[實(shí)用新型]一種新型軌道探傷裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922311128.0 | 申請日: | 2019-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN211075908U | 公開(公告)日: | 2020-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾樹華;劉曉桂;伍豐 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | B61K9/08 | 分類號: | B61K9/08;B61D15/08 |
| 代理公司: | 北京卓恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 李迪 |
| 地址: | 412000 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 軌道 探傷 裝置 | ||
本實(shí)用新型適用于軌道探傷技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種新型軌道探傷裝置,包括座椅、顯示裝置、操作桿、底板、車輪、探傷裝置以及第一凸臺,所述探傷裝置包括第一聯(lián)動機(jī)械桿、第二凸臺、第二聯(lián)動機(jī)械桿、第三凸臺、超聲波探頭、攝像頭以及滑塊,通過以上各構(gòu)件之間的相互配合,可以實(shí)現(xiàn)各種形狀以及各種寬度的軌道的探傷。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于軌道探傷技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型軌道探傷裝置。
背景技術(shù)
軌條探傷器就是通過X光射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷、γ射線探傷等方法探測軌條內(nèi)部的裂紋或缺陷的儀器。超聲波探傷儀的應(yīng)用最為廣泛。超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處,并由一截面進(jìn)入另一截面時,在界面邊緣發(fā)生反射的特點(diǎn)來檢查零件缺陷的一種方法,當(dāng)超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內(nèi)部,遇到缺陷與零件底面時就分別發(fā)生反射波,在熒光屏上形成脈沖波形,根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。傳統(tǒng)的軌道探傷裝置不能同時檢測兩條鋼軌,而且不能適用不一樣寬度和不一樣高度的軌道。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種新型軌道探傷裝置,旨在解決現(xiàn)有的軌道探傷裝置不能適用于各種形狀以及各種寬度的軌道探傷的問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種新型軌道探傷裝置,包括座椅、顯示裝置、操作桿、底板、車輪、探傷裝置以及第一凸臺,所述座椅固定在所述底板上,所述座椅左右兩側(cè)設(shè)置有操作桿,所述座椅前側(cè)安裝有所述顯示裝置,所述第一凸臺固定在所述底板下方,所述第一凸臺上設(shè)置有沿豎直方向的第一限位槽,2個所述探傷裝置安裝在所述第一限位槽內(nèi)的左右兩側(cè),所述探傷裝置包括第一聯(lián)動機(jī)械桿、第二凸臺、第二聯(lián)動機(jī)械桿、第三凸臺、超聲波探頭、攝像頭以及滑塊,所述第二凸臺上設(shè)置有沿豎直方向的第二限位槽,所述第一聯(lián)動機(jī)械桿與一端所述操作桿連接,所述第一聯(lián)動機(jī)械桿另一端安裝在所述第二限位槽內(nèi),所述第二聯(lián)動機(jī)械桿一端連接在所述第一聯(lián)動機(jī)械桿的左側(cè),所述第二聯(lián)動機(jī)械桿另一端與所述滑塊連接,所述滑塊放置在所述第二限位槽內(nèi),所述滑塊上設(shè)置有沿水平方向的第三限位槽,所述第三限位槽內(nèi)安裝有2個所述第三凸臺,在所述滑塊下方的2個所述第三凸臺之間安裝有所述攝像頭,所述第三凸臺上設(shè)置有第四限位槽,所述第三凸臺下方安裝有所述超聲波探頭,所述底板的四個角落安裝有4個所述車輪。
更進(jìn)一步地,所述顯示裝置包括超聲波探傷儀和顯示屏。
更進(jìn)一步地,所述顯示屏與所述攝像頭電連接。
更進(jìn)一步地,所述超聲波探傷儀與超聲波探頭電連接,所述超聲波探傷儀與所述顯示屏電連接。
更進(jìn)一步地,所述第三凸臺可在所述第四限位槽內(nèi)沿豎直方向轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的角度范圍為0°~90°。
更進(jìn)一步地,所述攝像頭為球狀的能進(jìn)行全方位監(jiān)控的微型攝像頭。
通過以上技術(shù)方案中各構(gòu)件之間的相互配合,可以實(shí)現(xiàn)各種形狀以及各種寬度的軌道的探傷。由于設(shè)置有所述第一限位槽,所以所述探傷裝置可以沿豎直方向運(yùn)動,以便于鋼軌的不同高度位置的探傷;由于設(shè)置有所述第二限位槽,所以所述探傷裝置可以沿水平方向運(yùn)動,以便適應(yīng)不同寬度的軌道的鋼軌的探傷;由于設(shè)置有所述第三限位槽,所以2個所述超聲波探頭之間的距離可調(diào),以便適用于不同寬度鋼軌的探傷。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的探傷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型的探傷裝置的側(cè)面示意圖;
圖4是本實(shí)用新型的探傷裝置的仰視示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
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