[實用新型]用于輪轂端面的檢測設備

有效

• 申請號: 201922307938.9
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211552741U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 王永興;倪志庭
• 申請（專利權）人: 逸美德科技股份有限公司
• 主分類號: G01B11/16
• 分類號: G01B11/16
• 代理公司: 蘇州隆恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32366
• 代理人: 金京

本實用新型公開了一種用于輪轂端面的檢測設備，包括夾持部、驅動部和檢測部，所述夾持部包括齒輪、分別與所述齒輪嚙合且平行設置的兩個齒條、位于所述齒條上的夾緊件，所述齒輪能夠繞自身軸線轉動，以驅動兩個所述夾緊件相向移動與輪轂端面抵接；所述驅動部用于驅動所述夾持部在垂直于輪轂端面的平面內轉動；所述檢測部包括能夠對所述輪轂端面檢測的傳感件。本實用新型至少包括以下優點：在對輪轂夾緊后，通過非接觸式的測量部對輪轂端面進行掃描，從而實現對輪轂端面的屬性進行測量，檢測速度快，精度高。

技術領域

本實用新型涉及了檢測設備領域，具體的是一種用于輪轂端面的檢測設備。

背景技術

本部分的描述僅提供與本實用新型公開相關的背景信息，而不構成現有技術。

汽車輪轂屬于車輪的重要組成部分，其安全性能、機械特性對汽車安全運行有著重要的影響，因此，對汽車輪轂端面變形進行檢測有著重要的意義。目前對于輪轂端面變形通常采用跳動檢測裝置，具體地是將跳動檢測裝置基座安裝在底座上，基座上鉸接有連桿機構，連桿機構的末端鉸接有用于檢測的千分表，當輪轂隨著動平衡機的轉動軸轉動時，通過調整連桿機構的位置使千分表的指針接觸輪轂輪輞邊緣，以此來檢測輪轂端面的跳動情況。此種檢測方式屬于接觸式，測試速度慢、測試精度低、難以滿足產線的生產需求。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本實用新型的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種輪轂端面的檢測設備，其在對輪轂夾緊后，通過非接觸式的測量部對輪轂端面進行掃描，從而實現對輪轂端面的屬性進行測量，檢測速度快，精度高。

本申請實施例公開了：一種用于輪轂端面的檢測設備，包括夾持部、驅動部和檢測部，

夾持部，所述夾持部包括齒輪、分別與所述齒輪嚙合且平行設置的兩個齒條、位于所述齒條上的夾緊件，所述齒輪能夠繞自身軸線轉動，以驅動兩個所述夾緊件相向移動與輪轂端面抵接；

驅動部，所述驅動部用于驅動所述夾持部在垂直于輪轂端面的平面內轉動；

檢測部，所述檢測部包括能夠對所述輪轂端面檢測的傳感件。

進一步地，所述夾緊件朝向輪轂端面一側設置有彈性滾輪，所述彈性滾輪能夠與輪轂端面抵接。

進一步地，所述驅動部還包括頂升件，所述頂升件能夠在垂直于輪轂傳送方向驅動輪轂移動。

進一步地，還包括能夠將輪轂傳送至預設位置的輸送部，所述輸送部包括沿輪轂傳送方向間隔設置的多個輥子，每個所述輥子可獨立轉動。

進一步地，還包括位于所述輸送部的輸入端和/或輸出端的阻擋部，所述阻擋部能夠沿垂直于輪轂傳送方向運動以與所述輪轂抵接。

進一步地，所述傳感件包括線激光測量傳感器。

進一步地，還包括多個用于對輪轂上的條形碼進行掃描的條形碼激光掃碼器。

進一步地，所述驅動部包括伺服電機，所述伺服電機的輸出端與所述夾緊部固定連接。

借由以上的技術方案，本實用新型的有益效果如下：通過設置的夾持部、驅動部和檢測部及三者之間的配合，一方面能夠有效地對輪轂進行夾持，另一方面能夠實現在非接觸的方式下對輪轂表面的跳動值進行準確檢測，結構穩定可靠，減小對輪轂端面的損傷。

為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明