[實用新型]一種制動泵連接叉連接結構

有效

• 申請號: 201922309929.3
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211543790U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 楊正燁;唐云川
• 申請（專利權）人: 重慶宗申創新技術研究院有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

本實用新型涉及一種制動泵連接叉連接結構，包括制動臂、連接叉、制動泵頂桿，其特征在于：還包括彈簧鎖片和銷軸，所述彈簧鎖片一端為平面部分，另一端設有環抱式的彈簧抱箍，所述平面部分上設有銷軸安裝孔，所述銷軸鉚接于所述銷軸安裝孔內；所述彈簧抱箍呈圓柱形曲面結構，并在其側面設有開口，其中心線垂直于所述銷軸中心線；所述銷軸插入所述制動臂、連接叉的安裝孔內，所述連接叉的圓柱臺嵌入所述彈簧抱箍內；制動泵頂桿通過鎖緊螺母連接在連接叉的螺孔內。本實用新型采用銷軸和彈簧鎖片鉚接的一個組合零件，實現制動臂與制動泵連接叉的連接，結構簡單，可靠性高，裝配簡單，拆卸方便，壽命長的特點。

技術領域

本實用新型屬于摩托車配件技術領域，具體涉及一種制動泵連接叉連接結構。

背景技術

傳統制動臂與制動泵連接叉裝配時，需要銷軸、平墊圈和開口銷三個零部件按序裝配后，將開口銷折彎變形以鎖住銷軸，防止銷軸脫落，不但裝配零件多，裝配過程繁瑣，且開口銷反復拆裝后容易斷裂，可重復拆裝性差。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出了一種制動泵連接叉連接結構，將以往所需的銷軸、平墊圈和開口銷三個分散零件減少到一個組合零件，裝配過程簡單，可重復拆裝。

為實現上述功能，本實用新型采用如下技術方案：一種制動泵連接叉連接結構，包括制動臂、連接叉、制動泵頂桿，其特征在于：還包括彈簧鎖片和銷軸，所述彈簧鎖片一端為平面部分，另一端設有環抱式的彈簧抱箍，所述平面部分上設有銷軸安裝孔，所述銷軸鉚接于所述銷軸安裝孔內；所述彈簧抱箍呈圓柱形曲面結構，并在其側面設有開口，其中心線垂直于所述銷軸中心線；所述銷軸插入所述制動臂、連接叉的安裝孔內，所述連接叉的圓柱臺嵌入所述彈簧抱箍內；制動泵頂桿通過鎖緊螺母連接在連接叉的螺孔內。

進一步的，所述彈簧鎖片的平面部分邊沿設有垂直向外的翻邊結構。

進一步的，所述彈簧抱箍開口處設有向外的卷邊結構。

綜上所述，本實用新型采用銷軸和彈簧鎖片鉚接的一個組合零件，實現制動臂與制動泵連接叉的連接，結構簡單，可靠性高，裝配簡單，拆卸方便，壽命長的特點。

附圖說明

圖1是彈簧鎖片和銷軸連接結構示意圖。

圖2是制動泵連接叉連接結構示意圖。

圖3是圖2俯視局部剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1至圖3所示的制動泵連接叉連接結構，包括制動臂4、連接叉3、制動泵頂桿6，其特征在于：還包括彈簧鎖片1和銷軸2，所述彈簧鎖片1一端為平面部分，另一端設有環抱式的彈簧抱箍11，所述平面部分上設有銷軸安裝孔12，所述銷軸2鉚接于所述銷軸安裝孔12內；所述彈簧抱箍11呈圓柱形曲面結構，并在其側面設有開口，其中心線垂直于所述銷軸2中心線；所述銷軸2插入所述制動臂4、連接叉3的安裝孔內，所述連接叉3的圓柱臺嵌入所述彈簧抱箍11內；制動泵頂桿6通過鎖緊螺母5連接在連接叉3的螺孔內。

進一步的，所述彈簧鎖片1的平面部分邊沿設有垂直向外的翻邊結構13。

進一步的，所述彈簧抱箍11開口處設有向外的卷邊結構14。

本實用新型使用時，將銷軸2和彈簧鎖片1鉚接組合，只需將銷軸2裝配到位后，按壓彈簧鎖片1的彈簧抱箍11結構，使其抱住連接叉3的圓柱臺即可。

銷軸2與彈簧鎖片1采用鉚接方式連接，銷軸2與彈簧鎖片1不會軸向竄動，彈簧鎖片1上的平面部分邊沿設有翻邊結構13，防止彈簧鎖片1因彈性變形導致銷軸2退出，連接可靠性高。