[實用新型]一種獨立吊裝式新型加長節有效
| 申請號: | 201922310233.2 | 申請日: | 2019-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN211569841U | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發明(設計)人: | 劉凱;趙慶利;戴祥福 | 申請(專利權)人: | 徐州重型機械有限公司 |
| 主分類號: | B66C1/10 | 分類號: | B66C1/10;B66C23/64;B66D3/04 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 221004 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 獨立 吊裝 新型 加長 | ||
本實用新型公開了一種獨立吊裝式新型加長節,包括加長節,所述加長節的端部設有兩組立板,兩組立板上部之間至少設有一組第一滑輪,兩組立板下部之間至少設有一組第二滑輪,所述第一滑輪與第二滑輪設在不同的軸心上,所述加長節設有鋼絲繩連接的掛耳,所述加長節上設有防止第二滑輪觸地的支撐桿,針對截面較大的加長節,通過增加兩組定滑輪裝置,使正常大小半徑的滑輪應用在加長節上,可以實現吊裝,通過增加滑輪數量可以實現多倍率設計。
技術領域
本實用新型涉及一種獨立吊裝式新型加長節,屬于吊裝裝置技術領域。
背景技術
加長節為桁架式結構形式,兩端分別通過四個接頭與相鄰臂節連接,加長節自身不具備吊裝功能,只有在加長節端部安裝帶有吊裝滑輪的臂節才能實現吊裝,現有技術中,加長節不存在獨立吊裝功能,只有通過在臂端增加專門的吊裝裝置才能實現吊重。需要在地面先完成加長節和吊裝裝置分裝,然后在由輔助吊裝設備配合完成加長節安裝。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中需要在地面先完成加長節和吊裝裝置分裝,然后在由輔助吊裝設備配合完成加長節安裝的不足,提供一種獨立吊裝式新型加長節。
一種獨立吊裝式新型加長節,包括加長節,所述加長節的端部設有兩組立板,兩組立板上部之間至少設有一組第一滑輪,兩組立板下部之間至少設有一組第二滑輪,所述第一滑輪與第二滑輪設在不同的軸心上,所述加長節設有鋼絲繩連接的掛耳,所述加長節上設有防止第二滑輪觸地的支撐桿。
優選地,所述加長節由四根主弦桿組成,相鄰所述主弦桿之間設有多組腹桿。
優選地,所述主弦桿的兩端設有接頭。
優選地,水平相鄰的兩根所述腹桿之間設有筋板。
優選地,所述立板與加長節之間通過腹桿連接。
優選地,所述立板側部設有筋板。
與現有技術相比,本實用新型所達到的有益效果:
1.加長節與起重臂對接后即可直接進行吊裝,省去一套吊裝裝置,省去一次地面分裝;
2.獨立吊裝的加長節,可以滿足多倍率吊裝,起重量更大;
3.在保持原有加長節功能前提下,針對截面較大的加長節,通過增加兩組定滑輪裝置,使正常大小半徑的滑輪應用在加長節上,可以實現吊裝,通過增加滑輪數量可以實現多倍率設計。
附圖說明
圖1為本實用新型單雙倍率滑輪的示意圖;
圖2為本實用新型單雙倍率滑輪的側視圖;
圖3為本實用新型加長節吊重示意圖;
圖4為本實用新型加長節端部剖視圖;
圖5為本實用新型多倍率滑輪吊重示意圖;
圖6為本實用新型多倍率滑輪吊重側視圖。
圖中:1、主弦桿;2、腹桿;3、接頭;4、立板;5、筋板;6、第一滑輪;7、第二滑輪;8、支撐桿;9、鋼絲繩;10、掛耳;11、重物;12、加長節。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于徐州重型機械有限公司,未經徐州重型機械有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922310233.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種汽車用電池箱式滅火系統檢測裝置
- 下一篇:一種浮空器囊體檢測裝置





