[實用新型]一種襟翼懸掛與作動器懸掛組合結構

有效

• 申請號: 201922306061.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211543872U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 趙潔;郭亞飛;余明;黨軍輝
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C9/02
• 分類號: B64C9/02;B64C13/28
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于雙交點后緣懸掛技術領域，涉及一種襟翼懸掛與作動器懸掛組合結構；包括襟翼滑軌懸掛接頭(1)、襟翼作動器懸掛接頭(2)、加強隔板(3)；本實用新型將襟翼作動器懸掛接頭與襟翼滑軌懸掛接頭進行綜合設計：將襟翼作動器懸掛接頭設計為不直接與盒段相連的結構，而是橋接在襟翼滑軌懸掛接頭和加強隔板之間，襟翼作動器載荷通過襟翼滑軌懸掛接頭、加強隔板間接擴散至機翼盒段。

技術領域

本實用新型屬于雙交點后緣懸掛技術領域，涉及一種襟翼懸掛與作動器懸掛組合結構。

背景技術

一種采用內埋式襟翼運動機構的飛機，該機構會在襟翼外形上產生較大開口、并且會降低氣動升力及襟翼剛度、強度。為減小開口尺寸、降低氣動升力及襟翼剛度、強度損失，將襟翼作動器布置距襟翼滑軌平面很近。考慮維護性的需求，將襟翼作動器懸掛接頭與襟翼滑軌懸掛接頭進行綜合設計：將襟翼作動器懸掛接頭設計為不直接與盒段相連的結構，而是橋接在襟翼滑軌懸掛接頭和加強隔板之間，襟翼作動器載荷通過襟翼滑軌懸掛接頭、加強隔板間接擴散至機翼盒段。

發明內容

本實用新型的目的：為解決上述技術問題，設計了一種襟翼懸掛與作動器懸掛組合結構。

本實用新型的技術方案：一種襟翼懸掛與作動器懸掛組合結構，其特征在于，包括：襟翼滑軌懸掛接頭1、襟翼作動器懸掛接頭2、加強隔板3；襟翼作動器懸掛接頭2的一側安裝在襟翼滑軌懸掛接頭1的腹板上，另一側安裝在加強隔板3的腹板上，襟翼滑軌懸掛接頭1 與襟翼作動器懸掛接頭2上的交點距離根據襟翼滑軌結構與襟翼作動器結構之間的距離設置。

所述襟翼滑軌懸掛接頭1包括接頭本體、襯套；所述接頭本體為雙交點單耳結構，包括腹板和緣條，雙交點位于腹板上與襟翼滑軌上下交點配合，兩個襯套裝在接頭本體的雙交點內。

所述襟翼作動器懸掛接頭2包括接頭本體、襯套；接頭本體為單交點雙耳結構，襯套裝在接頭本體的交點內。

所述襟翼作動器懸掛接頭2在襟翼滑軌懸掛接頭1的腹板上的位置在襟翼作動器結構的沿航向的軸線上。

所述襟翼滑軌懸掛接頭1與襟翼滑軌為單雙耳配合，通過螺栓連接。

所述襟翼滑軌懸掛接頭1上交點一側航向緣條與盒段上壁板通過高鎖螺栓連接。

所述襟翼滑軌懸掛接頭1下交點一側航向緣條與盒段下壁板通過高鎖螺栓連接。

所述襟翼滑軌懸掛接頭1垂向緣條與盒段后梁通過高鎖螺栓連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型將襟翼作動器懸掛接頭與襟翼滑軌懸掛接頭進行綜合設計：將襟翼作動器懸掛接頭設計為不直接與盒段相連的結構，而是橋接在襟翼滑軌懸掛接頭和加強隔板之間，襟翼作動器載荷通過襟翼滑軌懸掛接頭、加強隔板間接擴散至機翼盒段。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明：

如圖1所示，一種襟翼懸掛與作動器懸掛組合結構，包括：襟翼滑軌懸掛接頭1、襟翼作動器懸掛接頭2、加強隔板3；襟翼作動器懸掛接頭2的一側安裝在襟翼滑軌懸掛接頭1的腹板上，另一側安裝在加強隔板3的腹板上，襟翼滑軌懸掛接頭1與襟翼作動器懸掛接頭2上的交點距離根據襟翼滑軌結構與襟翼作動器結構之間的距離設置。

襟翼滑軌懸掛接頭1包括接頭本體、襯套；所述接頭本體為雙交點單耳結構，包括腹板和緣條，雙交點位于腹板上與襟翼滑軌上下交點配合，兩個襯套裝在接頭本體的雙交點內。