[實用新型]一種皮卡車

有效

• 申請號: 201922308688.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211196390U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 宋月忠;田志遠;王伶俐
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種皮卡車，包括底盤、設在底盤上的車輪和車身、驅動車輪的驅動系統、設在車身上的車門、設在底盤上的座椅，車身的后方設有貨箱，貨箱的上部敞開，車身的后側朝向貨箱的位置設有后風窗，貨箱上設有貨物擋桿，貨物擋桿包括：第一擋桿，第一擋桿為U型，第一擋桿鄰近車身設置，第一擋桿的一端與貨箱的左側相連，第一擋桿的另一端與貨箱的右側相連；左擋桿，左擋桿的第一端與第一擋桿的一端相連，左擋桿的第二端與貨箱的左側相連；右擋桿，右擋桿的第一端與第一擋桿的另一端相連，右擋桿的第二端與貨箱的右側相連。本實用新型的皮卡車能夠裝載貨物或設備，能夠滿足用戶的裝載要求，貨物擋桿能夠防止貨物脫落，便于貨物的裝載。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體涉及一種皮卡車。

背景技術

BJ80是一款硬派越野車，車身為5門5座的全金屬封閉車身，自上市以來BJ80超強的通過性、可靠性和乘坐舒適性受到用戶的一致好評。隨著BJ80的用戶越來越廣泛，但是用戶在使用過程中，常常需要裝載貨物或設備，難以滿足裝載貨物的要求，限制了用戶的使用，給用戶帶來不便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種皮卡車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的皮卡車，包括底盤、設在所述底盤上的車輪和車身、驅動所述車輪的驅動系統、設在所述車身上的車門、設在所述底盤上的座椅，所述車身的后方設有貨箱，所述貨箱的上部敞開，所述車身的后側朝向所述貨箱的位置設有后風窗，所述貨箱上設有貨物擋桿，所述貨物擋桿包括：

第一擋桿，所述第一擋桿為U型，所述第一擋桿鄰近所述車身設置，所述第一擋桿的一端與所述貨箱的左側相連，所述第一擋桿的另一端與所述貨箱的右側相連；

左擋桿，所述左擋桿的第一端與所述第一擋桿的一端相連，所述左擋桿的第二端與所述貨箱的左側相連；

右擋桿，所述右擋桿的第一端與所述第一擋桿的另一端相連，所述右擋桿的第二端與所述貨箱的右側相連。

進一步地，所述座椅為單排座椅。

進一步地，所述后風窗可打開或關閉。

進一步地，所述左擋桿的第一端與所述第一擋桿的一端樞轉相連，所述左擋桿沿所述左擋桿的長度方向可伸縮，所述貨箱的左側設有多個第一卡接部，多個第一卡接部沿所述貨箱的前后方向間隔開設置，所述左擋桿的第二端與所述貨箱的第一卡接部可拆卸相連。

進一步地，所述左擋桿包括：

第一桿體，所述第一桿體的第一端與所述第一擋桿的一端樞轉相連，所述第一桿體的第二端設有沿所述第一桿體的長度方向延伸的第一管道；

第二桿體，所述第二桿體的第一端可移動地穿入所述第一管道中，所述第二桿體的第二端與所述貨箱的第一卡接部可拆卸相連。

進一步地，所述右擋桿的第一端與所述第一擋桿的另一端樞轉相連，所述右擋桿沿所述右擋桿的長度方向可伸縮，所述貨箱的右側設有多個第二卡接部，多個第二卡接部沿所述貨箱的前后方向間隔開設置，所述右擋桿的第二端與所述貨箱的第二卡接部可拆卸相連。

進一步地，所述右擋桿包括：

第三桿體，所述第三桿體的第一端與所述第一擋桿的另一端樞轉相連，所述第三桿體的第二端設有沿所述第三桿體的長度方向延伸的第三管道；

第四桿體，所述第四桿體的第一端可移動地穿入所述第三管道中，所述第四桿體的第二端與所述貨箱的第二卡接部可拆卸相連。