[實(shí)用新型]一種具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922308543.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211110899U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張義平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 云霄縣長(zhǎng)亮工貿(mào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/075
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 廣州京諾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44407
• 代理人: 李楠

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂，包括定位支架、皮帶輪、鉸接塊和貨叉，所述定位支架的外側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有滑槽，且定位支架的外側(cè)嵌套連接有定位箱體，所述定位箱體的頂部焊接固定有內(nèi)螺紋管，且內(nèi)螺紋管的外側(cè)螺紋連接有第一絲桿，所述皮帶輪連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有鉸接塊，所述定位箱體的一側(cè)設(shè)置固定有平衡力臂，且平衡力臂的外側(cè)焊接固定有導(dǎo)向軌，所述貨叉安裝在導(dǎo)向軌之間，所述平衡力臂的頂部安裝固定有液壓油缸。該具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂，采用內(nèi)螺紋管與升降支架，通過(guò)內(nèi)螺紋管帶動(dòng)定位箱體進(jìn)行垂直升降，通過(guò)定位箱體對(duì)平衡力臂的背部進(jìn)行支撐，確保平衡力臂在使用過(guò)程中平衡性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂。

背景技術(shù)

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的，在日常搬運(yùn)過(guò)程中，需要確保叉車(chē)臂在升降過(guò)程中的水平性，這樣叉車(chē)的叉桿才可以水平對(duì)貨物插起，不會(huì)導(dǎo)致貨物在垂直升降過(guò)程中發(fā)生偏移的情況。

現(xiàn)在叉車(chē)平衡臂在使用過(guò)程中，叉車(chē)平衡臂與叉車(chē)的連接方式為固定式結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)物體的高度調(diào)節(jié)平衡臂自身的高度，進(jìn)而增加叉車(chē)平衡臂對(duì)不同高度貨物移動(dòng)的難度，目前的平衡臂的機(jī)構(gòu)為單一鋼結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中，難以根據(jù)貨物的重量對(duì)平衡臂的平衡性進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在叉車(chē)平衡臂與叉車(chē)的連接方式為固定式結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)物體的高度調(diào)節(jié)平衡臂自身的高度，目前的平衡臂的機(jī)構(gòu)為單一鋼結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中，難以根據(jù)貨物的重量對(duì)平衡臂的平衡性進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響貨物運(yùn)輸?shù)陌踩缘膯?wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂，包括定位支架、皮帶輪、鉸接塊和貨叉，所述定位支架的外側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有滑槽，且定位支架的外側(cè)嵌套連接有定位箱體，所述定位箱體的頂部焊接固定有內(nèi)螺紋管，且內(nèi)螺紋管的外側(cè)螺紋連接有第一絲桿，所述皮帶輪連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有鉸接塊，所述定位箱體的一側(cè)設(shè)置固定有平衡力臂，且平衡力臂的外側(cè)焊接固定有導(dǎo)向軌，所述貨叉安裝在導(dǎo)向軌之間，所述平衡力臂的頂部安裝固定有液壓油缸，且液壓油缸的輸出端連接有升降支架，所述升降支架的外側(cè)螺紋連接有第二絲桿，所述定位箱體的內(nèi)部連接有平面齒輪，且平面齒輪的上下兩側(cè)設(shè)置有齒牙板，所述齒牙板的底部焊接固定有支撐箱體，且支撐箱體的內(nèi)部設(shè)置有配重塊。

優(yōu)選的，所述內(nèi)螺紋管與定位箱體為相互垂直，且定位箱體與平衡力臂通過(guò)內(nèi)螺紋管和第一絲桿構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，并且平衡力臂與定位箱體為鋁合金材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述平衡力臂與定位支架的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽，且定位支架的寬度為平衡力臂寬度的一半。

優(yōu)選的，所述貨叉與升降支架焊接為一體式結(jié)構(gòu)，且升降支架與第二絲桿為螺紋連接。

優(yōu)選的，所述升降支架的縱截面為“U”字形結(jié)構(gòu)，且升降支架與平衡力臂通過(guò)液壓油缸和第二絲桿連接，并且升降支架和導(dǎo)向軌相互平行。

優(yōu)選的，所述支撐箱體與配重塊通過(guò)平面齒輪和齒牙板構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且支撐箱體與配重塊構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，并且配重塊等間距分布在支撐箱體內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有自平衡功能的叉車(chē)平衡臂，

1、采用內(nèi)螺紋管與升降支架，通過(guò)內(nèi)螺紋管帶動(dòng)定位箱體進(jìn)行垂直升降，通過(guò)定位箱體對(duì)平衡力臂的背部進(jìn)行支撐，確保平衡力臂在使用過(guò)程中平衡性，并利用升降支架對(duì)貨叉的外側(cè)進(jìn)行固定，確保貨叉在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性；

2、采用齒牙板與平面齒輪，通過(guò)齒牙板對(duì)支撐箱體的位置進(jìn)行移動(dòng)，便于根據(jù)抬升物體的重量調(diào)節(jié)支撐箱體的位置，確保平衡力臂在升降過(guò)程中的穩(wěn)定性，利用平面齒輪帶動(dòng)齒牙板進(jìn)行移動(dòng)，提升支撐箱體對(duì)平衡力臂背部支撐的穩(wěn)定性。