[實(shí)用新型]一種貨運(yùn)裝卸機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922308867.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211310716U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜文香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津津澤豐國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨運(yùn)裝卸機(jī)，包括L形叉車架以及車體，所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：彎頭架以及驅(qū)動(dòng)部，所述彎頭架合頁(yè)連接在所述L形叉車架的上端，所述驅(qū)動(dòng)部設(shè)置在所述彎頭架的下端與所述L形叉車架之間；所述貨物固定機(jī)構(gòu)包括：翻動(dòng)架、阻攔架、限位部、推力彈簧以及下壓板，所述翻動(dòng)架合頁(yè)連接在所述彎頭架的上端，所述翻動(dòng)架內(nèi)插裝所述阻攔架，所述限位部設(shè)置在所述阻攔架的下端，所述推力彈簧設(shè)置在所述彎頭架的下表面，所述下壓板設(shè)置在所述推力彈簧的下端。本實(shí)用新型在叉車插入貴重的易碎貨物托盤內(nèi)，對(duì)貨物的上、前、后、下的四個(gè)面進(jìn)行束縛，防止貨物掉落，減小了對(duì)叉車師父的技術(shù)要求，保證了貨物不會(huì)掉落。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種貨運(yùn)裝卸機(jī)。

背景技術(shù)

在貨物運(yùn)輸完成后，需要用叉車進(jìn)行卸貨，但是在易碎的貴重貨物卸貨時(shí)，在叉車插入托盤內(nèi)抬起，會(huì)產(chǎn)生輕微的晃動(dòng)，在晃動(dòng)后容易產(chǎn)生貨物傾倒掉落的現(xiàn)象，損失極大，因此需要進(jìn)行叉車卸貨時(shí)進(jìn)行防護(hù)的功能，保證卸貨時(shí)的穩(wěn)定性，不會(huì)掉落。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，本實(shí)用新型提供一種貨運(yùn)裝卸機(jī)，包括L形叉車架以及車體，所述車體的前端與所述L形叉車架之間連接，所述L形叉車架的上端設(shè)置有角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述L形叉車架上設(shè)置有貨物固定機(jī)構(gòu)；

所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：彎頭架以及驅(qū)動(dòng)部，所述彎頭架合頁(yè)連接在所述L形叉車架的上端，所述驅(qū)動(dòng)部設(shè)置在所述彎頭架的下端與所述L形叉車架之間；

所述貨物固定機(jī)構(gòu)包括：翻動(dòng)架、阻攔架、限位部、推力彈簧以及下壓板，所述翻動(dòng)架合頁(yè)連接在所述彎頭架的上端，所述翻動(dòng)架內(nèi)插裝所述阻攔架，所述限位部設(shè)置在所述阻攔架的下端，所述推力彈簧設(shè)置在所述彎頭架的下表面，所述下壓板設(shè)置在所述推力彈簧的下端。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)部包括：一號(hào)連接臺(tái)、二號(hào)連接臺(tái)以及伸縮氣缸，所述一號(hào)連接臺(tái)與所述二號(hào)連接臺(tái)分別設(shè)置在所述彎頭架與所述L形叉車架之間，所述伸縮氣缸的輸出端以及缸體部分分別設(shè)置在所述一號(hào)連接臺(tái)與所述二號(hào)連接臺(tái)上。

優(yōu)選的，所述限位部包括：限位環(huán)以及三角限位塊，所述限位環(huán)設(shè)置在所述阻攔架的一端，所述三角限位塊設(shè)置在所述L形叉車架的下端面。

優(yōu)選的，所述彎頭架的上端面設(shè)置有用于嵌裝所述阻攔架的限位架。

優(yōu)選的，所述阻攔架的末端設(shè)置有限位栓頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，在叉車插入貴重的易碎貨物托盤內(nèi)，對(duì)貨物的上、前、后、下的四個(gè)面進(jìn)行束縛，防止貨物掉落，減小了對(duì)叉車師父的技術(shù)要求，保證了貨物不會(huì)掉落。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)施例提供的一種貨運(yùn)裝卸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中所示：1、L形叉車架；2、車體；3、彎頭架；4、翻動(dòng)架；5、阻攔架；6、推力彈簧；7、下壓板；8、一號(hào)連接臺(tái)；9、二號(hào)連接臺(tái)；10、伸縮氣缸；11、限位環(huán)；12、三角限位塊；13、限位架；14、限位栓頭。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開(kāi)說(shuō)明書的具體實(shí)施例的限制。