[實用新型]一種高防撞性能的護欄

有效

• 申請號: 201922307701.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211571523U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 郭廣萍;于淼;田俊壘
• 申請（專利權）人: 鄭州第二市政建設集團有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種高防撞性能的護欄，屬于公路護欄的技術領域，其技術方案要點是一種高防撞性能的護欄，包括上橫桿、下橫桿和立桿，上橫桿和下橫桿上、下平行設置，立桿垂直設置與上橫桿和下橫桿之間，且立桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿固定相連，所述立桿上套設有防撞裝置，防撞裝置包括內筒和碰撞體，內筒套設于立桿的周向面上并與立桿轉動相連，碰撞體套設于內筒的周向面上并與內筒固定連接，達到穩定緩解車輛撞擊力的效果。

技術領域

本實用新型涉及公路護欄的技術領域，尤其涉及一種高防撞性能的護欄。

背景技術

隨著社會的進步，公路、鐵路等都得以迅速的發展，在公路、鐵路路旁通常都需要設置大量的護欄，一方面對公路的來往車道進行明確的分開，另一方面當道路上發生車禍等交通事故時，護欄可以阻擋一部分的撞擊力，將受到波及的車輛數量降到最低。

現有的可參考公告號為CN107841976B的中國專利，其公開了一種公路防撞護欄，包括護欄柱和護欄板，護欄柱內固定設置有安裝板，安裝板上固定設置有緩沖裝置，緩沖裝置包括滑動座，滑動座上設置有滑道，滑道內設置有可沿滑道滑動的第一磁鐵和第二磁鐵，第一磁鐵和第二磁鐵在滑道內相互靠近時兩者相斥，第一磁鐵靠近滑道的開口端，第二磁鐵位于滑道的中部；滑道內還固定設置有多塊擋板，多塊擋板均位于第二磁鐵與滑道的封閉端之間，多塊擋板沿滑道依次間隔分布；推桿水平設置，推桿的一端與護欄板固定連接，推桿的另一端與第一磁鐵樞接。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：該公路防撞護欄依靠磁鐵同性相斥的原理對碰撞的車輛進行緩沖，但磁鐵在不同溫度中，磁性的大小也不一樣，甚至磁鐵在長時間的使用過程中還存在磁性消失的可能，綜上，對車輛的緩沖作用不穩定，有待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高防撞性能的護欄，通過在立桿上套設防撞裝置，以達到穩定緩解車輛撞擊力的效果。

本實用新型的技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高防撞性能的護欄，包括上橫桿、下橫桿和立桿，上橫桿和下橫桿上、下平行設置，立桿垂直設置與上橫桿和下橫桿之間，且立桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿固定相連，所述立桿上套設有防撞裝置，防撞裝置包括內筒和碰撞體，內筒套設于立桿的周向面上并與立桿轉動相連，碰撞體套設于內筒的周向面上并與內筒固定連接。

通過上述技術方案，安裝該具有高防撞性能的護欄時，將立桿豎直放置在下橫桿上，并令立桿的底部與下橫桿固定相連；然后將防撞裝置套設在立桿上，防撞裝置的內筒與立桿轉動相連，當車輛與護欄發生碰撞時，車輛首先與防撞裝置的碰撞體直接接觸，車輛將攜帶的動能傳輸至防撞裝置上，防撞裝置圍繞立桿進行旋轉，防撞裝置配合護欄對車輛進行阻擋的同時，還減小護欄對車輛的反作用力，減小車輛遭受的沖擊，相對比現有技術中的護欄依靠磁鐵同性相斥的原理對碰撞的車輛進行緩沖的情況，本實用新型達到穩定緩解車輛撞擊力的效果。

本實用新型進一步設置為：所述碰撞體為橡膠材質的碰撞體。

通過上述技術方案，將碰撞體設置為橡膠材質的碰撞體，當車輛與碰撞體接觸時，車輛的動能對碰撞體造成一定的沖擊力，橡膠材質的碰撞體自身可發生微量形變以減緩車輛的沖擊力，對車輛具有一定保護作用的同時還可以減緩對護欄的沖擊，加強防撞裝置的使用效果。

本實用新型進一步設置為：所述內筒的兩端固接有連接板，連接板與碰撞體的兩端固定相連。

通過上述技術方案，內筒兩端的連接板與碰撞體的兩端固定相連，加強碰撞體與內筒之間的連接，提高碰撞體和內筒之間的連接穩定性，進一步提升防撞裝置的使用效果。

本實用新型進一步設置為：所述內筒和立桿之間設置有軸承，軸承套設在立桿的周向面上，且軸承的外壁與內筒的內壁固定相連。