[實用新型]一種安防護欄

有效

• 申請號: 201922307282.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211713801U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 倪仕勤;楊莉琴;徐芬芬
• 申請（專利權）人: 江蘇森德邦信息科技有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種安防護欄，由多跟橫梁單元與多根立柱構成，其特征在于，路面下設有預埋管，所述立柱垂直地插置預埋管上，并與預埋管活動連接，橫梁單元設置在相鄰兩根立柱間，所述橫梁單元包括護欄梁和設置在護欄梁兩端的連接鉸，連接鉸與立柱通過兩根插銷固定在立柱上，插入一插銷時，連接絞與立柱活動連接。本實用新型的目的在于提供一種防撞強度好、結構簡單、安全性能高、拆卸方便、經久耐用的安防護欄。通過立柱與橫梁單元的活動連接，實現了護欄折疊式收放，隔離帶應急口可以方便的打開或關閉，操作簡便易行。護欄的個個部件連接緊密，易于拆卸和檢修。

技術領域

本實用新型涉及護欄，特指高速公路中央隔離帶應急扣的專用護欄，尤其是一種安防護欄。

背景技術

高速公路中央分隔帶每2公里左右均需設置一個應急活動開口，正常時活動開口處安裝有活動護欄以同中央隔離帶護欄一同隔離左右車道，并要求活動護欄有較高的防撞性能，在應急或公路養護施工需要時啟用活動開口，啟用時需要快速、靈活的移開活動護欄。

現在的活動護欄主要采用以下三種結構方案：

第一、伸縮式活動護欄，這種護欄一般都是平行四邊形的基本結構，雖然伸縮較為靈活，但是伸縮結構之間因缺少必要的固定連接，因而其防撞性能較差。

第二、插入式護欄，此類護欄結構較為簡單，有若干個插入到路面地基中的管體構成，但防撞性能較差，且不具備防盜功能。

此外還有雙向推拉式活動護欄、水馬、安防護欄等，一般都是由很多個細薄的鐵管組裝交叉而成，由于連接強度不夠，沒有防撞能力，一旦發生車撞護欄，就將護欄撞的凌亂，且擋不住大，小車會穿越或者下道，不利于安全，很容易造成對面來車發生二次事故。

第三、普通的水泥塊護欄，此類護欄構成的應急口不具靈活性。如果遇到緊急情況需要開口時，必須有吊車到現場才能挪開水泥塊，不符合應急口靈活機動的設計要求，

還有的采用水泥墩護欄、波形梁鋼護欄、預應力活動護欄等，這些所謂的活動護欄有較好的防撞能力，但幾乎無活動能力，在應急時無法及時移開活動護欄以打開活動開口。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防撞強度好、結構簡單、安全性能高、拆卸方便、經久耐用的安防護欄。

為解決上述技術問題本實用新型提供一種安防護欄，由多跟橫梁單元與多根立柱構成，其特征在于，路面下設有預埋管，所述立柱垂直地插置預埋管上，并與預埋管活動連接，橫梁單元設置在相鄰兩根立柱間，所述橫梁單元包括護欄梁和設置在護欄梁兩端的連接鉸，連接鉸與立柱通過兩根插銷固定在立柱上，插入一插銷時，連接絞與立柱活動連接。

活動護欄設置在高速公路上，在使用時，立柱插置預埋在路面一下的預埋管上，橫梁單元分別兩端與立柱相連，從而迅速安裝形成橫向連接緊密的防撞護欄，當抽出兩個銷桿時，兩個橫梁單元可以產生活動開口，當抽出一個銷桿時，另一端是活動開口時，橫梁單元即可跟立柱活動連接。

當出現緊急情況或者重大交通事故而需要打開隔離帶應急口時，迅速將銷桿抽出，使橫梁單元的一端與立柱脫開，成為一個活動開口，從而把一個或多個橫梁單元可推疊至一側，可以迅速形成一個開口。

為進一步提高安防護欄調解時的靈活性，本實用新型改進有，所述至少兩個對應的橫梁單元上的連接絞為便于開啟和關閉的連接件，兩個連接件疊合在一起并由銷桿固定。

所述連接件通過插銷固定，可以在緊急情況是，首先打開該處的連接，抽出護欄梁另一端的對應的銷桿，兩根橫梁單元分別可以向不同兩邊旋轉，就能方便快捷的打開第一個開口。