[實用新型]調(diào)速系統(tǒng)壓力油罐復合自動補氣裝置

有效

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• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211287963U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 段水航;鄧鍵;李成恩
• 申請（專利權）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: F03B15/00
• 分類號: F03B15/00;F17D1/04;F17D3/01
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

本實用新型公開了一種調(diào)速系統(tǒng)壓力油罐復合自動補氣裝置，它包括主氣路和進氣路，主氣路一端接中壓氣系統(tǒng)，進氣路接壓油罐；主氣路和進氣路通過并聯(lián)的第一支氣路、第二支氣路、第三支氣路和第四支氣路連接；第一支氣路上設置有手動補氣閥；第二支氣路上設置有自動補氣閥和第一單向閥；第三支氣路上設置有自動排氣閥和第二單向閥；第四支氣路上設置有手動排氣閥。該裝置通過在主氣路的進口處設置過濾器，并且增設了帶有自動排氣裝置的支氣路，解決了現(xiàn)有技術中自動補氣的單向閥容易受顆粒物影響導致復歸不到位，導致壓油罐液位升高，以及手動補氣閥內(nèi)漏導致壓油罐液位降低的問題，具有避免壓縮空氣外漏或過量進氣，無需操作人員頻繁操作的特點。

技術領域

本實用新型屬于水電站調(diào)速器輔助設備領域，具體涉及一種調(diào)速系統(tǒng)壓力油罐復合自動補氣裝置。

背景技術

水電機組調(diào)速器是水輪發(fā)電機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，壓油罐、壓氣罐為調(diào)速器動作調(diào)節(jié)提供穩(wěn)定的能量來源，壓油罐自動補氣裝置主要用于當壓油罐油位高于補氣液位時，補氣裝置自動向壓油罐補充壓縮空氣，使壓油罐內(nèi)油氣比保持2：1正常值的同時，維持調(diào)速系統(tǒng)額定壓力。

補氣系統(tǒng)閥門均常閉，當壓油罐液位高于1950mm，且壓力低于6.18MPa時，自動補氣球閥在執(zhí)行器的操作下自動開啟向壓油罐補氣，補氣時間為一常數(shù)；當采用手動補氣時，開啟手動補氣閥或用扳手轉(zhuǎn)動執(zhí)行器手動旋口即可向壓油罐補氣；當需要手動排氣時，開啟手動排氣閥即可將壓油罐中的壓縮空氣排至空氣。目前的補氣系統(tǒng)存在的主要問題有：補氣單向閥復歸不到原位，由于輸送壓縮空氣的管路攜帶少量顆粒物，這些顆粒物進入補氣裝置后，會造成自動補氣單向閥回座時密封面夾帶顆粒物，最終導致壓油罐中的壓縮空氣通過單向閥泄露至空氣中；同時這些顆粒物會對二位三通球閥密封造成磨損，導致球閥關閉不嚴而漏氣；手動補氣閥內(nèi)漏導致中壓氣進入壓油罐，壓油罐液位異常降低，需要工作人員值守頻繁手動排氣。當壓力開關、油位開關或球閥執(zhí)行器等電氣元件出現(xiàn)失靈，自動補氣閥頻繁動作或工作人員頻繁手動排氣，都有可能使壓油罐油位、壓力失控，嚴重威脅壓油罐和調(diào)速系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種調(diào)速系統(tǒng)壓力油罐復合自動補氣裝置，該裝置通過在主氣路的進口處設置過濾器，并且增設了帶有自動排氣裝置的支氣路，解決了現(xiàn)有技術中自動補氣的單向閥容易受顆粒物影響導致復歸不到位，導致壓油罐液位升高，以及手動補氣閥內(nèi)漏導致壓油罐液位降低的問題，具有避免壓縮空氣外漏或過量進氣，無需操作人員頻繁操作的特點。

為實現(xiàn)上述設計，本實用新型所采用的技術方案是：一種調(diào)速系統(tǒng)壓力油罐復合自動補氣裝置，它包括平行設置的主氣路和進氣路，主氣路一端接中壓氣系統(tǒng)，進氣路接壓油罐；主氣路和進氣路通過并聯(lián)設置的第一支氣路、第二支氣路、第三支氣路和第四支氣路連接；第一支氣路上設置有手動補氣閥；第二支氣路上設置有自動補氣閥和第一單向閥；第三支氣路上設置有自動排氣閥和第二單向閥；第四支氣路上設置有手動排氣閥。

所述主氣路接中壓氣系統(tǒng)的一端連接有過濾器。

所述主氣路另一端設置有排氣口。

所述排氣口處安裝消音器。

所述自動補氣閥為二位三通球閥，設置于主氣路和第二支氣路的連接處，同時接通主氣路的進氣一端或排氣一端中的任意一端，以及第二支氣路。

所述第一單向閥的氣體流向為外接的中壓氣系統(tǒng)流向壓油罐。

所述自動排氣閥為二位二通球閥，連通第三支氣路的兩端。

所述第二單向閥的氣體流向為壓油罐流向排氣口。

所述壓油罐內(nèi)設置有壓力開關和油位開關；壓力開關和油位開關均與自動補氣閥和自動排氣閥的執(zhí)行器連接。