[實用新型]一種進氣歧管檢具

有效

• 申請號: 201922307223.3
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211012731U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 嚴成杰
• 申請（專利權）人: 重慶科杰實業有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 萬建

本實用新型公開了一種進氣歧管檢具，包括底板，所述底板上固定安裝有第一底座和第二底座，所述第二底座上固定安裝有定位板，所述定位板上固定安裝有定位凸起和定位銷，所述底板上還安裝有用于對進氣歧管進行壓緊的壓夾，所述第一底座上固定安裝有第一孔位檢測機構，所述第二底座上滑動配合有滑板，所述滑板上固定安裝有第二孔位檢測機構，所述底板上還安裝有端部檢測機構，所述底板上固定安裝有安裝座，所述安裝座上端設置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽用于放置第一相對孔位置檢具，所述第二凹槽用于放置第二相對孔位置檢具。本檢具具有快速檢測，結構簡單，效率高，使用方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及進氣歧管技術領域，尤其涉及一種進氣歧管檢具。

背景技術

進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為歧管，是因為空氣進入節氣門后，經過歧管緩沖統后，空氣流道就在此分歧了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。對于氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應盡可能相等。為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。

進氣歧管在生產完成后，如圖1和圖2所示，需要進行檢測，現有的對進氣歧管檢測沒有專用的檢具，無法保證檢測精度，而且檢測效率低，無法滿足生產要求。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本專利申請所要解決的技術問題是：如何提供一種快速檢測，結構簡單，效率高，使用方便的進氣歧管檢具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種進氣歧管檢具，包括底板，所述底板上固定安裝有第一底座和第二底座，所述第二底座上固定安裝有定位板，所述定位板上固定安裝有定位凸起和定位銷，所述底板上還安裝有用于對進氣歧管進行壓緊的壓夾，所述第一底座上固定安裝有第一孔位檢測機構，所述第二底座上滑動配合有滑板，所述滑板上固定安裝有第二孔位檢測機構，所述底板上還安裝有端部檢測機構，所述底板上固定安裝有安裝座，所述安裝座上端設置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽用于放置第一相對孔位置檢具，所述第二凹槽用于放置第二相對孔位置檢具。

這樣，利用定位凸起和定位銷對進氣歧管進行定位，定位之后，進氣歧管的兩端分別于第一底座和定位板接觸，利用壓夾對進氣歧管進行壓緊。然后操作人員手動推動滑板，滑板到位后，通過第一孔位檢測機構、第二孔位檢測機構和端部檢測機構對進氣歧管上的對應得到孔進行檢測，檢測結束后，滑板復位，操作人員將進氣歧管取下，利用第一相對孔位置檢具和第二相對孔位置檢具對進氣歧管上的孔的相對位置進行檢測。

設置有第一凹槽和第二凹槽，對第一相對孔位置檢具和第二相對孔位置檢具進行放置，更好地防止丟失。

本檢具可以對進氣歧管上的孔和孔位進行檢測，檢測全面，效率高，操作簡便。

具體的，壓夾為快速壓夾，為現有結構，不再具體描述。

進一步的，所述第二底座上固定安裝有滑軌，所述滑板下端固定安裝有滑塊，所述滑塊與所述滑軌滑動配合，所述滑軌上設置有鎖止孔，所述滑塊與滑板正對貫穿設置有穿孔，所述穿孔內上下滑動配合有鎖止銷。

這樣，操作人員推動滑板到位后，鎖止銷插入鎖止孔內的，對滑板進行鎖止，方便后期檢測。具體的，滑軌上設置有擋塊，對滑板進行定位。