸和從動軸接觸的時候進行涂抹潤滑油，而且能夠吸附雜質，確保其能夠正常的轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型的側視結構示意圖；