[實(shí)用新型]一種可調(diào)骨架油封密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922310366.X
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN211667136U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐莎;張?jiān)倮?/a>;段振中;汪星;王偉康
• 申請（專利權(quán)）人: 中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029;F16J15/3248;F16J15/3268
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 朱磊

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)骨架油封密封結(jié)構(gòu)，屬于車輛傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。該結(jié)構(gòu)包括小徑端伸入環(huán)形輪轂和行星架，輪轂內(nèi)具有定位臺(tái)階，行星架與輪轂的徑向間隙中裝有在外的第一骨架油封和在內(nèi)的第二骨架油封，至少第二骨架油封的內(nèi)端通過螺紋孔裝有可并緊的調(diào)位螺栓，調(diào)位螺栓的端頭抵靠在定位臺(tái)階上，第一骨架油封通過第二骨架油封定位。由于組裝后輪轂和行星架的相對(duì)位置不變，而調(diào)位螺栓伸出第二骨架油封內(nèi)端面的長度可在一定范圍酌情調(diào)整，因此骨架油封相對(duì)于行星架的裝配位置可調(diào)，從而達(dá)到錯(cuò)開行星架磨損溝槽的目的，保證長期運(yùn)行后依然可以確保密封可靠。采用本實(shí)用新型可以操作方便、成本經(jīng)濟(jì)的方式，妥善解決行星架磨損后的密封難題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油封密封結(jié)構(gòu)，尤其是一種適用于輪邊減速器輸出端的可調(diào)骨架油封密封結(jié)構(gòu)，屬于車輛傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輪邊減速器通過行星架固定于礦用自卸車后橋上，是礦用自卸車的核心部件之一，動(dòng)力輸入后經(jīng)過減速增扭最終通過輪轂輸出實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)。輪轂與行星架之間發(fā)生相對(duì)回轉(zhuǎn)，為了保證輪邊減速器內(nèi)部潤滑油的密封，需在輪轂與行星架之間設(shè)置密封結(jié)構(gòu)。

據(jù)申請人了解，現(xiàn)有輪轂與行星架之間的密封結(jié)構(gòu)采用位置固定的骨架油封實(shí)現(xiàn)。雖然運(yùn)行后，磨損的骨架油封可以隨時(shí)分別更換，但長期運(yùn)行導(dǎo)致的行星架磨損出現(xiàn)溝槽產(chǎn)生密封漏油，確十分棘手，因?yàn)樾行羌転榇笮丸T鍛件，價(jià)格昂貴，拆裝繁瑣，更換或維修行星架都會(huì)導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提出一種通過調(diào)整骨架油封妥善解決行星架磨損密封難題的可調(diào)骨架油封密封結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的可調(diào)骨架油封密封結(jié)構(gòu)包括小徑端伸入環(huán)形輪轂和行星架，所述輪轂內(nèi)具有定位臺(tái)階，所述行星架與輪轂的徑向間隙中裝有在外的第一骨架油封和在內(nèi)的第二骨架油封，至少所述第二骨架油封的內(nèi)端通過螺紋孔裝有可并緊的調(diào)位螺栓，所述調(diào)位螺栓的端頭抵靠在所述定位臺(tái)階上，所述第一骨架油封通過第二骨架油封定位。

由于組裝后輪轂和行星架的相對(duì)位置不變，而調(diào)位螺栓伸出第二骨架油封內(nèi)端面的長度可在一定范圍酌情調(diào)整，因此第二骨架油封以及第一骨架油封相對(duì)于行星架的裝配位置可調(diào)，從而達(dá)到錯(cuò)開行星架磨損溝槽的目的，保證長期運(yùn)行后依然可以確保密封可靠。由此可見，采用本實(shí)用新型可以操作方便、成本經(jīng)濟(jì)的方式，妥善解決行星架磨損后的密封難題。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的完善之一是：所述第一骨架油封的外端和第二骨架油封的內(nèi)端分別裝有周向均布的八顆可并緊壓緊螺栓和調(diào)位螺栓；每兩個(gè)相鄰調(diào)位螺栓一組，分別擰緊壓持在相應(yīng)的調(diào)位墊片組以及弧形調(diào)位壓板上；每兩個(gè)相鄰壓緊螺栓一組，分別擰緊壓持在相應(yīng)的壓緊墊片組以及弧形壓緊壓板。

進(jìn)一步：所述壓緊壓板上設(shè)有圓形的螺栓頭沉孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的完善之二是：所述第一骨架油封和第二骨架油封的螺紋孔為位置對(duì)應(yīng)的相同螺紋結(jié)構(gòu)穿孔，所述調(diào)位螺栓由螺紋旋向相反的大徑段和小徑段構(gòu)成，壓緊螺栓呈具有內(nèi)螺紋和外螺紋的管狀，所述內(nèi)螺紋與小徑段的外螺紋相配。

進(jìn)一步，所述壓緊螺栓的外端以及調(diào)位螺栓的大徑段和小徑段分別具有相應(yīng)的并緊螺母，從而分別形成壓緊螺栓和調(diào)位螺栓的可并緊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步的完善是：所述輪轂鄰近行星架的一端內(nèi)固定安裝可拆卸的環(huán)形擋板。

本實(shí)用新型再進(jìn)一步的完善是：所述第一骨架油封為雙唇口結(jié)構(gòu)，所述第二骨架油封為單唇口結(jié)構(gòu)。

附圖說明

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。