[實用新型]一種工業(yè)軌膠接夾板連接結構

有效

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• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211498303U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 嚴留鎖
• 申請（專利權）人: 常州市利維鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B11/28
• 分類號: E01B11/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工業(yè)軌膠接夾板連接結構，包括軌道本體和彈簧柱，所述軌道本體的內側貼合設置有膠接夾板本體，且膠接夾板本體內部的上下兩側均設置有安裝板，所述安裝板的外側焊接連接有卡塊，且卡塊的外側貼合設置有限位槽，所述限位槽開設在膠接夾板本體的上下兩側，且膠接夾板本體的左右兩側均開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有長螺栓，所述彈簧柱固定安裝在膠接夾板本體的內側。該工業(yè)軌膠接夾板連接結構安裝板的上方設置有卡塊，轉動長螺栓，對調節(jié)塊進行推動，從而帶動安裝板移動，將安裝板上方安裝的卡塊卡到對應位置的卡槽中，快速的完成軌道本體和膠接夾板本體的連接，提高裝置使用的便利性。

技術領域

本實用新型涉及鐵路相關技術領域，具體為一種工業(yè)軌膠接夾板連接結構。

背景技術

軌道是供火車、電車等行駛的路線，是由條形的鋼材鋪設而成，在對軌道進行建設時，為了保證軌道的延展性，增加軌道的路線長度，需要對軌道進行拼接，此過程便需要使用到軌道膠接夾板，在對軌道進行連接的同時，可增加軌道連接處的強度。

但是，現(xiàn)有的軌道膠接夾板在使用的過程中仍存在不足之處，軌道膠接夾板與軌道連接方式是直接使用多個螺栓進行固定，固定螺栓凸出在軌道膠接夾板的表面，使得軌道膠接夾板的表面凹凸不平，增加火車行駛的摩擦力。

所以，我們提出了一種工業(yè)軌膠接夾板連接結構以便于解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種工業(yè)軌膠接夾板連接結構，以解決上述背景技術提出的目前市場上現(xiàn)有的軌道膠接夾板直接使用螺栓進行固定，使得軌道膠接夾板的表面凹凸不平，增加火車行駛的摩擦力的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工業(yè)軌膠接夾板連接結構，包括軌道本體和彈簧柱，所述軌道本體的內側貼合設置有膠接夾板本體，且膠接夾板本體內部的上下兩側均設置有安裝板，所述安裝板的外側焊接連接有卡塊，且卡塊的外側貼合設置有限位槽，所述限位槽開設在膠接夾板本體的上下兩側，且膠接夾板本體的左右兩側均開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有長螺栓，所述彈簧柱固定安裝在膠接夾板本體的內側，所述膠接夾板本體內部的左右兩側均設置有調節(jié)塊，且調節(jié)塊的前后兩側均焊接連接有滑塊，所述滑塊的外側貼合設置有滑槽，且滑槽開設在膠接夾板本體的內部，所述軌道本體的內側開設有卡槽。

優(yōu)選的，所述安裝板與調節(jié)塊的接觸端均呈弧形分布，且調節(jié)塊的橫向中心線與安裝板的橫向中心線位于同一豎直平面內。

優(yōu)選的，所述卡塊等間距的分布在安裝板的上側面，且相鄰2個安裝板通過彈簧柱構成彈性結構。

優(yōu)選的，所述卡槽的位置與卡塊的位置一一對應設置，且卡塊與膠接夾板本體為滑動連接。

優(yōu)選的，所述長螺栓的橫向中心線與調節(jié)塊的橫向中心線重合，且長螺栓與調節(jié)塊相互貼合。

優(yōu)選的，所述調節(jié)塊與膠接夾板本體為滑動連接，且2個調節(jié)塊的相對端均呈傾斜狀分布。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該工業(yè)軌膠接夾板連接結構，

（1）安裝板的上方設置有卡塊，轉動長螺栓，對調節(jié)塊進行推動，從而帶動安裝板移動，將安裝板上方安裝的卡塊卡到對應位置的卡槽中，快速的完成軌道本體和膠接夾板本體的連接，提高裝置使用的便利性；

（2）膠接夾板本體的連接固定方式避免了螺栓凸出膠接夾板本體表面的現(xiàn)象，保證膠接夾板本體外側面的平滑度，便于火車在軌道本體上行駛，提高裝置實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型主剖結構示意圖；

圖2為本實用新型膠接夾板本體主剖結構示意圖；

圖3為本實用新型膠接夾板本體側剖結構示意圖；