[實用新型]一種飛機油箱口蓋結構

有效

• 申請號: 201922306063.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211919015U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 高偉;劉豫
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64D37/00
• 分類號: B64D37/00;B64D37/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于飛機結構設計技術領域，涉及一種飛機油箱口蓋結構。由內口蓋(3)和外口蓋(2)組成；內口蓋(3)和外口蓋(2)通過螺栓(4)和游動螺母(5)連接成整體，內口蓋(3)與復合材料蒙皮(1)貼合處設計有溝槽，溝槽內壓入有燃油密封圈(6)本實用新型外口蓋設計為鈦合金結構，可以解決復合材料和金屬結構電化學腐蝕問題，滿足離散元損傷和防火要求；外口蓋設計玻璃纖維層可以將油箱口蓋靜電進行有效隔離；內口蓋設計復合材料夾芯結構可以減輕結構重量，內口蓋設計復合材料夾芯結構后，游動螺母嵌入蓋內部，緊固件不進入油箱區域，提高肋油箱防雷擊安全性。

技術領域

本實用新型屬于飛機結構設計技術領域，涉及一種飛機油箱口蓋結構。

背景技術

常用的油箱口蓋有兩種構型，承力口蓋和非承力口蓋，結構形式如圖3所示。

承力口蓋螺栓從復合材料蒙皮外側穿過口蓋，連接到固定在復合材料蒙皮上的托板螺母。承力口蓋的優點主要有：口蓋和開口四周搭接處的磨損腐蝕減少、油箱密封性增強和重量輕的優點；承力口蓋的缺點主要有：復合材料結構螺栓連接處的開口敏感性問題和復合材料結構螺栓連接處容易被雷擊附著引起雷擊問題。

非承載口蓋由內、外口蓋組成，通過緊固件將內、外口蓋夾持在復合材料蒙皮上。非承力口蓋優點主要有：所有口蓋以夾緊方式安裝，安裝緊固件無須穿過復合材料開口周圍的結構、夾緊式口蓋，消除使用緊公差緊固件孔能夠免去口蓋與開口之間緊固件需要精確定位所帶來的問題；非承力口蓋缺點主要有：夾緊方式造成的油箱密封性難度增加、夾緊方式造成的復合材料蒙皮與口蓋接觸磨擦問題、復合材料油箱夾緊方式造成的雷擊問題傳導困難。

發明內容

本實用新型的目的：解決傳統鋁合金油箱口蓋和復合材料結構電化學腐蝕問題。通過對傳統油箱口蓋再設計，有效的解決了電化學腐蝕問題。

本實用新型的技術方案：一種飛機油箱口蓋結構，由內口蓋和外口蓋組成；內口蓋3和外口蓋 2通過螺栓4和游動螺母5連接成整體，內口蓋3與復合材料蒙皮1貼合處設計有溝槽，溝槽內壓入有燃油密封圈6。

所述內口蓋3為橢圓形，由內口蓋本體和游動螺母5組成，游動螺母5鑲嵌在內口蓋本體中，通過膠接固化工藝形成整體。

所述內口蓋3為復合材料夾層結構。

所述外口蓋2為橢圓形，由外口蓋本體和玻璃纖維層8組成，通過膠接固化工藝形成整體。

所述外口蓋2與內口蓋3連接緊固件處加厚。

所述外口蓋2與內口蓋3貼合處,外口蓋2設計有溝槽，內裝環境密封圈7。

所述外口蓋2為鈦合金金屬結構。

本實用新型的有益效果：

本發明優點和積極效果：

1：外口蓋設計為鈦合金結構，可以解決復合材料和金屬結構電化學腐蝕問題。

2：外口蓋設計為鈦合金結構，可以滿足離散元損傷和防火要求。

3：外口蓋設計玻璃纖維層可以將油箱口蓋靜電進行有效隔離。

4：內口蓋設計復合材料夾芯結構可以減輕結構重量。

5：內口蓋設計復合材料夾芯結構后，游動螺母嵌入口蓋內部，緊固件不進入油箱區域，提高肋油箱防雷擊安全性。

附圖說明

圖1本實用新型三視圖

圖2為本實用新型剖視圖

1-復合材料蒙皮；2-外口蓋；3-內口蓋；4-螺栓；5-游動螺母；6-燃油密封圈；7-環境密封圈；8-玻璃纖維層；9-燃油